本发明专利技术公开了一种便于实现行驶过程车速全程监测的车载系统，包括信号处理单元、存储单元、速度采集单元、GPS模块和RFID射频单元，所述信号处理单元与存储单元双向连接，速度采集单元的输出端连接在信号处理单元的输入端上，RFID射频单元与信号处理单元双向连接，RFID射频单元包括射频收发模块，GPS模块与信号处理单元双向连接。本发明专利技术便于实现了交管部门对车辆行驶过程中车速的全程监控，同时超速判定准确性高。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通管理监控系统领域，特别是涉及一种便于实现行驶过程车速全程监测的车载系统。
技术介绍
汽车超速行驶是引发交通事故的主要原因之一。根据交通管理部门的统计，在全国近几年发生的重特大交通事故中，70%都和超速行驶有关。对高速公路、国道和主要省道等机动车的管理主要有两种手段:一是流动管理，如沪宁高速沿线各交警大队加强巡逻和动态纠违，并且流动测速；二是安装固定测试系统，一旦发现超速，则联网实行处罚。实际上，这两种方法均采用测速设备监测行驶中的机动车行驶速度，而测速设备监测具有它本身的局限性，无法实现对高速公路的全程实时监测，这使得驾驶人员也始终处于被动的监管状态下，某些驾驶员在监控空白区域任意速度行驶成为交通安全埋下了隐串■/Q1、O
技术实现思路
针对现有技术中测速设备监测具有它本身的局限性，无法实现对高速公路的全程实时监测，这使得驾驶人员也始终处于被动的监管状态下，某些驾驶员在监控空白区域任意速度行驶成为交通安全埋下了隐患的问题，本专利技术提供了一种便于实现行驶过程车速全程监测的车载系统。针对上述问题，本专利技术提供的便于实现行驶过程车速全程监测的车载系统通过以下技术要点来达到专利技术目的:便于实现行驶过程车速全程监测的车载系统，包括信号处理单元、存储单元、速度采集单元、GPS模块和RFID射频单元，所述信号处理单元与存储单元双向连接，速度采集单元的输出端连接在信号处理单元的输入端上，RFID射频单元与信号处理单元双向连接，RFID射频单元包括射频收发模块，GPS模块与信号处理单元双向连接。具体的，以上模块中，设置的速度采集单元与车载速度传感器相连用于时刻记录汽车行驶的车速，设置的信号处理单元用于以上车速信息的编码并向存储单元输出，设置的RFID射频单元用于与公路上随机设置的RFID读取装置取得通讯连接完成存储单元中车速信息的上传，设置的GPS模块用于速度采集单元收入信号的GPS同步。以上采用RFID射频单元完成机动车与监控点的通讯连接，连接速度、信息传递速度快，有利于车速读取点对过往车辆的信息读取能力。更进一步的技术方案为: 为便于车辆驾驶员控制车速，还包括超速报警单元，所述超速报警单元的输入端连接在信号处理单元的输出端上。为便于驾驶员直观的识别超速报警，超速报警单元包括显示屏模块和声光输出模块。为便于根据行驶路线公路限速要求设置车速报警点或更新软件，还包括通讯接口单元，所述通讯接口单元连接在信号处理单元的输入端上。为扩大射频信号的有效采集距离，所述RFID射频单元的工作频率为2.4Ghz。为便于速度采集单元与车辆传感器的连接，所述速度采集单元的收入接口为RS485 接口。本专利技术具有以下有益效果: 以上模块中，设置的速度采集单元与车载速度传感器相连用于时刻记录汽车行驶的车速，设置的信号处理单元用于以上车速信息的编码并向存储单元输出，设置的RFID射频单元用于与公路上随机设置的RFID读取装置取得通讯连接完成存储单元中车速信息的上传，设置的GPS模块用于速度采集单元收入信号的GPS同步。以上采用RFID射频单元完成机动车与监控点的通讯连接，连接速度、信息传递速度快，有利于车速读取点对过往车辆的信息读取能力，实现了交管部门对车辆行驶过程中车速的全程监控，同时超速判定准确性闻。【附图说明】图1为本专利技术所述的便于实现行驶过程车速全程监测的车载系统一个具体实施例的拓扑图。【具体实施方式】下面结合实施例对本专利技术作进一步的详细说明，但是本专利技术的结构不仅限于以下实施例。实施例1: 如图1，便于实现行驶过程车速全程监测的车载系统，包括信号处理单元、存储单元、速度采集单元、GPS模块和RFID射频单元，所述信号处理单元与存储单元双向连接，速度采集单元的输出端连接在信号处理单元的输入端上，RFID射频单元与信号处理单元双向连接，RFID射频单元包括射频收发模块，GPS模块与信号处理单元双向连接。