一种节能抽真空装置，属于汽车制动的真空助力领域；它的防护壳内安装有负压壳、电磁线圈，电磁线圈在负压壳的外面，负压壳的下端固定在防护壳内；出气阀固定在负压壳的中心孔内，负压壳内有铁芯弹簧和铁芯活塞，铁芯弹簧压在铁芯活塞上，有孔密封板密封抽气腔的抽气通道，密封锥或密封球密封挤气腔的抽气通道；铁芯活塞上端的限位孔内固定有分气限制板，铁芯活塞的内锥孔内安装有密封锥或密封球。节能抽真空装置的结构紧凑、振动小、电能利用率高、动力强劲，抽取真空的效率高，适合于内燃机驱动的汽车和电动汽车安装使用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于给汽车的制动主缸的真空助力器产生真空动力的节能抽真空装置。
技术介绍
传统的汽车上使用的真空栗是采用偏心甩子式，甩子在旋转时产生吸力进行抽气而产生真空的。
技术实现思路
本专利技术涉的目的是为了提供一种电磁直线拉动活塞运动抽气而产生真空的节能抽真空装置的制造及其方法。为实现上述目的，本专利技术所述的节能抽真空装置主要包括防护壳、电磁线圈、负压壳、抽气孔、有孔密封板、密封锥或密封球、铁芯弹簧、铁芯活塞、分气限制板、内锥孔、通气孔、出气阀、磁场控制器;或者，所述的节能抽真空装置主要包括防护壳、电磁线圈、负压壳、抽气孔、有孔密封板、密封锥或密封球、铁芯弹簧、铁芯活塞、分气限制板、内锥孔、通气孔、出气阀、磁场控制器、电子遥控装置。在防护壳内安装有电磁线圈，电磁线圈固定在负压壳外面的上面部分，防护壳固定在负压壳的上部的外面保护电磁线圈；在防护壳的外面的下面一面固定有脚架，脚架的下端固定在真空罐上，脚架的下端低于负压壳下端的抽气孔的位置。连接电磁线圈的电路与磁场控制器连接，磁场控制器的电路与绝缘电线连接，绝缘电线与师位置钥匙开关连接，磁场控制器安装在防护壳内；或者，连接电磁线圈的电路与磁场控制器连接，磁场控制器的电路与电子遥控装置连接，电子遥控装置与绝缘电线连接，绝缘电线与师位置钥匙开关连接，磁场控制器、电子遥控装置和电子遥控装置的电子信号接收器安装在防护壳内。在负压壳内安装有有孔密封板、铁芯弹簧、铁芯活塞、密封锥或密封球、分气限制板，铁芯弹簧安装在负压壳的内腔的上面部分，铁芯活塞安装在负压壳的内腔的下面部分，铁芯弹簧压在铁芯活塞的上端部或压在固定在铁芯活塞上端部的分气限制板上，铁芯活塞在负压壳的内腔内能够上下滑动;在铁芯活塞上端的限位孔内固定有分气限制板，在铁芯活塞的上面部分的内锥孔内安装有密封锥或密封球，密封锥或密封球在内锥孔与分气限制板之间的分气孔和内锥孔内能够上下移动;在负压壳的内部下面部分安装有有孔密封板与负压壳内的下端的凸出台密封;有孔密封板与凸出台的环形密封面配合而能够密封或打开进入负压壳内的抽气通道;铁芯活塞上行时，铁芯活塞下面部分的负压壳的内腔部分是抽气腔;铁芯活塞下行时，铁芯活塞上面部分的负压壳的内腔部分是挤气腔。在负压壳的下端的抽气孔处固定有抽气管，抽气管的另一端与真空罐连接，抽气管的内孔与抽气孔和真空罐相通;在负压壳的上端安装有出气阀，出气阀的下面部分固定在负压壳的上面一端的中心孔内。