本发明专利技术公开了一种汽车飞轮盘冷轧钢带S50C热处理工艺，其冷轧钢带S50C的成分质量%比为：C:0.48-0.53；Mn:0.6-0.9；P:≤0.03；S:≤0.05；冷轧钢带S50C的热处理工艺：经酸洗去除表面氧化层-分条、二道次冷轧、开平到最后的退火热处理：加热至250℃，保温3小时；加热至670℃，保温16小时，发生再结晶变转，获得理想的大于80%的碳化物颗粒组织，降温至560℃后吊外罩，加快降低炉内温度，使组织发生细微的变化，细小碳化从基体中析出使组织更为均匀；降温至270℃，水冷是在内罩表面用水喷淋，加速冷却。通过上述方式，本发明专利技术能够在球化组织中第二相的析出更精准。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术设及金属热处理工艺
，特别是设及一种汽车飞轮盘冷社钢带S50C 热处理工艺。
技术介绍
目前，随着汽车工业飞速发展，汽车的性能也在不断的刷新，其中汽车用飞轮盘对 汽车的性能起着至关重要的作用，原来发动机中的飞轮盘生产工艺很落后，飞轮盘的齿环 和飞轮盘的盘体分开制造然后焊结而成，生产处理工艺复杂，生产周期长，消耗大量的能 源，而且热处理容易变形造成废品，增加金属消耗，生产效率低且生产成本高，使用寿命短。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种汽车飞轮盘冷社钢带S50试A处理工艺，能 够在球化组织中第二相的析出更精准。 为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：提供一种汽车飞轮盘冷社 钢带S50C热处理工艺，其冷社钢带S50C的成分质量％比为:C: 0.48-0.53%;Mn: 0.6-0.9%;P: < 0.03%;S: < 0.05%;冷社钢带S50C的热处理工艺步骤如下： 第一步:飞轮盘冷社钢带的取料，取热社钢卷S50C母材胚料3.5 X 1210mm，经酸洗去除 表面氧化层； 第二步：分条成3.5 X 393mm，经二道次冷社到成品卷2.8 X 393mm，开平成2.8 X 393 X 393mm平板； 第Ξ步，飞轮盘冷社钢带的退火热处理步骤如下： 1】加热至250°C，保溫3小时去除钢带的水份、油污，净化炉内气氛； 2】加热至670°C，保溫16小时是冷社钢带的再结晶过程，获得理想的大于80%的碳化物 颗粒状组织； 3】降溫至560°C，后吊外罩，加快降低炉内溫度，使组织发生细微的变化，细小碳化物颗 粒从基体中析出，使组织更为均匀； 4】降溫至270°C，水冷是在内罩表面用水喷淋，加速冷却，此时组织无相变，节约生产成 本，加快热处理节奏。 本专利技术的有益效果是:本专利技术确保冷社钢带的性能，在冷社钢带中球化退火组织 中，保留小于20%的片状珠光体，第二相的析出起到提高抗拉强度和屈服强度的作用，最终 达到良好的综合性能。【附图说明】 图1是本专利技术冷社S50C钢带退火热处理工艺曲线图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，w使本专利技术的优点和特征能 更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。[000引请参阅图1，本专利技术实施例包括： 一种汽车飞轮盘冷社钢带S50C热处理工艺，其冷社钢带S50C的成分质量％比为：C: 0.48-0.530/0; Μη: 0.6-0.90/0; P: < 0.030/0; S: < 0.030/0;冷社钢带S50C的热处理工艺步骤如下： 第一步:飞轮盘冷社钢带的巧料，取热社钢卷S50C母材胚料3.5 X 1210mm，经酸洗去除 表面氧化层； 第二步：分条成3.5 X 393mm，经二道次冷社到成品卷2.8 X 393mm，开平成2.8 X 393 X 393mm平板； 第Ξ步，飞轮盘冷社钢带的退火热处理步骤如下： 1】加热至250°C，保溫3小时去除钢带的水份、油污，净化炉内气氛； 2】加热至670°C，保溫16小时是冷社钢带的再结晶过程，获得理想的大于80%的碳化物 颗粒组织； 3】降溫至560°C后吊外罩，目的是加快降低炉内溫度，使组织发生细微的变化，细小碳 化物的颗粒从基体中析出，使组织更为均匀； 4】降溫至270°C，水冷是在内罩表面用水喷淋，加速冷却，此时组织无相变，节约生产成 本，加快热处理节奏。 本专利技术检验标准：执行美国标准，成份：ASTMA751;性能：ASTMA370 ;球化组织： ASTMF2282;夹杂物含量:ASTME45;脱碳层测量:ASTME1077。 