【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程机械领域，尤其涉及一种动力舱独立散热系统的风道结构及工程车辆。
技术介绍
噪声是仅次于水和空气污染的第三大污染源，在各种噪声污染中，建筑施工噪声处于首位，而建筑施工噪声又是大量使用工程机械而产生的。对工程机械产品进行减振降噪研究是倡导绿色环保、构建和谐社会的重要环节。国外工程机械企业对振动噪声持续深入研究，引领了该领域技术的发展，不断推出低噪音的高品质产品，不断推动政府颁布新法规以提高市场准入门槛，建立技术与市场壁皇。面对越来越激烈的市场竞争，我国工程机械只有不断进行技术创新，提高我国工程机械减振降噪技术水平，才能在国际竞争中占得优势。冷却风扇作为工程机械的主要噪声来源，甚至最大噪声源，是工程机械噪声控制的主要难题之一。在工程车辆上，冷却风扇一般应用于动力舱的散热系统中，动力舱内设有发动机等动力装置，动力舱的散热系统还包括散热器等，由于风扇吸风式散热比吹风式散热效率高，并考虑整车行驶方向，带有独立散热系统的风扇往往安装在散热器后面，位于车辆动力舱的最后端。现有技术中根据不同的散热需求来改变冷却风扇的转速，控制散热器的散热功率，有效解决发动机...
【技术保护点】
一种动力舱散热风道结构，其特征在于：包括设于动力舱上的进风口(2，3)和出风口(4)，以及设于所述动力舱内的挡风板(11，14)，所述挡风板(11，14)与所述进风口(2，3)的位置相对应，所述挡风板(11，14)能够使通过所述进风口(2，3)导入的气流沿曲线进入所述动力舱内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：耿彦波，刘汉光，李萌，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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