所述的防护壳的材料是金属、塑料、尼龙、玻璃钢中的一种类型的材料或几种类型的复合材料;空心阀体和负压壳的材料采用金属、塑料、尼龙和玻璃钢中的一种类型的材料或几种类型的复合材料;密封锥和密封球的材料采用金属、塑料、尼龙和橡胶中的一种类型的材料或几种类型的复合材料;有孔密封板的材料采用金属、塑料、尼龙和玻璃钢中的一种类型的材料或几种类型的复合材料;铁芯活塞的材料是能够受磁场吸引的材料。所述的防护壳是环形的空心腔体，空心腔体上有线孔，空心腔体内安装有电磁线圈和磁场控制器，或者，空心腔体内安装有电磁线圈、磁场控制器和电子遥控装置;空心腔体的环形腔体的内端固定在负压壳上;线孔是让绝缘电线穿过的孔。为了便于防护壳的加工和便于把配件装入防护壳内，所述的防护壳是分段后的组合体，在防护壳的环形部位分成两个部分后再组合在一起。所述的负压壳的内腔是圆柱形腔体，圆柱形的腔体的圆柱面是光滑的曲面;在内腔的中心线上的上端有中心孔穿过负压壳、下端有抽气孔穿过负压壳;在负压壳内的下端的中部有向上凸出的凸出台，凸出台的上端部是环形密封面，凸出台的内部是抽气孔，在凸出台的上端部没有安装有孔密封板时负压壳内的抽气腔与抽气孔相通，凸出台的环形密封面与有孔密封板的下面一面配合;所述的环形密封面是凸出台的上端面，是光滑的、平整的环形平面，在负压壳内的凸出台的上端与有孔密封板下面的密封面配合。所述的出气阀包括空心阀体和密封锥或密封球，空心阀体是空心管，内锥孔在空心管的内腔的中部或中下部，空心管内的内锥孔的上面部分的内径大、下面部分的内径小；空心阀体的下端有回气密封端，回气密封端的下端面在空心阀体的下端、上端面是内锥孔，内锥孔的大端与出气阀的上端相通、小端与出气阀的下端相通，在内锥孔的内锥面上安装有密封锥或密封球;在从空心阀体下端的内孔进入有压力的气体时能够打开内锥面与密封锥或密封球的密封而形成通道。为了便于负压壳的加工和便于把配件装入负压壳内，所述的负压壳是分段后的组合体;在负压壳内的圆柱形腔体部分的上端处分成二段，分段处的上面部分是栗盖、下面部分是负压壳的主体，中心孔在栗盖上，抽气孔在负压壳的主体下端的中部，栗盖与负压壳的主体组合成为一个组合整体;或者，在负压壳内的圆柱形腔体部分的下端处分成二段，分段处的下面部分是栗盖、上面部分是负压壳的主体，抽气孔在栗盖的中部，中心孔在负压壳的主体的上端的中部，栗盖与负压壳的主体组合成为一个组合整体。所述的铁芯活塞是圆柱形的铁芯，圆柱形的铁芯的上端有限位孔，限位孔的下面是分气孔，分气孔的下面是内锥孔，内锥孔的下面是通气孔，内锥孔和通气孔的中心线在圆柱形的铁芯的柱体中心线上；圆柱形的铁芯的中心线的部位有通气孔和内锥孔，内锥孔在通气孔的上面，在内锥孔内没有安装密封锥或密封球时，内锥孔与通气孔和分气孔相通;限位孔用于固定分气限制板，分气孔用于分散通过的气和引导气进入分气限制板上的过气孔；圆柱形的铁芯的外圆面是光滑的外圆面，在光滑的外圆面上有凹陷的环槽，环槽内嵌有密封环;外圆面与负压壳的内腔配合能够密封负压壳的内腔，并能够在负压壳的内腔内滑动。所述的限位孔是圆孔圆孔的圆形面是镶嵌分气限制板固定面，圆孔的环形底面是限制分气限制板镶嵌深度的面;所述的分气孔是与限位孔和内锥孔相通的圆孔;所述的通气孔是与抽气腔和内锥孔相通的孔。