一种电动车控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车控制器，包括MCU最小系统，及与MCU最小系统电连接的DC-DC电路、SCI串行通信模块、CAN通信模块、模拟量采集模块、PWM脉冲捕捉模块和输入输出开关量模块；所述DC-DC电路输入端与蓄电池连接。本实用新型专利技术的电动车控制器，其采用冗余接口设计，并将各个功能单元模块化设计，其能够直接与控制器挂接，其能够缩短研发周期，但系统出现问题时，能够快速查找问题点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动车组件，具体涉及一种电动车控制器，属于电动车

技术介绍
电动车一般包括电动自行车、电动摩托车以及电动三轮车等，电动自行车是目前使用最为广泛的一种电动车，其因具有方便快捷、绿色环保等优点而受到人们的青睐，电动车控制系统是包括控制构件、电动车控制器以及电机的用于控制电动车启动、运行、进退、加减速度、停止等的控制电路;现有的电动车控制器研发周期长，设计不够简洁，当车辆出现故障时，不能快速发现问题。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为解决上述问题，本技术提出了一种电动车控制器，其通过模块化设计，采用模块化搭接，其能够缩短研发周期。(二)技术方案本技术的电动车控制器，包括M⑶最小系统，及与MCU最小系统电连接的DC-DC电路、SCI串行通信模块、CAN通信模块、模拟量采集模块、PWM脉冲捕捉模块和输入输出开关量模块;所述DC-DC电路输入端与蓄电池连接。作为优选的实施方案，所述输入输出开关量模块设置有八路输入开关量和八路输出开关量。作为优选的实施方案，所述模拟量采集模块与模拟量传感器及ECU连接。作为优选的实施方案，所述PffM脉冲捕捉模块与转速传感器连接。作为优选的实施方案，所述输入输出开关量模块与执行器连接。作为优选的实施方案，所述DC-DC电路由12V转5V直流转换器构成。作为优选的实施方案，所述MCU最小系统通过隔离电路分别连接SCI串行通信模块、CAN通信模块、模拟量采集模块、PWM脉冲捕捉模块和输入输出开关量模块。(三)有益效果本技术与现有技术相比较，本技术的电动车控制器，其采用冗余接口设计，并将各个功能单元模块化设计，其能够直接与控制器挂接，其能够缩短研发周期，但系统出现问题时，能够快速查找问题点。【附图说明】图1是本技术的实施例1整体结构示意图。【具体实施方式】如图1所示的电动车控制器，包括M⑶最小系统I，及与M⑶最小系统电连接的DC-DC电路2、SCI串行通信模块3、CAN通信模块4、模拟量采集模块5、PWM脉冲捕捉模块6和输入输出开关量模块7 ；所述DC-DC电路2输入端与蓄电池8连接。再一实施例中，所述输入输出开关量模块7设置有八路输入开关量和八路输出开关量。再一实施例中，所述模拟量采集模块5与模拟量传感器及ECU连接。再一实施例中，所述PffM脉冲捕捉模块6与转速传感器连接。再一实施例中，所述输入输出开关量模块7与执行器连接。再一实施例中，所述DC-DC电路2由12V转5V直流转换器构成。再一实施例中，所述MCU最小系统I通过隔离电路(未图示)分别连接SCI串行通信模块、CAN通信模块、模拟量采集模块、PWM脉冲捕捉模块和输入输出开关量模块。本技术的电动车控制器，其采用冗余接口设计，并将各个功能单元模块化设计，其能够直接与控制器挂接，其能够缩短研发周期，但系统出现问题时，能够快速查找问题点。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。【主权项】1.一种电动车控制器，其特征在于，包括M⑶最小系统，及与M⑶最小系统电连接的DC-DC电路、SCI串行通信模块、CAN通信模块、模拟量采集模块、PWM脉冲捕捉模块和输入输出开关量模块;所述DC-DC电路输入端与蓄电池连接。2.根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于:所述输入输出开关量模块设置有八路输入开关量和八路输出开关量。3.根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于:所述模拟量采集模块与模拟量传感器及E⑶连接。4.根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于:所述PWM脉冲捕捉模块与转速传感器连接。5.根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于:所述输入输出开关量模块与执行器连接。6.根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于:所述DC-DC电路由12V转5V直流转换器构成。7.根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于:所述MCU最小系统通过隔离电路分别连接SCI串行通信模块、CAN通信模块、模拟量采集模块、PWM脉冲捕捉模块和输入输出开关量模块。【专利摘要】本技术公开了一种电动车控制器，包括MCU最小系统，及与MCU最小系统电连接的DC-DC电路、SCI串行通信模块、CAN通信模块、模拟量采集模块、PWM脉冲捕捉模块和输入输出开关量模块；所述DC-DC电路输入端与蓄电池连接。本技术的电动车控制器，其采用冗余接口设计，并将各个功能单元模块化设计，其能够直接与控制器挂接，其能够缩短研发周期，但系统出现问题时，能够快速查找问题点。【IPC分类】G05B19/042【公开号】CN205229749【申请号】CN201521086894【专利技术人】王彦凯 【申请人】王彦凯【公开日】2016年5月11日【申请日】2015年12月17日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车控制器，其特征在于，包括MCU最小系统，及与MCU最小系统电连接的DC‑DC电路、SCI串行通信模块、CAN通信模块、模拟量采集模块、PWM脉冲捕捉模块和输入输出开关量模块；所述DC‑DC电路输入端与蓄电池连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王彦凯，
申请(专利权)人：王彦凯，
类型：新型
国别省市：河北;13