一种翼身对接后梁框接头制造技术

本实用新型专利技术涉及一种翼身对接后梁框接头,所述翼身对接后梁框接头为一体式结构，包括接头外缘条、接头内缘条、横向立筋和框腹板，接头内缘条和接头外缘条上均设有多个螺栓孔,横向立筋连接在接头内缘条与接头外缘条之间，框腹板位于接头内缘条、接头外缘条和横向立筋之间，且框腹板上设有多个螺栓孔且与翼身对接后梁框固定连接,接头外缘条、接头内缘条与机翼后梁上的接头连接。采用本实用新型专利技术所提出的一体式结构且一体式结构上设有多个螺栓孔与翼身对接后梁框对接，采用这种结构形式的接头，构造简单、传递载荷大。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于飞机机身结构设计领域，尤其涉及一种翼身对接后梁接头。
技术介绍
目前，国内的运输机一般为中小型飞机，其翼身对接技术比较成熟，相应的传递载荷较小，而且技术比较落后，且均是螺栓群受拉传递主载荷，对接螺栓的疲劳性能较差。对于大型飞机来说，目前的翼身对接后梁无法满足需要传递大载荷的需求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种翼身对接后梁接头，解决大型飞机翼身对接时接头无法满足传递大载荷要求的问题。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是:一种翼身对接后梁框接头，所述翼身对接后梁框接头为一体式结构，包括接头外缘条、接头内缘条、横向立筋和框腹板，接头内缘条和接头外缘条上均设有多个螺栓孔，横向立筋连接在接头内缘条与接头外缘条之间，框腹板位于接头内缘条、接头外缘条和横向立筋之间，且框腹板上设有多个螺栓孔且与翼身对接后梁框固定连接，接头外缘条、接头内缘条与机翼后梁上的接头连接。进一步地，所述接头外缘条和所述接头内缘条均为阶梯式结构。进一步地，所述接头外缘条上的螺栓孔数量为12个，所述接头内缘条上的螺栓孔数量为8个。进一步地，所述框腹板上的螺栓孔数量为10个。进一步地，所述翼身对接后梁框接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种翼身对接后梁框接头,其特征在于，所述翼身对接后梁框接头为一体式结构，包括接头外缘条(1)、接头内缘条(2)、横向立筋(3)和框腹板(4)，接头内缘条(1)和接头外缘条(2)上均设有多个螺栓孔,横向立筋(3)连接在接头内缘条(2)与接头外缘条(1)之间，框腹板(4)位于接头内缘条(2)、接头外缘条(1)和横向立筋(3)之间，且框腹板(4)上设有多个螺栓孔且与翼身对接后梁框固定连接,接头外缘条(1)、接头内缘条(2)与机翼后梁上的接头连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李博，郭超，田旭竞，刘刚，胡健福，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：陕西;61