新式多节千斤顶制造技术

本实用新型专利技术是一种新式多节千斤顶。其特点是在原基本油缸９、第一伸缩节８的基础上增加一个伸缩节。该新式千斤顶实现后，可用在各种大、中、小型汽车上作为顶升装置。它与已往技术相比较，其优点是顶升高度大、方便、灵活，不会因原千斤顶的顶升距离小而影响汽车的修理工作。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种新式顶升装置，确切地说是一种新型多节千斤顶。目前广泛使用的顶升装置基本上都是使用千斤顶。该千斤顶的主要缺点是顶升高度小，这是由于顶升伸缩缸数量少造成的。这样当遇有大型货车、或离地间隙较大的中、小型汽车出现故障时，使用该千斤顶，往往由于顶升高度不足，致使故障车无法维修。本技术的目的，就是依据上述问题中的缺欠，为人们提供一种新式顶升装置，进而解决顶升距离不足的问题。本技术是由底座1、储油缸3、基本油缸9、第一伸缩节8、第二伸缩节7、螺旋伸缩节6、泵油缸12、等组成，在底座1上制有进油通道13，回油通道15、在通道口处放有阻油珠2、11，储油缸3和基本油缸9与底座1之间是焊接，储油缸3与基本油缸9之间也是焊接；第一节8与基本油缸9之间、第二伸缩节7与第一伸缩节8之间均是卡环、卡簧连接，螺旋伸缩节6与第二伸缩节7之间是螺纹连接；本技术实现后，用于实际工作中，可将原举升距离提高。这样即可方便了实际工作的需要，使那些大卡车、货车在出现问题后，不会因千斤顶顶升距离太小而影响工作。以下结合附图对本技术进一步说明附图说明图1是本技术的主视结构示意图；图2是本技术的底座结构俯视图；图中1-底座，2-11-阻油球，3-储油缸，4-液压油，5-油封，密封胶圈，6-螺旋伸缩节，7-第二伸缩节，8-第一伸缩节，9-基本油缸，10-液压油活塞，12-泵油缸，13-进油通道，14-放油螺丝，15-回油通道，16-进油通道。底座尺寸140mm×180mm×20mm，材质铸铁，并一次铸出两个进油通道，两上回油通道，通道孔Φ＝6mm，基本油缸Φ1＝80mm，Φ2＝74mm， 长180mm储油缸Φ1＝120mm，Φ2＝114mm，长180mm；第一伸缩节Φ1＝74mm，Φ2＝68mm，第160mm；第二伸缩节Φ＝68mm，圆管内制螺纹，长160mm；螺旋伸缩节Φ＝62mm，长160mm；液压油选用标准液压油；放油螺丝，M8，长35mm，阻油球3个，直径D＝10mm，油封、密封胶圈均采用市售标准件。权利要求一种新型多节千斤顶，由底座1、储油缸3、基本油缸9，第一伸缩节8，第二伸缩节7、螺旋伸缩节6、泵油缸12等组成；其特征在于在底座1上，制有进油通道13，回油通道15、在通道口处放有阻油珠2，11，储油缸3和基本油缸9与底座1之间是焊接，储油缸3与基本油缸9之间也是焊接；第一伸缩节8与基本油缸9之间、第二伸缩节7与第一伸缩节8之间均是卡环、卡簧连接，螺旋伸缩节6与第二伸缩节7之间是螺纹连接。专利摘要本技术是一种新式多节千斤顶。其特点是在原基本油缸9、第一伸缩节8的基础上增加一个伸缩节。该新式千斤顶实现后,可用在各种大、中、小型汽车上作为顶升装置。它与已往技术相比较,其优点是顶升高度大、方便、灵活,不会因原千斤顶的顶升距离小而影响汽车的修理工作。文档编号B66F3/00GK2292784SQ9622585公开日1998年9月30日 申请日期1996年4月11日 优先权日1996年4月11日专利技术者刘锦 申请人:刘锦本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型多节千斤顶，由底座１、储油缸３、基本油缸９，第一伸缩节８，第二伸缩节７、螺旋伸缩节６、泵油缸１２等组成；其特征在于：在底座１上，制有进油通道１３，回油通道１５、在通道口处放有阻油珠２，１１，储油缸３和基本油缸９与底座１之间是焊接，储油缸３与基本油缸９之间也是焊接；第一伸缩节８与基本油缸９之间、第二伸缩节７与第一伸缩节８之间均是卡环、卡簧连接，螺旋伸缩节６与第二伸缩节７之间是螺纹连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘锦，
申请(专利权)人：刘锦，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]