一种对叉车液压油进行水冷的冷却水箱制造技术

本实用新型专利技术公开一种对叉车液压油进行水冷的冷却水箱；解决的技术问题：针对现有液压叉车上的高温液压油的风冷方式的冷却效果差，冷却后的液压油也满足不了叉车运行性能的要求，最终影响叉车的应用。采用的技术方案是：冷却水箱，包括固定在叉车上的水箱和设置在水箱内的盘管；盘管的进液口与水箱上的液压油入口相连通，盘管的出液口与水箱上的液压油出口相连通；水箱上的液压油入口与叉车上多路阀的回油管相连接，水箱上的液压油出口与叉车上的液压油箱进口相连接。优点：安装的冷却水箱主要是将叉车的46#液压油进行冷却，保证液压油的常温使用要求，确保叉车液压油不易造成因高温而造成稀释，压力减少，性能减弱；减小叉车部件磨损和故障率。

【技术实现步骤摘要】
一种对叉车液压油进行水冷的冷却水箱
本技术涉及一种冷却水箱，具体地说是一种对叉车液压油进行水冷的冷却水箱。
技术介绍
目前，现有液压叉车上的高温液压油的冷却方式，普遍采用的是风冷方式。此种冷却方式的冷却效果差，冷却后的液压油也满足不了叉车运行性能的要求，最终影响叉车的应用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:针对现有液压叉车上的高温液压油的风冷方式的冷却效果差，冷却后的液压油也满足不了叉车运行性能的要求，最终影响叉车的应用。 本技术的设计思想是，采用水冷方式对液压叉车上的高温液压油进行冷却。 本技术的目的是提供一种适用于目前普遍的叉车的冷却水箱，其具有适用范围广、温度控制范围宽等优点。 为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是: —种对叉车液压油进行水冷的冷却水箱，包括固定在叉车上的水箱和设置在水箱内的盘管； 所述水箱的箱体壁上设置有液压油入口、液压油出口、冷却水加入口和冷却水排出口 ；所述盘管的进液口与水箱上的液压油入口相连通，盘管的出液口与水箱上的液压油出口相连通； 所述水箱上的液压油入口与叉车上多路阀的回油管相连接，水箱上的液压油出口与叉车上的液压油箱进口相连接； 所述水箱上的冷却水加入口与外部水源相连通，水箱上的冷却水排出口与外部收集槽相连通。 进一步改进，所述水箱呈方形。本技术的水箱可以根据需要做成任意的形状，本技术优选方形，其目的是，方形的加工工艺简单，成本低。 进一步改进，所述盘管为紫铜盘管。本技术采用紫铜盘管，其主要目的是，紫铜的导热系数好，采用紫铜盘管能对高温液压油进行快速冷却，冷却效果非常明显。 进一步改进，所述水箱箱体壁的内外表面均设置有两层防锈层。本技术中水箱箱体壁的内外表面均设置有两层防锈层，其目的是，防止水箱生锈。 进一步改进，所述水箱箱体壁的外表面设置有两层银粉漆层。本技术水箱箱体壁的外表面设置有两层银粉漆层，其目的是同时起到增强外观和防腐的作用。 本技术与现有技术相比，其有益效果是: 1、安装本技术所述的冷却水箱主要是将叉车的46#液压油进行冷却，保证液压油的常温使用要求，确保叉车液压油不易造成因高温而造成稀释，压力减少，性能减弱；减小叉车部件磨损和故障率。 2、本冷却水箱，制作结构简单，安装及操作方便，叉车连续8小时运转只要换一次水就满足运行需求，换水简单易操作。 3、叉车可以连续长时间运行，故障少，维修费用低。 4、本冷却水箱，适用范围广，可以满足很多行业的叉车使用要求。 5、本冷却水箱，操作弹性大，温度控制范围宽，同时可以满足液压油的冷却处理要求，运作性能大大提高； 6、本冷却水箱，清理方便。 【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中: 图1为本技术一较佳实施例的示意图。 其中，I为水箱,2为盘管,3为液压油入口，4为液压油出口，5为冷却水加入口，6为冷却水排出口。 【具体实施方式】 下面对本技术技术方案进行详细说明，但是本技术的保护范围不局限于所述实施例。 为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，以下结合附图1和【具体实施方式】做进一步的描述。 下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。 