本实施例中，以上模块中设置的速度采集单元与车载速度传感器相连用于时刻记录汽车行驶的车速，设置的信号处理单元用于以上车速信息的编码并向存储单元输出，设置的RFID射频单元用于与公路上随机设置的RFID读取装置取得通讯连接完成存储单元中车速信息的上传，设置的GPS模块用于速度采集单元收入信号的GPS同步。以上采用RFID射频单元完成机动车与监控点的通讯连接，连接速度、信息传递速度快，有利于车速读取点对过往车辆的信息读取能力。实施例2: 本实施例在实施例1的基础上作进一步限定:如图1，为便于车辆驾驶员控制车速，还包括超速报警单元，所述超速报警单元的输入端连接在信号处理单元的输出端上。为便于驾驶员直观的识别超速报警，超速报警单元包括显示屏模块和声光输出模块。为便于根据行驶路线公路限速要求设置车速报警点或更新软件，还包括通讯接口单元，所述通讯接口单元连接在信号处理单元的输入端上。为扩大射频信号的有效采集距离，所述RFID射频单元的工作频率为2.4Ghz。为便于速度采集单元与车辆传感器的连接，所述速度采集单元的收入接口为RS485 接口。以上内容是结合具体的优选实施方式对本专利技术作的进一步详细说明，不能认定本专利技术的【具体实施方式】只局限于这些说明。对于本专利技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术的技术方案下得出的其他实施方式，均应包含在本专利技术的保护范围内。【主权项】1.便于实现行驶过程车速全程监测的车载系统，其特征在于，包括信号处理单元、存储单元、速度采集单元、GPS模块和RFID射频单元，所述信号处理单元与存储单元双向连接，速度采集单元的输出端连接在信号处理单元的输入端上，RFID射频单元与信号处理单元双向连接，RFID射频单元包括射频收发模块，GPS模块与信号处理单元双向连接。2.根据权利要求1所述的便于实现行驶过程车速全程监测的车载系统，其特征在于，还包括超速报警单元，所述超速报警单元的输入端连接在信号处理单元的输出端上。3.根据权利要求2所述的便于实现行驶过程车速全程监测的车载系统，其特征在于，超速报警单元包括显示屏模块和声光输出模块。4.根据权利要求2所述的便于实现行驶过程车速全程监测的车载系统，其特征在于，还包括通讯接口单元，所述通讯接口单元连接在信号处理单元的输入端上。5.根据权利要求1所述的便于实现行驶过程车速全程监测的车载系统，其特征在于，所述RFID射频单元的工作频率为2.4Ghz。6.根据权利要求1所述的便于实现行驶过程车速全程监测的车载系统，其特征在于，所述速度采集单元的收入接口为RS485接口。【专利摘要】本专利技术公开了一种便于实现行驶过程车速全程监测的车载系统，包括信号处理单元、存储单元、速度采集单元、GPS模块和RFID射频单元，所述信号处理单元与存储单元双向连接，速度采集单元的输出端连接在信号处理单元的输入端上，RFID射频单元与信号处理单元双向连接，RFID射频单元包括射频收发模块，GPS模块与信号处理单元双向连接。本专利技术便于实现了交管部门对车辆行驶过程中车速的全程监控，同时超速判定准确性高。【IPC分类】G08G1/052【公开号】CN105528899【申请号】CN201410577183【专利技术人】韩海威 【申请人】韩海威【公开日】2016年4月27日【申请日】2014年10本文档来自技高网...
【技术保护点】
便于实现行驶过程车速全程监测的车载系统，其特征在于，包括信号处理单元、存储单元、速度采集单元、GPS模块和RFID射频单元，所述信号处理单元与存储单元双向连接，速度采集单元的输出端连接在信号处理单元的输入端上，RFID射频单元与信号处理单元双向连接，RFID射频单元包括射频收发模块，GPS模块与信号处理单元双向连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩海威，
申请(专利权)人：韩海威，
类型：发明
国别省市：四川;51
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