所述的内锥孔是有锥度的圆孔，圆孔的面是内锥面，内锥面与密封锥的外锥面或密封球的球面配合，在密封锥或密封球自身的重力的作用下能够密封内锥面，在密封锥或密封球的上面有吸力时通过吸力能够打开内锥面与密封锥或密封球的球面密封的通道;密封锥或密封球上面的气压越大，密封锥或密封球与内锥面的贴合密封效果越好。所述的分气限制板是有过气孔的板或有网孔的限位网，镶嵌在限位孔的环面上并贴紧限位孔的底环面;过气孔和网孔用于让空气通过。所述的密封锥是圆锥体或锥柱体，圆锥体或锥柱体的外圆面是光滑的外锥面;密封锥的外锥面与内锥面密封时靠密封锥球的自身重力下压而密封内锥面。所述的密封球是圆球体或椭圆球体，圆球体或椭圆球体的外圆面是密封面，密封面是光滑的球面;密封锥或密封球的球面与内锥面密封时靠密封锥或密封球的自身重力下压而密封内锥面。所述的有孔密封板是圆形的平板，平板的下面一面与凸出台的上端部配合的部分是密封面，平板与凸出台的上端部配合以外的部分上有通过孔;有孔密封板的密封面用于与凸出台上端的环形密封面配合，通过孔用于让空气通过。所述的磁场控制器是控制电磁线圈产生电磁场的控制器，控制着电磁场产生的时间和产生电磁场的时间长短、及每次产生电磁场后到第二次再产生电磁场的间隔时间。为了防止盗贼轻易盗走汽车，使盗贼驾驶汽车时没有真空助力而停止盗车行为，采用在师位置钥匙开关与磁场控制器之间加装遥控装置接通和切断产生电磁场本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种节能抽真空装置，其特征在于：所述的节能抽真空装置包括防护壳、电磁线圈、负压壳、抽气孔、有孔密封板、密封球、铁芯弹簧、铁芯活塞、分气限制板、内锥孔、通气孔、出气阀、磁场控制器；在防护壳内安装有电磁线圈，电磁线圈固定在负压壳外面的上面部分，防护壳固定在负压壳的上部的外面保护电磁线圈；在防护壳的外面的下面一面固定有脚架，脚架的下端固定在真空罐上，脚架的下端低于负压壳下端的抽气孔的位置；连接电磁线圈的电路与磁场控制器连接，磁场控制器的电路与绝缘电线连接，绝缘电线与师位置钥匙开关连接，磁场控制器安装在防护壳内；在负压壳内安装有有孔密封板、铁芯弹簧、铁芯活塞、密封球、分气限制板，铁芯弹簧安装在负压壳的内腔的上面部分，铁芯活塞安装在负压壳的内腔的下面部分，铁芯弹簧压在铁芯活塞的上端部或压在固定在铁芯活塞上端部的分气限制板上，铁芯活塞在负压壳的内腔内能够上下滑动；在铁芯活塞上端的限位孔内固定有分气限制板，在铁芯活塞的上面部分的内锥孔内安装有密封球，密封球在内锥孔与分气限制板之间的分气孔和内锥孔内能够上下移动；在负压壳的内部下面部分安装有有孔密封板与负压壳内的下端的凸出台密封；有孔密封板与凸出台的环形密封面配合而能够密封或打开进入负压壳内的抽气通道；铁芯活塞上行时，铁芯活塞下面部分的负压壳的内腔部分是抽气腔；铁芯活塞下行时，铁芯活塞上面部分的负压壳的内腔部分是挤气腔；在负压壳的下端的抽气孔处固定有抽气管，抽气管的另一端与真空罐连接，抽气管的内孔与抽气孔和真空罐相通；在负压壳的上端安装有出气阀，出气阀的下面部分固定在负压壳的上面一端的中心孔内；所述的防护壳的材料是金属、塑料、尼龙、玻璃钢中的一种类型的材料或几种类型的复合材料；空心阀体和负压壳的材料采用金属、塑料、尼龙和玻璃钢中的一种类型的材料或几种类型的复合材料；密封球的材料采用金属、塑料、尼龙和橡胶中的一种类型的材料或几种类型的复合材料