【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车安全
，具体是一种卡车辅助保险制动装置。
技术介绍
通常情况下，大型货运卡车体积庞大（长近20m、宽3m、车头高近3m），重量达数十吨，由于惯性大、长途运输等的原因，其车体自身的刹车片磨损比较严重，因而导致事故频发。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术中存在的问题，而提供一种卡车辅助保险制动装置。本技术是通过如下技术方案实现的：一种卡车辅助保险制动装置，包括两个连接耳座，两个连接耳座之间支撑有一根转轴，转轴的两端分别固定有一根支撑臂，两根支撑臂位于同一平面内；两根支撑臂的末端共同铰接有一个制动板，制动板为长条状的弧形板，弧形板内表面两端的中间位置为与支撑臂铰接的铰接点，弧形板内表面中部的中间位置交接有油缸或气缸；制动板的外表面上，其中一半弧形面上设有防滑纹路、另一半弧形面上设有防滑橡胶。每辆卡车上可安装一到两组本技术装置，具体安装时，如图3所示，将两个连接耳座分别固定在卡车大架的两侧，将气缸或油缸的另一端铰接连接在卡车大架上即可，使得大架所在平面、两个支撑臂所在平面和油缸或气缸所在的平面围成一个三角形空间。本技术装置利用气缸或油缸液压杆的伸出，对制动板施压，将制动板压下至地面，促使其直接对底面产生一定的摩擦阻力，从而产生理想的制动效果。制动板为长条状的弧形板，在其外表面上一半的弧形面设有防滑纹路、另一半的弧形面设有防滑橡胶，根据不同的路面情况，来调换制动板的方向，具体为：当道路路面为普通的平常道路时，将制动板的防滑橡胶面朝下，令防滑橡胶对道路地面进行摩擦...
【技术保护点】
一种卡车辅助保险制动装置，其特征在于：包括两个连接耳座（1），两个连接耳座（1）之间支撑有一根转轴（2），转轴（2）的两端分别固定有一根支撑臂（3），两根支撑臂（3）位于同一平面内；两根支撑臂（3）的末端共同铰接有一个制动板（4），制动板（4）为长条状的弧形板，弧形板内表面两端的中间位置为与支撑臂（3）铰接的铰接点，弧形板内表面中部的中间位置交接有油缸或气缸（5）；制动板（4）的外表面上，其中一半弧形面上设有防滑纹路（6）、另一半弧形面上设有防滑橡胶（7）。
【技术特征摘要】
1.一种卡车辅助保险制动装置，其特征在于：包括两个连接耳座（1），两个连接耳座（1）之间支撑有一根转轴（2），转轴（2）的两端分别固定有一根支撑臂（3），两根支撑臂（3）位于同一平面内；两根支撑臂（3）的末端共同铰接有一个制动板（4），制动...
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