其中性能要求:抗拉强度586-690Mpa;屈服强度414-517Mpa;延伸率含28%;硬度值 80-95HRB。组织要求:球化组织:球状碳化物颗粒^ 80%;脱碳层^ 0.02mm。成品质量要求:厚 度公差<-0.05mm;宽度公差±0.5mm;镶刀弯< 2mm/M;毛刺< 0.08mm;平面度< 0.3mm。 S50C冷社钢带技术指标比较:_本专利技术区别于现有技术，对关键点的球化组织中第二相的析出研究使其更精准更科 学。 W上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限审陆专利技术的专利范围，凡是利用本发 明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技 术领域，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种汽车飞轮盘冷乳钢带S50C热处理工艺，其冷乳钢带S50C的成分质量％比为：C: 0 · 48-0 · 53 ;Mn: 0 · 6-0 · 9;P: < 0 · 03%; S: < 0 · 05%;其特征在于，冷乳钢带S50C的热处理工艺 步骤如下： 第一步：飞轮盘冷乳钢带的取料，取热乳钢卷S50C母材胚料3.5 X 1210mm，经酸洗去除 表面氧化层； 第二步：分条成3 · 5 X 393mm，经二道次冷乳到成品卷2 · 8 X 393mm，开平成2 · 8 X 393 X 393mm平板； 第三步，飞轮盘冷乳钢带的退火热处理步骤如下： 1】加热至250°C，保温3小时去除冷乳钢带的水份、油污，净化炉内气氛； 2】加热至670°C，保温16小时是冷乳钢带的再结晶过程，获得理想的大于80%的碳化物 颗粒组织； 3】降温至560°C后吊外罩，加快降低炉内温度，使组织发生细微的变化，细小碳化从基 体中析出使组织更为均匀； 4】降温至270°C，水冷是在内罩表面用水喷淋，加速冷却，此时组织无相变，节约生产成 本，加快热处理节奏。【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车飞轮盘冷轧钢带S50C热处理工艺，其冷轧钢带S50C的成分质量%比为：C:0.48-0.53；Mn:0.6-0.9；P:≤0.03；S:≤0.05；冷轧钢带S50C的热处理工艺：经酸洗去除表面氧化层-分条、二道次冷轧、开平到最后的退火热处理：加热至250℃，保温3小时；加热至670℃，保温16小时，发生再结晶变转，获得理想的大于80%的碳化物颗粒组织，降温至560℃后吊外罩，加快降低炉内温度，使组织发生细微的变化，细小碳化从基体中析出使组织更为均匀；降温至270℃，水冷是在内罩表面用水喷淋，加速冷却。通过上述方式，本专利技术能够在球化组织中第二相的析出更精准。【IPC分类】C21D8/02, C22C38/04, C21D6/00【公开号】CN105543461【申请号】CN201511010568【专利技术人】孙俊卿, 唐卫国, 张骁 【申请人】苏州翔楼金属制品有限公司【公开日】2016年5月4日【申请日】2015年12月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车飞轮盘冷轧钢带S50C热处理工艺，其冷轧钢带S50C的成分质量%比为：C:0.48‑0.53；Mn:0.6‑0.9；P:≤0.03%；S:≤0.05%；其特征在于，冷轧钢带S50C的热处理工艺步骤如下：第一步：飞轮盘冷轧钢带的取料，取热轧钢卷S50C母材胚料3.5×1210mm，经酸洗去除表面氧化层；第二步：分条成3.5×393mm，经二道次冷轧到成品卷2.8×393mm，开平成2.8×393×393mm平板；第三步，飞轮盘冷轧钢带的退火热处理步骤如下：1】加热至250℃，保温3小时去除冷轧钢带的水份、油污，净化炉内气氛；2】加热至670℃，保温16小时是冷轧钢带的再结晶过程，获得理想的大于80%的碳化物颗粒组织；3】降温至560℃后吊外罩，加快降低炉内温度，使组织发生细微的变化，细小碳化从基体中析出使组织更为均匀；4】降温至270℃，水冷是在内罩表面用水喷淋，加速冷却，此时组织无相变，节约生产成本，加快热处理节奏。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙俊卿，唐卫国，张骁，
申请(专利权)人：苏州翔楼金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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