一种飞机空中自助加油技术制造技术

本发明专利技术公开了一种飞机空中自助加油技术，至少由卷扬机、吊杆、吊索、吊钩、油管、油泵、链索及油囊组成。加油时，受油机与载油运输机同时飞赴预定空域，运输机从机腹或机翼下释放数根链索，每根链索上悬挂数个专门设计的油囊；受油机调整飞行速度从后上方慢慢接近油囊，受油机预先伸出的带吊钩的吊杆钩住油囊上的挂环，加速向前将油囊从运输机的链索上钩走；然后受油机机身伸出的油管利用防爆钻头进入油囊，启动受油机上的油泵将囊内的燃油抽到机上油箱内，然后抛弃空油囊，收回吊杆、吊索及油管，完成一次自助加油任务，如有需要可再进行第二次或更多次加油操作。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属飞机空中加油
，具体涉及一种飞机空中自助加油技术。
技术介绍
现代战争中，空军发挥的作用越来越突出，为此，世界各国都在大力研发、生产各种用途的新型战机;在战机的众多性能参数中，作战半径即续航能力是衡量战机乃至空军作战能力的重要指标之一，为提高飞机的作战半径，人们总是尽可能地增大飞机的载油量，但过大的油料载荷，必然以牺牲飞机的其他性能为代价譬如减少航弹载荷，而且尽管采取各种措施，一次满载油的航程也是有限的，为了执行长距离的作战任务，中途仍然不得不降落补充燃油，结果造成时间上的耽误，有时甚至贻误战机。为了解决这类问题，人们又专利技术了空中加油机，实现了不降落补充燃油的目的。研究表明，经过一次空中加油，轰炸机的作战半径可以增加25?30%;战斗机的作战半径可增加30?40%;运输机的航程差不多可增加一倍。如果实施多次空中加油，作战飞机就可以实现超长距离飞行乃至环球飞行，从而极大地延伸战线，实现全球打击任务。此外，有了空中加油机，就可以将轰炸机，预警机等重型飞机的起降机场部署到较后的地方，大大减少受攻击的机会，并缓解前线机场的压力。空中加油机的使用可以使飞机最大限本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机空中自助加油技术，其特征在于，至少由以下几部分构成：卷扬机、吊杆、吊索、吊钩、油管、油泵、链索及油囊；加油时，受油机及载油运输机飞往指定空域；从运输机的机腹或机翼下释放数根挂着油囊的链索；受油机从后上方慢慢接近油囊，从机身上伸出绑着吊索及吊钩的吊杆，将油囊从运输机的链索上钩取挂于吊索上飞离运输机，开动卷扬机收紧吊索使油囊接近机身，然后伸出油管，利用油管顶端的防爆钻头进入油囊，启动油泵将燃油抽到机上油箱内；抛弃空的油囊，收回吊杆、吊索及油管，完成一次空中自助加油操作，如有需要可再进行第二次或更多次加油操作。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李春洲，
申请(专利权)人：上海洲跃生物科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31