一种信息处理方法及系统技术方案

本发明专利技术适用于停车管理领域，提供了一种信息处理方法及系统，所述方法包括：获取待停车车辆的车辆信息；根据待停车车辆的车辆信息获取与待停车车辆的车辆信息对应的车位群组以及车位群组的空闲车位信息，其中，车位群组的空闲车位信息根据车位群组的共享车位数以及已停车车位数确定；根据空闲车位信息确定待停车车辆的停车方式，停车方式包括车位群组停车方式、其他停车方式或者禁止停车；当确定停车方式为车位群组停车方式或其他停车方式时，发送限入装置打开控制信息，以控制限入装置打开，允许待停车车辆停车，实施本发明专利技术，可以在车位群组具有空闲车位的时候允许车辆停车，使停车位资源得到有效的利用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于停车管理领域，尤其涉及一种信息处理方法及系统。
技术介绍
随着现在人们生活水平的提高，汽车的拥有量急速增长，而由于城市空间的限制，停车位增长缓慢，导致寻找停车难、停车位时间长的问题也越来越突出。为了解决停车难导致寻找停车位时间长的问题，很多用户都会以购买或者租用停车位的方式保证到达停车场时可以有相应的停车位进行停车。在这种方式中，停车场管理方根据用户购买或租用的停车位数量发放相应数量的停车卡，当进入停车场或停车位时需刷卡，通过后才能进入停车场或停车位停车。在对现有技术的研究和实践过程中，本专利技术的专利技术人发现，现有技术中，发放停车卡的方式容易导致用户只购买或租用一个停车位后一卡多用，将多辆车停在停车场，导致管理混乱，影响其他车主的正常权益和顺利通行。此外，出于节省车费的目的或更多时候是因为停车位资源有限，无法获取(购买或租用)更多停车位，一个家庭或者单位购买或租用的停车位数量往往比其拥有的车辆数少，因此停车卡只能掌握在部分用户手上，当没有停车卡的用户需要停车时，即使停车场中其家庭或者单位购买或租用的车位有空闲停车位也不能进入停车场停车，导致停车位资源不能得到有效的利用。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种信息处理方法及系统，旨在解决现有技术中一卡多用，导致停车场管理混乱，以及用户购买或租用的停车位数量往往比拥有的车辆数少，停车卡只能掌握在部分用户手上，当没有停车卡的用户需要停车时，即使停车场有空闲停车位也不能进入停车场停车，导致停车位资源不能得到有效的利用的问题。本专利技术实施例是这样实现的，一种信息处理方法，所述方法包括:获取待停车车辆的车辆信息；根据所述待停车车辆的车辆信息获取与所述待停车车辆的车辆信息对应的车位群组以及所述车位群组的空闲车位信息，其中，所述车位群组的空闲车位信息根据所述车位群组的共享车位数以及已停车车位数确定；根据所述空闲车位信息确定所述待停车车辆的停车方式，所述停车方式包括车位群组停车方式、其他停车方式或者禁止停车；当确定所述停车方式为车位群组停车方式或其他停车方式时，发送限入装置打开控制信息，以控制限入装置打开，允许所述待停车车辆停车。本专利技术实施例还提供一种信息处理装置，所述装置包括:车辆信息获取单元，用于获取待停车车辆的车辆信息；车位群组获取单元，用于根据所述待停车车辆的车辆信息获取与所述待停车车辆的车辆信息对应的车位群组以及所述车位群组的空闲车位信息，其中，所述车位群组的空闲车位信息根据所述车位群组的共享车位数以及已停车车位数确定；停车方式确定单元，用于根据所述空闲车位信息确定所述待停车车辆的停车方式，所述停车方式包括车位群组停车方式、其他停车方式或者禁止停车；控制信息发送单元，用于当确定所述停车方式为车位群组停车方式或其他停车方式时，发送限入装置打开控制信息，以控制限入装置打开，允许所述待停车车辆停车。在本专利技术实施例中，当车辆到达时，信息处理系统获取待停车车辆的车辆信息，然后根据待停车车辆的车辆信息获取与待停车车辆的车辆信息对应的车位群组以及车位群组的空闲车位信息，当获取到空闲车位信息后，根据空闲车位信息确定待停车车辆的停车方式。这样，可以根据用户购买或者租用的停车位数量为用户分配停车位，避免一卡多用，管理方便。同时在车位群组具有空闲车位的时候允许车位群组的车辆停车，使停车位资源得到有效的利用。【附图说明】图1为本专利技术实施例提供的信息处理系统的场景示意图；图2是本专利技术实施例提供的信息处理方法的实现流程图；图3是本专利技术另一实施例提供的信息处理方法的实现流程图；图4是本专利技术实施例提供的信息处理装置的结构图；图5是本专利技术另一实施例提供的信息处理装置的结构图。