本实用新型专利技术属于一种适用于车载电空调直流有刷风机的专用电源，包括任意电路拓扑的DC-DC变换电路、2路斩波器，其特征在于，在任意一种电路拓扑的DC-DC变换器的输出端直接并接2路斩波器，所述2路斩波器的输出端可以任意接到空调系统的蒸发或冷凝风机，所述2路斩波器由其单独的控制电路独立控制，实现2组风机各自独立进行调速控制。本实用新型专利技术通过2路斩波器的输出占空比调节可以很方便的实现风机的调速，2路调节相互之间没有关联，可以各自独立的调节。整个功率为2组的功率之和，在总功率一定情况下系统可以自动分配两组风机各自的输出功率，无需人工分配接入风机数量。系统简洁便于生产调试。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】本技术属于电元器件
，具体的说是车载电空调风机供电的专用电源。车载电空调系统中控制两组风机:一组是蒸发风机，一组是冷凝风机，而风机又分为交流风机、直流风机2大类。其中直流风机根据其采用的电机种类又分为直流无刷风机和直流有刷风机，由于直流有刷风机价格便宜，所以应用较为广泛。电空调上的风机组一般都需要通过调速调整风量，目前在市场应用中直流有刷风机的调速有以下几种方案:(I)通过继电器控制分压电阻接入个数调整风机供电电压。缺点:调试时风机电流波动大，风速跳动大;速度段数调整有限不能实现平滑的无级调速，噪声高。(2)每个风机配一个调速模块来调速，在车载空调系统中，蒸发风机和冷凝风机的数量都比较多，很多的调速模块会使系统布线复杂且调速模块的发热严重，效率低下。如图1所示。(3)采用2个电源模块，一个用于给蒸发风机供电，另一个给冷凝风机供电，这2个电源都做成可调的，但由于在车载空调应用中蒸发风机和冷凝风机数量不一定完全一样，这样匹配电源功率时就要按照最大功率来匹配，没有办法实现标准化生产。如图2所示。本技术的目的在于提供一种适用于车载电空调直流有刷风机供电的专用电源。为实现上述目的，设计一种适用于车载电空调直流有刷风机的专用电源，包括任意电路拓扑的DC-DC变换电路、2路斩波器，其特征在于，在任意一种电路拓扑的DC-DC变换器的输出端直接并接2路斩波器，所述2路斩波器的输出端可以任意接到空调系统的蒸发或冷凝风机，所述2路斩波器由其单独的控制电路独立控制，实现2组风机各自独立进行调速控制。每一路斩波器内部由电源输出Vout、控制电路G、开关管Q、二极管D、输出端组成，电源输出Vout正极连接开关管Q—端，开关管Q的另一端连接至出斩波器输出端，并连接至电源输出Vout负极，所述开关管Q由控制电路G控制连接;开关管Q与斩波器输出端之间抽头一端连接二极管D—端，二极管D另一端连接至出斩波器输出端另一端。当控制电路输出为高电平时，开关管导通时，电流通过开关管直接输送到输出端的风机，电路的电流流经路径为:V out+ 开关管风机电感线圈L V out-。当控制电路输出为低电平时，开关管关断，由于风机是感性负载，电感电流是不能突变的，这时风机电感中的电流通过二极管续流，电路的电流流经路径为:风机电感线圈正极——二极管——风机电感线圈负极。电源输出Vout外带双路DC-DC变换器来取代双路斩波器，所述DC-DC变换器选用降压式或升压式的DC-DC变换器，每个DC-DC变换器各带一组风机，单独调节DC-DC的输出电压从而实现风机的调速。电源输出Vout外带双路斩波器替代为，整个电源的主输出做成一个可调输出的电源可以直接带一组风机负载，在上述的主路输出后边再带一个DC-DC变换器，这个DC-DC变换器必须是一个升降压式类型的变换器，主路输出的电压可以调节，根据主路输出电压的高低这个升降压变换器可以工作在升压或降压的状态，从而能够独立的调节输出电压从而实现风机的转速调节。本技术具有以下技术效果:(I)通过2路斩波器的输出占空比调节可以很方便的实现风机的调速。(2)2路调节相互之间没有关联，可以各自独立的调节。(3)整个功率为2组的功率之和，在总功率一定情况下系统可以自动分配两组风机各自的输出功率，无需人工分配接入风机数量。(4)系统简洁便于生产调试。图1为现有技术中每个风机配独立的调速模块图2为现有技术中每组风机单独配一个可调电源图3为一路电源带双路斩波器输出示意图图4为本技术专用电源的整体电路组成示意图图5为实施例的整体电路组成示意图图6为Ql导通时电流路径示意图图7为Ql关断时的电流路径不意图图8为主电源后面2个独立的DC-DC变换器示意图图9为一路主电源输出外加一路DC-DC变换器示意图现结合附图及实施例对本技术的技术方案作进一步阐述，相信对本领域技术人员来说是清楚的。—种适用于车载电空调直流有刷风机的专用电源，如图4所示，包括任意电路拓扑的DC-DC变换电路、2路斩波器，其特征在于，在任意一种电路拓扑的DC-DC变换器的输出端直接并接2路斩波器，所述2路斩波器的输出端可以任意接到空调系统的蒸发或冷凝风机，如图3所示，电源自带双路斩波器输出，一路给冷凝风机，一路给蒸发风机，双路风机可以根据各自控制信号单独调速，所述2路斩波器由其单独的控制电路独立控制，实现2组风机各自独立进行调速控制。其中关于DC-DC变换器的拓扑结构可以是全桥，半桥，双正激，等等任意现在存在的电路拓扑，实现的功能就是从一种电压变换到另外一种电压。这个DC-DC变换器可以是单级的，也可以是多级的。如图5所示，是DC-DC变换电路的一种实施例，I，2，3部分电路构成成的一个双管正激的DC-DC变换器仅用来做说明，该DC-DC变换器可以是任意形式，在该实施例中由输入整流滤波单元I，直流-交流高频变换及变压器隔离变压单元2，高频整流滤波单元3，双路斩当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种适用于车载电空调直流有刷风机的专用电源，包括任意电路拓扑的DC‑DC变换电路、2路斩波器，其特征在于，在任意一种电路拓扑的DC‑DC变换器的输出端直接并接2路斩波器，所述2路斩波器的输出端可以任意接到空调系统的蒸发或冷凝风机，所述2路斩波器由其单独的控制电路独立控制，实现2组风机各自独立进行调速控制。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林桦，吴木荣，
申请(专利权)人：林桦，吴木荣，
类型：新型
国别省市：上海;31
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