一种石砟漏斗车的平砟系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种石砟漏斗车的平砟系统，包括平砟钢机构、风控系统、上部传动轴机构、下部传动轴机构、手制动机构、控制杠杆机构和安全吊机构。本实用新型专利技术应用在石砟漏斗车车体上，通过一系列机械动作手动或自动完成漏斗车的石砟铺设及线路维护，可实现风动及手动控制平砟系统升降，平砟高度可调节，在卸砟的同时将轨道内外超过轨面的石砟抹平，具备边卸石砟边抹平石砟的功能，且可在不同装卸点机动使用。提高了石砟漏斗车作业效率，保证了作业安全及稳定性，有效避免了石砟堆积造成的车辆脱轨，平砟后石砟成型美观、节约人工成本、降低劳动强度，提高工作效率及作业安全性、有效避免了堆砟造成的车辆脱轨。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种平砟装置，特别涉及一种用于铁路修建及维护时的石砟漏斗车用的平砟系统，属于铁路运输工具

技术介绍
铁路运输的安全、节能、环保特性，为构建节约型和谐社会做出了重大贡献。为提高铁路运输效率，缩短铺设及维护时间，现以对石砟漏斗车的运输及作业效率、作业安全性提出来更高的要求。随着中国铁路运输的不断发展，国内铁路线路保有量逐年增加，线路的新铺及养护工作逐年增加，国内线路铺设用石砟主要通过KZ70型石砟漏斗车进行供新、旧线路铺设石砟或装运散粒货物，该车可分别在轨道两侧和轨道内侧卸货，但这种石砟漏斗车均不具备整形石砟的功能，石砟卸下后呈自然堆积状态于轨道内外侧，在轨道内侧卸货时还需特别注意其卸砟量及速度，否则轨道内侧石砟堆积过高，车辆极易覆脱轨。基于安全考虑，部分施工单位明文规定石砟漏斗车不能使用中门卸砟操作，中门形同虚设。卸货时只能将石砟卸到线路两侧，无法将石砟卸载到线路中间。在修建铁路过程中只能通过人工作业的方式将卸在两侧的石砟运输到铁路中间，因此效率低下。另外，铁路道床使用过程中实际缺砟情况及需要的卸砟量不同。国内现有石砟漏斗车风动卸货时不能精确实现卸砟量控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种石砟漏斗车的平砟系统，其特征在于：包括平砟钢机构（1）、风控系统（5）、上部传动轴机构（3）、下部传动轴机构（8）、手制动机构（6）、控制杠杆机构（7）和安全吊机构（2），所述平砟钢机构（1）包括平砟体（13），在平砟体（13）的底部设有两个V型让轨结构（11），所述两个V型让轨结构（11）与两铁路轨道对应；所述下部传动轴机构（8）包括传动轴二（81），传动轴二（81）两端固装有曲拐四（82），所述平砟钢机构（1）与曲拐四（82）铰接，平砟钢机构（1）与两端的曲拐四（82）随传动轴二（81）的转动而同步升降；所述曲拐四（82）与连接杆（9）铰接，连接杆（9）另一端与上部传动轴机构（3）铰接...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王尔翔，郭强，丁陈，杜立峰，王小飞，刘安全，
申请(专利权)人：济南轨道交通装备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山东;37