；有孔密封板的材料采用金属、塑料、尼龙和玻璃钢中的一种类型的材料或几种类型的复合材料；铁芯活塞的材料是能够受磁场吸引的材料；所述的防护壳是环形的空心腔体，空心腔体上有线孔，空心腔体内安装有电磁线圈和磁场控制器；空心腔体的环形腔体的内端固定在负压壳上；线孔是让绝缘电线穿过的孔；为了便于防护壳的加工和便于把配件装入防护壳内，所述的防护壳是分段后的组合体，在防护壳的环形部位分成两个部分后再组合在一起；所述的负压壳的内腔是圆柱形腔体，圆柱形的腔体的圆柱面是光滑的曲面；在内腔的中心线上的上端有中心孔穿过负压壳、下端有抽气孔穿过负压壳；在负压壳内的下端的中部有向上凸出的凸出台，凸出台的上端部是环形密封面，凸出台的内部是抽气孔，在凸出台的上端部没有安装有孔密封板时负压壳内的抽气腔与抽气孔相通，凸出台的环形密封面与有孔密封板的下面一面配合；所述的环形密封面是凸出台的上端面，是光滑的、平整的环形平面，在负压壳内的凸出台的上端与有孔密封板下面的密封面配合；所述的出气阀包括空心阀体和密封球，空心阀体是空心管，内锥孔在空心管的内腔的中部或中下部，空心管内的内锥孔的上面部分的内径大、下面部分的内径小；空心阀体的下端有回气密封端，回气密封端的下端面在空心阀体的下端、上端面是内锥孔，内锥孔的大端与出气阀的上端相通、小端与出气阀的下端相通，在内锥孔的内锥面上安装有密封球；在从空心阀体下端的内孔进入有压力的气体时能够打开内锥面与密封球的密封而形成通道；为了便于负压壳的加工和便于把配件装入负压壳内，所述的负压壳是分段后的组合体；在负压壳内的圆柱形腔体部分的上端处分成二段，分段处的上面部分是泵盖、下面部分是负压壳的主体，中心孔在泵盖上，抽气孔在负压壳的主体下端的中部，泵盖与负压壳的主体组合成为一个组合整体；或者，在负压壳内的圆柱形腔体部分的下端处分成二段，分段处的下面部分是泵盖、上面部分是负压壳的主体，抽气孔在泵盖的中部，中心孔在负压壳的主体的上端的中部，泵盖与负压壳的主体组合成为一个组合整体；所述的铁芯活塞是圆柱形的铁芯，圆柱形的铁芯的上端有限位孔，限位孔的下面是分气孔，分气孔的下面是内锥孔，内锥孔的下面是通气孔，内锥孔和通气孔的中心线在圆柱形的铁芯的柱体中心线上；圆柱形的铁芯的中心线的部位有通气孔和内锥孔，内锥孔在通气孔的上面，在内锥孔内没有安装密封球时，内锥孔与通气孔和分气孔相通；限位孔用于固定分气限制板，分气孔用于分散通过的气和引导气进入分气限制板上的过气孔；圆柱形的铁芯的外圆面是光滑的外圆面，在光滑的外圆面上有凹陷的环槽，环槽内嵌有密封环；外圆面与负压壳的内腔配合能够密封负压壳的内腔，并能够在负压壳的内腔内滑动；所述的限位孔是圆孔圆孔的圆形面是镶嵌分气限制板固定面，圆孔的环形底面是限制分气限制板镶嵌深度的面；所述的分气孔是与限位孔和内锥孔相通的圆孔；所述的通气孔是与抽气腔和内锥孔相通的...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐園植，
申请(专利权)人：徐園植，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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