【技术实现步骤摘要】
本技术属于加油的密封连接装置。现有飞机大部分只能在地面进行固定加油，而国外少部分军用飞机能在空中加油的，其连接控制装置的结构又特别复杂，所以很难推广应用。本技术的目的是研制一种飞机在空中飞行中就可自动加油的对接器，该对接器应具有结构简单、易操作、可靠的特点。本技术是由母座、枪头两部分组成，母座的一端固定在载油飞机上，枪头的一端固定在被加油飞机上，母座的另一端和枪头的另一端在空中插接连接后进行输油。母座由输油管、返油器壳体、连接法兰、阻油塞、弹簧、阻油塞的定位座、对接触头、锥形插嘴、母座壳体、触点开关、连接定位销、方向定位伞、监视头组成。方向定位伞的底部连接在母座壳体的前端，监视头固定在方向定位伞上，连接定位销镶在母座壳体的侧壁上，触点开关固定在母座壳体的根部。锥形插嘴固定在母座壳体根部内的中心，对接触头镶在锥形插嘴的中心，对接触头的根部与阻油塞的定位座连为一体，对接触头与锥形插嘴之间留有过油通道。阻油塞镶在返油器壳体内，阻油塞的外表面带有对称的凸块，阻油塞的中心固定有一横向柱，在横向柱与阻油塞的定位座上套装着螺旋弹簧。返油器壳体与母座壳体之间由连接法兰固定，...
【技术保护点】
飞机空中加油对接器，它由母座、枪头两部分组成，其特征在于母座由输油管（１）、返油器壳体（２）、连接法兰（３）、（２９）、阻油塞（４）、弹簧（５）、阻油塞的定位座（６）、对接触头（７）、锥形插嘴（８）、母座壳体（９）、触点开关（１０）、连接定位销（１１）、方向定位伞（１２）、监视头（１３）组成，方向定位伞（１２）的底部连接在母座壳体（９）的前端，监视头（１３）固定在方向定位伞（１２）上，连接定位销（１１）镶在母座壳体（９）的侧壁上，触点开关（１０）固定在母座壳体（９）的根部，锥形插嘴（８）固定在母座壳体（１０）根部内的中心，对接触头（７）的根部与阻油塞的定位座（６）连为一体，...
【技术特征摘要】
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