牵引式装卸平台制造技术

一种牵引式装卸平台，其特征在于：在车架的下部设有行车轮，在车架的前端设有牵引杆，车架的前部设有前液压支腿及辅助支腿，其后部设有后支腿连接设有支撑轮；在车架的后端设有折叠平台及升降平台，折叠平台和升降平台一端铰接通过升降平台和翻转油缸及升降油缸连接；在车架上部设有固定平台；通过本实用新型专利技术可对运输车辆进行装车或在车辆与站台间起过度作用；同时能对多车辆进行装卸作业；提高作业效率。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种牵引式装卸平台。汽车升降尾板是一项重要汽车装卸机构，已应用于汽车装卸领域。该机构采用平行四边形原理实现平台的撬转和水平升降，它一般采用汽车的蓄电池作为动力，或从汽车发动机引出动力。汽车升降尾板固定在汽车的后桥上，只能对单车进行装卸作业，因此有很大的局限性；另外，采用蓄电池作为动力的升降尾板受电量限制，持续作业能力差；再者，汽车升降尾板的长度较短，一般不超过1.4米，因此对装卸货物的尺寸和装卸人员的多少有一定限制。针对现有技术存在的缺点，本技术的目的在于提供一种牵引式装卸平台；用于对运输车辆进行装车或在车辆与站台间起过度作用；用于对多车辆进行装卸作业。为达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的一种牵引式装卸平台主要由牵引杆、车架、液压装置、平台、支撑机构及行走轮组成；其特征在于在车架的下部设有行车轮，在车架的前端连接设有牵引杆，同时在车架的前部还连接设有前液压支腿及辅助支腿；后支腿连接设有支撑轮，后支腿的立轴装设在支腿筒中，支腿筒连接设于车架后部，同时在支腿筒上还设有支腿升降摇把；在车架的后端设有折叠平台及升降平台，折叠平台和升降平台一端铰接，升降平台的另一端和翻转油缸及升降油缸连接，翻转油缸及升降油缸通过起升机构和车架体连接；在车架上部设有固定平台，固定平台后端与车架铰接，其前端和固定平台调整油缸铰接。通过本技术牵引式装卸平台，克服了现有技术的缺点，达到了上述创作的目的；本技术具有以下优点一辆牵引式装卸平台可为多辆运输车服务；本装卸平台采用交流电机作为动力源，可连续作业；在车辆倒车有位置差时可推动装卸平台进行对车，提高工作效率；本装卸平台能自适应车厢高度，保证装卸货时没有高度差；本装卸平台的平台部分包括固定平台、升降平台和折叠平台三部分，长度达3.7米，因此对装卸货物的尺寸和装卸人员的多少限制小；由于平台长度较大，所以折叠平台前端着地时，升降平台的坡度小，有利于装卸作业和保证作业的安全；牵引式装卸平台能够在3-5分钟内实现作业状态到行驶状态间的相互转换。以下结合附图及具体实施例对本技术作进一步的详细说明。附图说明图1为本技术结构工作状态示意图；图2为本技术牵引状态示意图。如图1、图2所示，本技术牵引式装卸平台主要由牵引杆、车架、液压装置、平台、支撑机构及行走轮组成；其中在车架1的下部设有行车轮2，在车架1的前端连接设有牵引杆3，同时在车架1的前部还连接设有前液压支腿4及辅助支腿5；后支腿6连接设有支撑轮7，后支腿6的立轴装设在支腿筒8中，支腿筒8连接设于车架1后部，同时在支腿筒8上还设有支腿升降摇把9；在车架1的后端设有折叠平台10及升降平台11，折叠平台10和升降平台11一端铰接，升降平台11的另一端和翻转油缸12及升降油缸13连接，翻转油缸12及升降油缸13通过起升机构(图未示)和车架1体连接；在车架1体上还设有电机14、油泵15及多功能控制阀16，电机14连接带动油泵15通过多功能控制阀16控制各平台的升降及前液压支腿4的伸缩；在车架1上部设有固定平台17，固定平台17后端与车架1铰接，其前端和固定平台调整油缸18铰接。本技术的工作过程是这样的接通电源，操纵多功能控制阀16，将前液压支腿4伸出着地，锁紧；打开后支腿6(向外转90度)，顺时针摇动支腿升降摇把9，使两个后支腿6上的支撑轮7着地；通过控制装置将升降平台11向后翻，翻至水平并适当下降后，把折叠平台10打开，卸下牵引杆3，至此转换为作业状态；转成行军状态的程序与上面相反。综上所述，是本技术的较佳实施例，凡依本技术技术方案所作的改变，所产生的功能作用未超出本技术技术方案的范围时，均属于本技术的保护范围。权利要求1.一种牵引式装卸平台，主要由牵引杆、车架、液压装置、平台、支撑机构及行走轮组成；其特征在于在车架的下部设有行车轮，在车架的前端连接设有牵引杆，同时在车架的前部还连接设有前液压支腿及辅助支腿；后支腿连接设有支撑轮，后支腿的立轴装设在支腿筒中，支腿筒连接设于车架后部，同时在支腿筒上还设有支腿升降摇把；在车架的后端设有折叠平台及升降平台，折叠平台和升降平台一端铰接，升降平台的另一端和翻转油缸及升降油缸连接，翻转油缸及升降油缸通过起升机构和车架体连接；在车架上部设有固定平台，固定平台后端与车架铰接，其前端和固定平台调整油缸铰接。专利摘要一种牵引式装卸平台,其特征在于:在车架的下部设有行车轮,在车架的前端设有牵引杆,车架的前部设有前液压支腿及辅助支腿,其后部设有后支腿连接设有支撑轮;在车架的后端设有折叠平台及升降平台,折叠平台和升降平台一端铰接通过升降平台和翻转油缸及升降油缸连接;在车架上部设有固定平台;通过本技术可对运输车辆进行装车或在车辆与站台间起过度作用;同时能对多车辆进行装卸作业;提高作业效率。文档编号B66F9/00GK2455695SQ0026825公开日2001年10月24日 申请日期2000年12月29日 优先权日2000年12月29日专利技术者顾永顺, 吴绍忠, 程旭明, 穆希辉, 罗磊, 何培连 申请人:中国人民解放军广州军区装备部军械装甲部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种牵引式装卸平台，主要由牵引杆、车架、液压装置、平台、支撑机构及行走轮组成；其特征在于：在车架的下部设有行车轮，在车架的前端连接设有牵引杆，同时在车架的前部还连接设有前液压支腿及辅助支腿；后支腿连接设有支撑轮，后支腿的立轴装设在支腿筒中，支腿筒连接设于车架后部，同时在支腿筒上还设有支腿升降摇把；在车架的后端设有折叠平台及升降平台，折叠平台和升降平台一端铰接，升降平台的另一端和翻转油缸及升降油缸连接，翻转油缸及升降油缸通过起升机构和车架体连接；在车架上部设有固定平台，固定平台后端与车架铰接，其前端和固定平台调整油缸铰接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：顾永顺，吴绍忠，程旭明，穆希辉，罗磊，何培连，
申请(专利权)人：中国人民解放军广州军区装备部军械装甲部，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]