【技术实现步骤摘要】
本设计把四个油压活塞缸组合，用四根油管巧妙的接到多级升缩杆内，使多级升缩杆有较大的升长速度，又有大力度，如四压缸组合缸的活塞推压的距离只有2厘米，而多级升缩杆升的长度就有10多20厘米。在使用设备上，一想得到长度，二要得到力度，三推它的另一大油压缸活塞距离推动短，是最好选用部件。源理放大作用力的液压机，小油压活塞缸往大油压活塞缸里压油，大油压缸就有放大作用，大油压缸比小油压缸大多少倍，它的力量就放大多少倍(油压千斤顶就是使用中一种)；相反大油压缸往小油压缸里压油，力量就减小，小油压缸比大油压缸小多少倍，它的力量就减多少倍，所以现在都是小油缸往大油缸里压油，而不用大油缸往小油缸里压油；大油缸往小油缸里压油，力量会减得很小，但小油缸活塞升得长度且比较长，这样可得到长度而得不到力量，等于是没有用处。多缸组合缸与多级升缩杆，就可得到长度又可得到力量，附图说明图1所示，把大油缸分成四个小缸，把升缩杆内用溥活塞分成四个油腔，四个油腔用四根油管与四个小油缸接通，只要有力量推动多缸组合缸(1)，多级升缩杆(7)里的四级油腔就进油，使一、二、三级活塞(4、5、6)压开距离，多级升缩杆升长长度，同时又有力量；这样设主要是把四个活塞安放在一个管道里，所以就有了升长度；而多缸组合缸是分别往四个缸里压油，把它们直径加起来，比多缸组合缸的直径少不了多少，因此它不会减多少力量。只要多缸组合缸有多大力量推它，多级升缩杆就会得到一定的力量，那要看多级升缩杆的四个活塞加起来的大小，与多缸组合缸活塞大少，是大多少或小多少来决定。多压缸组合缸与多级升缩杆，用杠杆来撬使用最好，杠杆可产生巨大力量，顶...
【技术保护点】
小油压缸往大油压缸里压油，大油缸会有放大力量，而大油缸活塞升的距离很短，要想它升长，就要不断往大油缸里压油，小油缸需要从外面吸油补充，汽车用的油压升斤顶就是使用这种方法；相反大油缸往小油缸里压油，小油缸会减小力量，但小油缸的活塞升的距离很长。多缸组合缸（１）与多级升缩杆的特点是一可得到升长度，二可得到力量度，三不需要从外面补充液体，用一次力推压就可得到长度和力度。多级升缩杆（７）是把多个活塞，装在一根管道里，使它们往一个方向升，而多个活塞的直径加起面积大，所以没多大放 大力和减小力。多压缸组合缸，是把大油缸分成４个小油缸，并用四根油管连接到四个油腔里，方法是大油管里设小油管（２），里面的小油管缧形（３）是它要谁活塞拉长。多级升缩杆里的弹簧（９），是负责帮助升杆退回，从而减小多缸组合缸的吸力。
【技术特征摘要】
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