【具体实施方式】为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。首先，对本专利技术实施例中涉及的一些名词进行解释:车位群组:用户拥有或者租用的多个车位组成的群组。共享车位数:车位群组中共享的车位数量。已停车车位数:车位群组中已停有车辆的车位数量。本专利技术实施例通过获取待停车车辆的车辆信息，然后根据待停车车辆的车辆信息获取与待停车车辆的车辆信息对应的车位群组以及车位群组的空闲车位信息，当获取到空闲车位信息后，根据空闲车位信息确定待停车车辆的停车方式。这样，可以根据用户购买或者租用的停车位数量为用户分配停车位，避免一卡多用，管理方便。同时在车位群组具有空闲车位的时候允许车位群组的车辆停车，使停车位资源得到有效的利用。图1为本专利技术实施例提供的信息处理系统的场景示意图，为了便于说明，仅示出了与本专利技术实施例相关的部分。如图1所示，当待停车车辆到达停车场出入口位置时，可以通过设置在停车场出入口的摄像头拍摄带停车车辆的车牌信息，经过处理后通过网络发送给信息服务器，信息服务器获取到待停车车辆的车辆信息后，根据待停车车辆的车辆信息获取与待停车车辆的车辆信息是否有对应的车位群组以及车位群组的空闲车位数量，然后根据空闲车位信息确定是否允许待停车车辆的以车位群组的停车方式进入停车场停车式。其中，待停车车辆的车辆信息与车位群组的对应关系可以通过管理客户端提前设置。此外，信息服务器还可以通过网络与设置在停车场出入库的在门岗客户端链接，以在出入口出现异常情况(比如，车牌未识别到无法自动进入或出场收费，特殊情况下的放行)需人工处理时可以及时获取处理信息。作为本专利技术的一个实施例，为了以防止信息服务器的突然损坏，导致数据丢失，信息服务器还可以通过网络与备份服务器连接，将信息服务器上的数据实时同步备份到备份服务器上。在本专利技术实施例中，网络可以是LAN(局字段网)、WAN(广字段网)、无线网、点对点网络、星形网络、令牌环网或其它配置，在本专利技术中不受限制。以下将分别进行详细说明。实施例一、图2示出了本专利技术实施例提供的信息处理方法的实现流程，本实施例将从信息处理系统的角度进行描述，该信息处理系统具体可以集成在信息服务器等设备中，也可以分开设置，详述如下:步骤S201，获取待停车车辆的车辆信息。在本专利技术实施例中，当待停车车辆到达停车场出入口时，可以通过设置在停车场出入口的设备获取到相应的车辆信息，再发送到信息处理系统。车辆信息可以为车牌号，也可以为通过扫描设置在车辆相应位置的二维码或条形码，获取到的标识车辆的二维码信息、条形码信息。车牌信息可以通过摄像头获取，二维码信息、条形码信息等可以通过扫描装置获取。步骤S202，根据待停车车辆的车辆信息获取与待停车车辆的车辆信息对应的车位群组以及车位群组的空闲车位信息。在本专利技术实施例中，预先存储有车辆信息与车位群组的对应关系，当获取到待停车车辆的车辆信息后，信息服务器根据待停车车辆的车辆信息获取对应的车位群组以及车位群组的空闲车位信息。其中，车位群组的空闲车位信息是根据车位群组的共享车位数以及已停车车位数确定的。在一些实施例中，空闲车位信息可以为空闲车位数量，信息服务器可以根据车位群组的共享车位数以及车位群组的已停车车位数确定空闲车位数量，即空闲车位数量可以为共享车位数减去已停车车位数。在一些实施例中，空闲车位信息可以为车位群组的共享车位数以及已停车车位数的比较结果，即对车位群组的共享车位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种信息处理方法，其特征在于，所述方法包括：获取待停车车辆的车辆信息；根据所述待停车车辆的车辆信息获取与所述待停车车辆的车辆信息对应的车位群组以及所述车位群组的空闲车位信息，其中，所述车位群组的空闲车位信息根据所述车位群组的共享车位数以及已停车车位数确定；根据所述空闲车位信息确定所述待停车车辆的停车方式，所述停车方式包括车位群组停车方式、其他停车方式或者禁止停车；当确定所述停车方式为车位群组停车方式或其他停车方式时，发送限入装置打开控制信息，以控制限入装置打开，允许所述待停车车辆停车。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔勇，
申请(专利权)人：崔勇，
类型：发明
国别省市：广东;44