【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种刹车系统,更具体地说,它涉及一种能快速实现制动效果的助力刹车系统。
技术介绍
随着人们对于生活水平的不断提高,越来越多的汽车走入普通家庭,而汽车的不断增加导致的一系列的社会问题,交通拥堵、环境污染、交通事故等社会矛盾问题的频发,时代在呼唤在传统交通工具的重新起航,像捷安特、美利达、凤凰等高档自行车越来越受欢迎,然而传统的自行车刹车系统往往通过驱动刹车线以控制刹车片与车轮毂之间实现摩擦以实现刹车的制动效果,然而该种刹车系统中的刹车皮会随着时间推移逐渐磨损,制动效果逐渐降低,为了确保车辆的安全使用寿命往往只有几年就需要更换,维护成本高。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术的目的在于提供一种使用寿命长、维护成本低且能快速实现制动效果的助力刹车系统。为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案:一种助力刹车系统,包括架体、刹车线、主动轮和从动轮,所述主动轮和从动轮之间通过传动带联动连接,所述架体上固接有压板,所述压板相对传动带一侧铰接有刹车组件,所述刹车组件通过刹车线连接有制动组件,所述刹车组件包括有刹车片、第一磁性制动块和复位弹簧,所述第一磁性制动块和复位弹簧分别固定设置刹车片的两端,其中第一磁性制动块与传动带抵接,复位弹簧的一端固设在压板上,所述主动轮上内嵌有与第一磁性制动块相吸附的第二磁性制动块。作为优选:所述制动组件包括有固定在架体上的支撑架、嵌设在支撑 ...
【技术保护点】
一种助力刹车系统,包括架体、刹车线、主动轮和从动轮,所述主动轮和从动轮之间通过传动带联动连接,其特征是:所述架体上固接有压板,所述压板相对传动带一侧铰接有刹车组件,所述刹车组件通过刹车线连接有制动组件,所述刹车组件包括有刹车片、第一磁性制动块和复位弹簧,所述第一磁性制动块和复位弹簧分别固定设置刹车片的两端,其中第一磁性制动块与传动带抵接,复位弹簧的一端固设在压板上,所述主动轮上内嵌有与第一磁性制动块相吸附的第二磁性制动块。
【技术特征摘要】
1.一种助力刹车系统,包括架体、刹车线、主动轮和从动轮,
所述主动轮和从动轮之间通过传动带联动连接,其特征是:所述架体
上固接有压板,所述压板相对传动带一侧铰接有刹车组件,所述刹车
组件通过刹车线连接有制动组件,所述刹车组件包括有刹车片、第一
磁性制动块和复位弹簧,所述第一磁性制动块和复位弹簧分别固定设
置刹车片的两端,其中第一磁性制动块与传动带抵接,复位弹簧的一
端固设在压板上,所述主动轮上内嵌有与第一磁性制动块相吸附的第
二磁性制动块。
2.根据权利要求1所述的一种助力刹车系统,其特征是:所述制
动组件包括有固定在架体上的支撑架、嵌设在支撑架上的预...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈新鹏,
申请(专利权)人:龙川县永鹏程工程机械有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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