本实用新型专利技术公开了一种车用卡合组装货架，所述货架包括支撑件（5），通过合页与支撑件（5）进行铰接的活动件，以及搭建在活动件上的承重件；所述活动件包括短梁（S）以及连接两个短梁（S）的长梁；所述长梁表面设有至少两组相互邻接的导轨（1）和凹槽（S1）；所述承重件包括相互平行两端部为安置于所述导轨（1）内的滚轮（2）且至少分别有两个凹槽（S2）的两个横梁（3），以及两端分别与该两个横梁（3）固定相连的压缩杆（4），所述压缩杆（4）可在两个横梁（3）相互远离的时候拉长，在两个横梁（3）相互靠近的时候压短。本实用新型专利技术可以使除了外形规则、质地较硬的物体外，外形不规则、软质的物品也能够较好地固定。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到车用器件的
技术介绍
对于大型车辆而言，货架一般是必不可少的部分，常见的中、大型车辆均将货架设置在车辆顶部，且多数通过固定焊接的方式，因为货架的形状固定，会使得在运载部分外形不规则的物体时，特别是软质物体时，运载的物体无法较好地固定在货架上。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可调节的车用货架，使除了外形规则、质地较硬的物体外，外形不规则、软质的物品也能够较好地固定在货架上。本技术的技术方案如下:—种车用卡合组装货架，该货架包括作为支撑件的固定于车顶顶部两侧、相互平行的两个杆件，对应地与该两个杆件分别单独通过合页进行铰接的两个活动件，以及搭建在活动件上的承重件;所述活动件包括两个相互平行、端部与所述杆件相连的短梁以及连接两个短梁的长梁，所述短梁与所述长梁及所述杆件围成一个矩形;所述长梁表面设有至少两组相互邻接的导轨和凹槽;所述承重件包括相互平行、且均与支撑件垂直、并且两端部为安置于所述导轨内的滚轮的两个横梁，以及两端分别与该两个横梁固定相连的压缩杆，所述压缩杆可在两个横梁相互远离的时候拉长，在两个横梁相互靠近的时候压短，所述横梁上设有至少两个凹槽。优选的是:所述压缩杆的最大拉伸长度等于所述支撑件的长度。另外优选的是:所述长梁表面的凹槽的深度为所述滚轮半径的4/5?I倍。本技术可以通过横梁在长梁上的滑动及压缩杆的对应伸长或压短，对这些部件间的相互位置关系进行调节，从而找到货物的最佳固定方式，设置于长梁上的凹槽还可用于横梁在活动件上的定位，设置于横梁上的凹槽可插入设置于长梁上的凹槽中，两者间以此实现卡合，从而可在不依赖外界辅助器件的情况下完成固定，同时本技术的活动件可相对于支撑件进行90°范围内的移动，以最大化利用货物在货架内、货架上、货架外的安放时的重力分布情况，进行相互固定。【附图说明】图1为本技术所述的组装货架安装于车辆顶部后的俯视示意图，其中:L1_车辆顶部，1-长梁表面的导轨，2-滚轮，3-横梁，4-压缩杆，5-支撑件，S1-长梁表面的凹槽，S2-横梁表面的凹槽，S-短梁；图2为该组装货架的活动件中的短梁S相对于支撑件进行一定角度的上翻时的侧视示意图。【具体实施方式】在放置货物时，可将本组装货架的活动件中的短梁S通过与支撑件5铰接的活页相对支撑件5向上翻动一定角度，从而将货物放置空间分为货架内1、货架外0、货架上U三个部分，这三个部分均可以放置货物，根据货物的外形和重量进行不同部位的放置后，其相互间可以进行重力上的制衡，以使货物放置更加稳固。在货架上U放置货物时，可先通过滚轮2在活动件长梁表面的导轨I上的移动，找出承重件中的一个横梁3相对于活动件长梁最好的位置，将横梁3上的凹槽S2卡入该位置附近的凹槽SI内，实现该横梁3的固定，再移动未固定的横梁，压缩杆4同时拉长或压短，至第二个相对位置确定后，将其上的另一凹槽卡入长梁表面的凹槽内，固定该横梁即可。【主权项】1.一种车用卡合组装货架，其特征在于:所述货架包括作为支撑件的固定于车顶顶部两侧、相互平行的两个杆件(5)，对应地与该两个杆件(5)分别单独通过合页进行铰接的两个活动件，以及搭建在活动件上的承重件;所述活动件包括两个相互平行、端部与所述杆件(5)相连的短梁(S)以及连接两个短梁(S)的长梁，所述短梁(S)与所述长梁及所述杆件(5)围成一个矩形;所述长梁表面设有至少两组相互邻接的导轨(I)和凹槽(SI);所述承重件包括相互平行、且均与支撑件垂直、并且两端部为安置于所述导轨(I)内的滚轮(2)的两个横梁(3)，以及两端分别与该两个横梁(3)固定相连的压缩杆(4)，所述压缩杆(4)可在两个横梁(3)相互远离的时候拉长，在两个横梁(3)相互靠近的时候压短;所述横梁(3)上设有至少两个凹槽(S2)。2.根据权利要求1所述的车用卡合组装货架，其特征在于:所述压缩杆(4)的最大拉伸长度等于所述支撑件(5 )的长度。3.根据权利要求1所述的车用卡合组装货架，其特征在于:所述长梁表面的凹槽(SI)的深度为所述滚轮(2)半径的4/5?I倍。【专利摘要】本技术公开了一种车用卡合组装货架，所述货架包括支撑件（5），通过合页与支撑件（5）进行铰接的活动件，以及搭建在活动件上的承重件；所述活动件包括短梁（S）以及连接两个短梁（S）的长梁；所述长梁表面设有至少两组相互邻接的导轨（1）和凹槽（S1）；所述承重件包括相互平行两端部为安置于所述导轨（1）内的滚轮（2）且至少分别有两个凹槽（S2）的两个横梁（3），以及两端分别与该两个横梁（3）固定相连的压缩杆（4），所述压缩杆（4）可在两个横梁（3）相互远离的时候拉长，在两个横梁（3）相互靠近的时候压短。本技术可以使除了外形规则、质地较硬的物体外，外形不规则、软质的物品也能够较好地固定。【IPC分类】B60R9/045【公开号】CN205186015【申请号】CN201520967635【专利技术人】蒋廷伟, 袁中杨, 李平 【申请人】成都三壹八科技有限公司【公开日】2016年4月27日【申请日】2015年11月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车用卡合组装货架，其特征在于：所述货架包括作为支撑件的固定于车顶顶部两侧、相互平行的两个杆件（5），对应地与该两个杆件（5）分别单独通过合页进行铰接的两个活动件，以及搭建在活动件上的承重件；所述活动件包括两个相互平行、端部与所述杆件（5）相连的短梁（S）以及连接两个短梁（S）的长梁，所述短梁（S）与所述长梁及所述杆件（5）围成一个矩形；所述长梁表面设有至少两组相互邻接的导轨（1）和凹槽（S1）；所述承重件包括相互平行、且均与支撑件垂直、并且两端部为安置于所述导轨（1）内的滚轮（2）的两个横梁（3），以及两端分别与该两个横梁（3）固定相连的压缩杆（4），所述压缩杆（4）可在两个横梁（3）相互远离的时候拉长，在两个横梁（3）相互靠近的时候压短；所述横梁（3）上设有至少两个凹槽（S2）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋廷伟，袁中杨，李平，
申请(专利权)人：成都三壹八科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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