本实用新型专利技术公开了一种具有发热功能的电动车把手，包括内管芯、发热层、电热丝、导热层、外层；所述的内管芯与电动车龙头一体结构；所述的发热层为一石墨套筒，通过胶粘包覆在所述的内管芯上，所述的发热层表面设置有环绕的螺旋凹槽；所述的电热丝缠绕在所述的螺旋凹槽内；所述的导热层为一石墨材质的筒状结构，无缝胶粘在所述的导热层外表面；所述的外层用于手握，包覆于所述的导热层外表，其中，把手一端设置有用于控制电热丝的双向开关。通过上述方式，本实用新型专利技术结构简单，把手内层采用石墨材质进行向外导热，石墨材质耐高温，导热性能好，可塑性高，电热丝固定在凹槽内，不易滑动，安全性能高，使得电动车把手在使用时更温暖舒适，抵抗冬天的寒冷，有一定的经济效益和市场前景。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车零部件领域，特别是涉及一种具有发热功能的电动车把手。
技术介绍
电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，由于其便利性，电动车受到大众的广泛喜爱。然而，不管是电动车、摩托车，都存在缺陷，在冬天，骑车时很容易将手部冻得麻木，从而导致手部僵硬，无法准确控制龙头，而现在，人们通常喜欢在龙头上套一个保暖手套，这种手套不仅影响美观，而且很限制手的活动空间，局限性大，存在一定的危险性。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种具有发热功能的电动车把手，能够更好地对电动车把手进行加热处理，导热性能更好。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是:提供一种具有发热功能的电动车把手，其特征在于，包括:内管芯、发热层、电热丝、导热层、外层；所述的内管芯与电动车龙头一体结构；所述的发热层为一石墨套筒，通过胶粘包覆在所述的内管芯上，所述的发热层表面设置有环绕的螺旋凹槽；所述的电热丝缠绕在所述的螺旋凹槽内；所述的导热层为一石墨材质的筒状结构，无缝胶粘在所述的发热层外表面；所述的外层用于手握，包覆于所述的导热层外表，其中，把手一端设置有用于控制电热丝的双向开关。在本技术一个较佳实施例中，所述的内管芯材质为不锈钢。在本技术一个较佳实施例中，所述的发热层与导热层材质为石墨，均通过抗氧化加工处理。在本技术一个较佳实施例中，所述的内管芯与发热层、发热层与导热层以及导热层与外层均由耐高温无机粘合剂胶粘连接。在本技术一个较佳实施例中，所述的外层采用聚氨酯或聚氯乙烯材料制成。在本技术一个较佳实施例中，所述的电热丝与双向开关连接。本技术的有益效果是:本技术结构简单，把手内层采用石墨材质进行向外导热，石墨材质耐高温，导热性能好，可塑性高，电热丝固定在凹槽内，不易滑动，安全性能高，使得电动车把手在使用时更温暖舒适，抵抗冬天的寒冷，有一定的经济效益和市场前景。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:图1是本技术一种具有发热功能的电动车把手一较佳实施例的剖视结构示意图；图2是本技术发热层的剖视图；附图中各部件的标记如下:1-内管芯、2-发热层、3-电热丝、4-导热层、5-外层、6-螺旋凹槽、7-双向开关。【具体实施方式】下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、2，本技术实施例包括:—种具有发热功能的电动车把手，其特征在于，包括:内管芯1、发热层2、电热丝3、导热层4、外层5 ;所述的内管芯I与电动车龙头一体结构；所述的发热层2为一石墨套筒，通过胶粘包覆在所述的内管芯I上，所述的发热层2表面设置有环绕的螺旋凹槽6 ;所述的电热丝3缠绕在所述的螺旋凹槽6内；所述的导热层4为一石墨材质的筒状结构，无缝胶粘在所述的发热层2外表面；所述的外层5用于手握，包覆于所述的导热层4外表，其中，把手一端设置有用于控制电热丝3的双向开关7。