一种钢板弹簧后吊耳镗孔夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种钢板弹簧后吊耳镗孔夹具，夹具，包括镗刀座、右定位心轴、右定位心轴座、弹簧、左定位心轴、底座、把手、左定位心轴座、侧挡座、镗刀杆，其原理是利用镗孔后吊耳已加工好的下座孔和外端面作为定位基准，将钢板弹簧后吊耳放置在侧挡座内，使后吊耳侧面紧贴右定位心轴座端面，并通过左、右定位心轴对后吊耳已加工好的下座孔进行定位，使夹具对待加工后吊耳形成了三面-中心孔定位系统，将加工后吊耳的自由度完全限定。本发明专利技术具有安装简捷、定位可靠、重复精度高、可重复使用、使用方便等特点，减少了安装对刀次数，一次装夹可完成两侧上座孔同时镗孔加工，生产效率高，能满足加工精度要求，可满足后吊耳批量镗孔加工需要。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车配件制造领域，尤其涉及一种钢板弹簧后吊耳镗孔夹具。
技术介绍
汽车悬架是汽车重要总成之一，悬架的技术状况和工作性能，对汽车整体性能有着重要影响。悬架系统通常由弹性元件，导向装置，减振器，缓冲快和横向稳定器等部分组成，而弹性元件常采用钢板弹簧。汽车钢板弹簧是汽车悬架系统的重要部件，对汽车整车技术性能与安全性能至关重要。而钢板弹簧通常通过前、后吊耳支撑在汽车大梁上形成悬架支撑，其前后吊耳承受着汽车载荷，尤其是钢板弹簧后吊耳更是主要承载部件，工作条件恶劣。因此，钢板弹簧后吊耳的加工质量对钢板弹簧总成的技术性能有重要影响，这对钢板弹簧后吊耳的加工工艺提出了较高要求。由于后吊耳两侧座孔的尺寸公差要求为0-0.05mm，表面粗糙度要求为Ral.6μπι，因此，在钻孔后，无法达到如此高加工精度，后续必须进行采用其他加工方法才能达到加工精度要求，而后续如何采用其他加工方法确保后吊耳两侧座孔的加工精度是本领域技术人员需要解决的问题。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提出一种钢板弹簧后吊耳镗孔夹具，用于在钢板弹簧后吊耳两侧座孔钻孔后，采用镗孔加工方法对两侧座孔进行镗孔加本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢板弹簧后吊耳镗孔夹具，其特征在于：包括镗刀座、右定位心轴、右定位心轴座、弹簧、左定位心轴、底座、把手、左定位心轴座、侧挡座、镗刀杆，所述的右定位心轴设置在右定位心轴座上，其前端伸出右定位心轴座，其后端锁紧在右定位心轴座端面，所述的右定位心轴座设置在底座上并与底座固定连接；所述的左定位心轴设置在左定位心轴座上，其前端伸出左定位心轴座，其后端与把手固定连接，可随把手轴向运动，所述的左定位心轴座设置在底座上并与底座固定连接；所述的侧挡座设置在底座上并与底座固定连接，该侧挡座的垂直中心面与左定位心轴及右定位心轴中心连线所在中心平面重合；所述的镗刀座设置在底座上并与底座固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：石黎林，
申请(专利权)人：重庆红岩方大汽车悬架有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85