【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空加油通信
,尤其涉及一种航班加油调度控制系统、方法、发送及接收方法、装置。
技术介绍
目前,在航空控制环节中,航班动态信息、加油员信息和加油车辆信息各自分开存储。调度员需要人工记忆,或者在不关联的系统里来回查看,同时需对控制的安排进行手写记录,从而增加了调度控制工作的难度和复杂程度。尤其,加油员的实时动态信息,如加油员当前状态、状态时长、上次加油机位、加油机型和加油架次,对调度控制工作具有重要作用。例如,处于任务状态的加油员,无法执行紧急任务或者任务执行效果差,但是,加油员不能将当前状态及时反馈给控制系统,此时,容易造成控制系统任务分配混乱现象。此外,在控制系统把任务分配给各加油员之后,加油员对任务的执行状况不能有效记录,任务进展情况得不到保障。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种航班加油调度控制系统、方法、发送及接收方法、装置,能够进行信息接收、记录和反馈,实现加油任务接收确认、到位确认、开始确认和结束确认工作,减轻调度控制工作的难度和复杂程度,提高调度协调能力,提高调度的效率。本专利技术提供的一种航班加油调度控制方法,控制系统下发航班加油任务信息至加油员配置终端;控制系统接收加油员配置终端返回的接受航班加油任务确认信息和加油进程信息,依据加油进程信息进行航班加油的调度控制。进一步地,加油进程信息包括加油车是否到达保障机位、加油开始的时间和加油结束的时间。进一步地, ...
【技术保护点】
一种航班加油调度控制方法,其特征在于,所述方法包括:步骤S1,下发航班加油任务信息至加油员配置终端;步骤S2,接收所述加油员配置终端返回的接受航班加油任务确认信息;步骤S3,接收所述加油员配置终端反馈的加油进程信息,依据所述加油进程信息进行航班加油的调度控制。
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种航班加油调度控制方法,其特征在于,所述方法包括:
步骤S1,下发航班加油任务信息至加油员配置终端;
步骤S2,接收所述加油员配置终端返回的接受航班加油任务确认信息;
步骤S3,接收所述加油员配置终端反馈的加油进程信息,依据所述加油进程信息进行航班加
油的调度控制。
2.根据权利要求1所述的航班加油调度控制方法,其特征在于,
所述加油进程信息包括:是否确认接受加油任务、加油车是否到达保障机位、加油开始的时
间,以及,加油结束的时间。
3.根据权利要求2所述的航班加油调度控制方法,其特征在于,
在步骤S3中,该方法还包括接收所述加油员配置终端发送的加油数据,所述加油数据用于
记录加油量和/或分析所述加油车的压差。
4.根据权利要求3所述的航班加油调度控制方法,其特征在于,还包括:
接收所述加油员配置终端发送的查询请求,进行查询,并将查询结果反馈于所述加油员配置
终端。
5.根据权利要求4所述的航班加油调度控制方法,其特征在于,还包括:
下发提醒信息至加油员配置终端,所述提醒信息是所述加油车的过滤器清洗信息。
6.一种用于航班加油调度控制的方法,其特征在于,所述方法包括:
步骤S1,接收下发的航班加油任务信息;
步骤S2,在确认能够完成该航班加油任务的情况下,将确认信息反馈于控制系统;
步骤S3,在加油过程中,将加油进程信息反馈给所述控制系统,供该控制系统进行航班加油
调度。
7.根据权利要求6所述的用于航班加油调度控制的方法,其特征在于,
在所述步骤S3中,所述加油的进程信息包括:是否确认接受加油任务、加油车是否到达保
障机位、加油开始的时间,以及,加油结束的时间;
在将所述加油开始的时间反馈于所述控制系统并完成加油任务之后,还包括如下步骤:
接收录入的加油数据并反馈于所述控制系统。
8.根据权利要求7所述用于航班加油调度控制的方法,其特征在于,还包括:
信息查询的步骤,将基于用户输入的查询信息所生成得查询请求发送至所述控制系统,并接
收从所述控制系统返回的查询结果。
9.根据权利要求8所述用于航班加油调度控制的方法,其特征在于,还包括:
接收所述控制系统下发的提醒信息,所述提醒信息是所述加油车过滤器清洗信息。
10.一种航班加油调度控制方法,其特征在于,所述方法包括:
步骤S1:控制系统下发航班加油任务信息给加油员配置终端;
步骤S2:所述加油员配置终端接收航班加油任务信息,并反馈确认信息于所述控制系统,所
述控制系统接收所述确认信息;
技术研发人员:张平,赖从沛,房天谋,赵永红,高小波,潘光绪,
申请(专利权)人:中国民用航空总局第二研究所,
类型:发明
国别省市:四川;51
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