区别于现有技术。在另一个实施例中，所述的内管芯I材质为不锈钢。在另一个实施例中，所述的发热层2与导热层4材质为石墨，均通过抗氧化加工处理，石墨材质耐高温、导热性能好。在另一个实施例中，所述的内管芯I与发热层2、发热层2与导热层4以及导热层4与外层5均由耐高温无机粘合剂胶粘连接，粘接强度高，硬度强，耐高温老化，耐酸耐碱等优异特性。在另一个实施例中，所述的外层5采用聚氨酯或聚氯乙烯材料制成，注塑简单，生产制造方便。在另一个实施例中，所述的电热丝3与双向开关7连接，方便控制电热丝的工作状态，以适应冬天或夏天的需要。本技术结构简单，把手内层采用石墨材质进行向外导热，石墨材质耐高温，导热性能好，可塑性高，电热丝固定在凹槽内，不易滑动，安全性能高，使得电动车把手在使用时更温暖舒适，抵抗冬天的寒冷，有一定的经济效益和市场前景。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种具有发热功能的电动车把手，其特征在于，包括:内管芯、发热层、电热丝、导热层、外层；所述的内管芯与电动车龙头一体结构；所述的发热层为一石墨套筒，通过胶粘包覆在所述的内管芯上，所述的发热层表面设置有环绕的螺旋凹槽；所述的电热丝缠绕在所述的螺旋凹槽内；所述的导热层为一石墨材质的筒状结构，无缝胶粘在所述的发热层外表面；所述的外层用于手握，包覆于所述的导热层外表，其中，把手一端设置有用于控制电热丝的双向开关。2.根据权利要求1所述的具有发热功能的电动车把手，其特征在于，所述的内管芯材质为不锈钢。3.根据权利要求1所述的具有发热功能的电动车把手，其特征在于，所述的发热层与导热层材质为石墨，均通过抗氧化加工处理。4.根据权利要求1所述的具有发热功能的电动车把手，其特征在于，所述的内管芯与发热层、发热层与导热层以及导热层与外层均由耐高温无机粘合剂胶粘连接。5.根据权利要求1所述的具有发热功能的电动车把手，其特征在于，所述的外层采用聚氨酯或聚氯乙烯材料制成。6.根据权利要求1所述的具有发热功能的电动车把手，其特征在于，所述的电热丝与双向开关连接。【专利摘要】本技术公开了一种具有发热功能的电动车把手，包括内管芯、发热层、电热丝、导热层、外层；所述的内管芯与电动车龙头一体结构；所述的发热层为一石墨套筒，通过胶粘包覆在所述的内管芯上，所述的发热层表面设置有环绕的螺旋凹槽；所述的电热丝缠绕在所述的螺旋凹槽内；所述的导热层为一石墨材质的筒状结构，无缝胶粘在所述的导热层外表面；所述的外层用于手握，包覆于所述的导热层外表，其中，把手一端设置有用于控制电热丝的双向开关。通过上述方式，本技术结构简单，把手内层采用石墨材质进行向外导热，石墨材质耐高温，导热性能好，可塑性高，电热丝固定在凹槽内，不易滑动，安全性能高，使得电动车把手在使用时更温暖舒适，抵抗冬天的寒冷，有一定的经济效益和市场前景。【IPC分类】B62K21/26【公开号】CN205220961【申请号】CN201520833879【专利技术人】沈利锋 【申请人】无锡尊宝电动车有限公司【公开日】2016年5月11日【申请日】2015年10月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有发热功能的电动车把手，其特征在于，包括：内管芯、发热层、电热丝、导热层、外层；所述的内管芯与电动车龙头一体结构；所述的发热层为一石墨套筒，通过胶粘包覆在所述的内管芯上，所述的发热层表面设置有环绕的螺旋凹槽；所述的电热丝缠绕在所述的螺旋凹槽内；所述的导热层为一石墨材质的筒状结构，无缝胶粘在所述的发热层外表面；所述的外层用于手握，包覆于所述的导热层外表，其中，把手一端设置有用于控制电热丝的双向开关。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈利锋，
申请(专利权)人：无锡尊宝电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。