叉车桅杆制造技术

一种双级或多级式叉车桅杆的桅杆－液压缸构造（４，５），基本上垂直的梁（４，５）和固定式桅杆结构的缸套（６）形成集成的结构（４，５），其中缸套（６）包括集成在梁（４，５）内的管，集成的结构横截面的重心处于缸套（６）的中心或中心附近，以便可以通过热压或冷拔制造集成的结构（４，５），和其中集成的结构（４，５）包括第一突出部（１４）和第二突出部（１５）以及支撑面（１８，１９），第一突出部（１４）的基本上相对于叉车运动方向呈横向并且面对缸套的表面是滚柱轴承（１６）的轴承面（１７），第二突出部（１５）用于将重心设在缸套（６）的中心或中心附近，而支撑面（１８，１９）基本上相对于叉车的运动方向呈横向且被设置在第二突出部（１５）上或面对第一突出部（１４）的缸套外表面上。一种用于生产集成的结构（４，５）的方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种叉车桅杆，更具体地，本专利技术涉及一种两级或多级式叉车桅杆，其固定地或可倾斜地固定到机架且形成有第一对基本上垂直的梁，所述第一对梁通过至少一个基本上水平的梁互相连接，这些部件形成固定式桅杆(式)结构(或坚固的桅杆(式)构造)，至少一个第二对基本上对齐的垂直梁设置在所述构造的附近，所述第二对垂直梁通过至少一个基本上水平的梁互相连接，且这些部件形成托架，托架设置成在液压缸活塞的推动下相对于固定式桅杆(或桅杆式)构造垂直移动，运动和力直接或通过线缆(或钢缆)从液压缸活塞传递到提升托架，固定式桅杆结构的基本上垂直的梁和产生垂直提升运动的液压缸形成一个集成的结构(或整体式结构)，其中缸套包括集成在梁内的管(或由它们组成)，且本专利技术还涉及一种用于制造所述构造的方法。
技术介绍
桅杆式叉车是通过至少三个轮子移动的运货车(或卡车)，其包括由固定式桅杆构造和提升托架构成的桅杆构造。它还可以包括移动的中间托架，借助于移动式中间托架增加叉车的提升高度。这类设计提供了一种双级或多级式叉车。如标准EN1726-1或EN1726-2所定义的，叉车桅杆固定地或通过铰接方式连接到叉车的机架上，例如图1中所示。桅杆的各级在分离的液压缸的活塞的推动下相对于彼此移动，运动和力从液压缸活塞直接或通过链索或线缆传递到载荷提升托架。桅杆及其台阶部构成了一个伸缩式引导系统，其中载荷通过导辊从载荷提升托架传递到叉车的机架结构。桅杆式叉车例如用于将容器、箱子及类似物品运输到行李架系统中，反之亦然。叉车桅杆和托架通常由垂直设置的多个异型件，如工字梁(或I型梁)形成，这些异型件通过横向部件互相连接，将桅杆和托架相连以便允许它们通过导向滚珠轴承的中介作用相对于彼此垂直移动。最外面的中间托架通过导向轧辊轴承沿着静止的桅杆结构的异型件垂直移动，因此，最里面的中间托架可相对于最外面的中间托架移动，并且提升托架相对于最里面的中间托架移动。这种布置提供了一种用于提升货物的伸缩式结构。通常借助于液压缸使该伸缩式结构移动。鉴于桅杆式叉车的使用目的，叉车优选地具有全方向的最佳视界，特别重要的是，在叉车的驾驶方向上具有宽广且无阻碍的视野。另外，因为叉车经常在狭窄的储藏空间中移动，所以要求叉车尺寸小并具有良好的移动性。由于桅杆结构(或桅杆式结构)和由相关的提升缸导致的宽阔的盲区，在当前的桅杆式叉车中使用的构造减小了驾驶员在主要观察方向上的视野。在当前使用的这种桅杆式叉车中，液压缸包括分开的缸套构造和活塞构造，它们优选地设置在桅杆构造的侧面或后面。芬兰专利文件FI111626B披露了一种方案，其中将缸套与桅杆结构结合。通过热挤压或冷拔制造桅杆异型件，且桅杆异型件包括两个突出部，与桅杆的驱动相关联的枢转和支撑布置在第一突出部中。制造桅杆的第二突出部以便允许通过上述方法进行制造并使桅杆异型件的横截面的中心位于缸套的中心或中心附近。另外，日本专利文件JP A 10-152300也披露了一种方案，其中缸套与桅杆结构相连。该方案包括桅杆结构，该桅杆结构由两个专用异型件通过滑动轴承制造并且在叉车的主要载荷方向上包括两个支撑面。然而，德国专利文件DE3200287A1披露了一种构造，其中管状缸构造固定地与U形梁相连，管状构造被描述为与U形梁的端部相连或连接在突出部的相对侧上的连接板的中心处。然而，该已知构造的制造精巧且昂贵。例如实际上通过将形成缸的管状构造焊接到U形梁能实现DE3200287A1的方案。以该方式生产的整体构造是昂贵的，且其制造需要多个要求高精确性和特定专门技术的工作步骤。根据该参考文献用于生产整体式梁的其它方法尤其包括铸造或机械加工。然而，上述制造方法中没有一个代表生产整体式梁的合理方式。而且，如果缸构造连接到U形梁的端部，则这将在叉车的移动方向上导致非常长的结构，从而又导致叉车可操纵性的降低。最有利的方法是通过热挤压或冷拔制造整体式梁。传统上通过在整体式梁的缸套内侧机械加工出密封表面并通过在其上安装封装箱来密封整体式梁的缸套，在整体式梁的制造中，密封表面的机械加工涉及额外的高精度的步骤，在这方面增加了生产成本，整体式梁的价格主要包括每米所用钢的量和缸套的端部处包装的布置。以下面的工作步骤制造一热挤压的带孔的异型件在直径例如为150mm且长度为600mm的初始坯料中钻出直径例如为50mm的孔；将初始坯料加热到赤热状态；将辅助工具插过初始坯料中的孔(直径50mm的棒)；通过辅助工具将初始坯料插过异型件模型。如果孔不位于重心或重心附近，则在最后的阶段中，辅助工具将会弯曲并断裂。在通过冷拔进行制造的过程中也会出现同样的问题。由于该制造方法提出的要求，DE3200287A1的梁的制造要求加上“配重”以便使重心处于缸孔的中心或中心附近，这将导致整体式梁非常笨重，其制造将消耗大量的钢材，且整体式梁的外部尺寸将会增大。尺寸增大的桅杆构造又将过大地妨碍视界或对车辆的移动性具有负面的影响。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于制造整体式梁的方法，该方法在经济上是有利的并能获得一种产品，其中驾驶员的视野仅仅具有小的盲区并且桅杆构造重量轻。本专利技术包括一种用于制造整体式桅杆构造的所谓整体式梁的经济上有竞争力的方法、桅杆构造的枢转和合适的桅杆构造，在整体式桅杆构造中，梁和缸套被结合在所述梁中。本专利技术另外的目的是改进以前使用的整体式桅杆构造在主要载荷方向上的刚性。在本专利技术的另一个优选实施例中，通过用焊接或任何其它方法将封装箱连接到缸套的端部，在缸套端部的外侧密封缸套。本专利技术方案的特征在于下面的权利要求中限定的特征。本专利技术的整体式梁实现了非常有利的刚性-重量比。优选地通过对钢进行热压或冷拔来制造本专利技术的整体式梁，整体式梁的缸孔位于整体式梁的横截面的重心或重心附近，最有利地正好位于重心处。偏离重心会立即引起热压或冷拔的问题，并且在某一阶段，取决于工艺参数，将会妨碍方法的使用。为此，DE3200287A1的方案不能通过当前的制造方法实施。附图说明现在参考附图更详细地解释本专利技术，其中图1是已知的桅杆式叉车的三维侧视原理图；图2是本专利技术的桅杆构造的顶视剖面图；图3是图2所示的桅杆构造的A处的枢转和支撑(部)的局部放大；图4是表示封装箱怎样设置在整体式梁的端部的侧视图；图5是整体式梁的剖面；和图6是整体式梁的第二优选实施例的剖面图。具体实施例方式图1表示一种已知形式的桅杆式叉车。桅杆式叉车的机架1包括装接的桅杆构造(或垂直柱构造)和液压缸构造2，通过它们可以将提升托架3升起。在这种情况下，提升托架3就是一个叉式托架。取决于桅杆构造，以两步或多步方式升起提升托架3。图2是本专利技术的桅杆式叉车的桅杆构造的顶视剖面图，该示出了整体构造成的基本上垂直(或竖直)的梁4和5，它们包括带有活塞7和8的整体式缸套6。缸套6是纵向延伸穿过整体式梁4和5的孔，孔例如在它们的下端由压力衬套或塞子密封并且在它们的上端配备有封装箱9，以便密封和引导活塞7和8。通过焊接或任何相似的方法将封装箱安装在缸套外面，从而缸套的内表面不需要机械加工。梁4和5借助于一个基本上水平的梁10彼此横向地连接。在桅杆式叉车的横向方向上观察时，一个中间托架安装在梁4和5内侧，中间托架包括基本上垂直的工字梁11和12以及一个基本上横向的梁1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两级或多级式叉车桅杆，它固定地或可倾斜地连接到机架（１）且包括第一对基本上垂直的梁（４，５），所述第一对梁（４，５）通过至少一个基本上水平的梁（１０）互相连接，部件部件（４，５，１０）形成坚固的桅杆构造，至少一个第二对基本上对齐的垂直梁（１１，１２）设置在所述构造附近，所述梁（１１，１２）通过至少一个基本上垂直的梁（１３）互相连接，且所述部件（１１，１２，１３）形成托架，所述托架设置成在液压缸的活塞（７，８）的推动下相对于静止的桅杆构造垂直移动，所述活塞的运动和力直接或通过链索或线缆的中介作用传递到提升托架，所述静止的桅杆结构的基本上垂直的梁（４，５）和缸套（６）形成集成的结构（４，５），其中所述缸套（６）包括集成在所述梁（４，５）内的管，所述整体式梁（４，５）的横截面的重心处于所述缸套（６）的中心或中心附近，以便可以通过热压或冷拔制造所述集成的结构（４，５），其特征在于，所述集成的结构（４，５）包括第一突出部（１４）和第二突出部（１５）以及支撑面（１８，１９），所述第一突出部（１４）的基本上相对于叉车的运动方向呈横向并且面对所述缸套的表面是用于滚柱轴承（１６）的轴承面（１７），所述第二突出部（１５）用于将重心设在所述缸套（６）的中心或中心附近，而所述支撑面（１８，１９）基本上相对于叉车的运动方向呈横向且设置在所述第二突出部（１５）上或面对所述第一突出部（１４）的缸套的外表面上。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：J波尔威兰皮，
申请(专利权)人：罗克拉公司，
类型：发明
国别省市：FI[芬兰]