实施例: 本实施例中水箱I采用方形。 本实施例中的对叉车液压油进行水冷的冷却水箱，包括固定在叉车上的水箱I和设置在水箱I内的盘管2。 水箱I的箱体壁上设置有液压油入口 3、液压油出口 4、冷却水加入口 5和冷却水排出口 6 ;盘管2的进液口与水箱I上的液压油入口 3相连通，盘管2的出液口与水箱I上的液压油出口 4相连通。 在使用时，水箱I固定在叉车上，水箱I上的液压油入口 3与叉车上多路阀的回油管相连接，水箱I上的液压油出口 4与叉车上的液压油箱进口相连接；水箱I上的冷却水加入口 5与外部水源相连通，水箱I上的冷却水排出口 6与外部收集槽相连通。 本实施例中的水箱I采用现有技术中的符合GB/T3280的规定不锈钢板制成。 同时本实施例中的水箱I也可以采用GB/T700规定的碳钢板制成。采用碳钢板制成的水箱1，其所有零部件必须做防腐处理，需用防锈漆做两次防锈处理，暴露在外部份需刷两遍银粉漆。 本实施例中的方形水箱I焊接完毕后各坚固件不得有松动，各连接件不得有漏焊、不得有漏件现象，同时水箱I焊缝要饱满，水箱I的箱体壁的外层焊接表面要光滑、美观、无夹渣、无焊瘤、无气孔、无裂纹、焊接口不能有凹裂、分离现象，不得有割手现象。水箱内胆焊缝需进行抛光处理，同时应达到规定的焊接要求。水箱I的平底板应保持平整，无变形。水箱I顶部及孔都必须满焊，满足焊接工艺要求。水箱I上的孔内外空出部位应外翻边处理或者做其他防护处理，避免割伤人。水箱I的连接口都必须良好的焊接，同时尽量保持垂直，至少倾斜度不大于I度。水箱I的箱体表面不得凹凸不平、有划伤痕迹或锈迹。对于水箱I的外形尺寸允许公差1mm。 本实施例中的水箱I制作完成后，应进行水箱注水试验，水箱I内注满水，不得有渗，漏水现象，不应有明显的变形现象，按照钢制焊接常压容器有并满水实验条款进行。(GB50242-2002建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范)。 本实施例中的水箱I在使用时，必须先清洗干净后，向水箱I内注满符合GB5479规定的水，静置1H，水箱出口的水应符合GB5749的要求。 本实施例中:安装的冷却水箱主要是将叉车的46#液压油进行冷却，保证液压油的常温使用要求，确保叉车液压油不易造成因高温而造成稀释，压力减少，性能减弱；减小叉车部件磨损和故障率。 本实施例中的冷却水箱的工作方式为: 安装接接方式，水箱I上的液压油入口 3与叉车上多路阀的回油管相连接，水箱I上的液压油出口 4与叉车上的液压油箱进口相连接；水箱I上的冷却水加入口 5与外部水源相连通，水箱I上的冷却水排出口 6与外部收集槽相连通。 叉车工作时，产生的高温液压油经由叉车上多路阀的回油管和水箱I上的液压油入口 3进入到水箱I内的盘管2内，此时，高温液压油在水箱I进行水冷；冷却后的低温液压油经由水箱I上的液压油出口 4和叉车上的液压油箱进口进入到叉车液压油箱内，继续供给叉车的液压系统使用，继续循环下去。 本实施例中所述的叉车为现有技术中的叉车，其具体的结构本实施例不作详细的说明。 如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本技术，但其不得解释为对本技术自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本技术的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种对叉车液压油进行水冷的冷却水箱，其特征在于：包括固定在叉车上的水箱(1)和设置在水箱(1)内的盘管(2)；所述水箱(1)的箱体壁上设置有液压油入口(3)、液压油出口(4)、冷却水加入口(5)和冷却水排出口(6)；所述盘管(2)的进液口与水箱(1)上的液压油入口(3)相连通，盘管(2)的出液口与水箱(1)上的液压油出口(4)相连通；所述水箱(1)上的液压油入口(3)与叉车上多路阀的回油管相连接，水箱(1)上的液压油出口(4)与叉车上的液压油箱进口相连接；所述水箱(1)上的冷却水加入口(5)与外部水源相连通，水箱(1)上的冷却水排出口(6)与外部收集槽相连通。

【技术特征摘要】
1.一种对叉车液压油进行水冷的冷却水箱，其特征在于:包括固定在叉车上的水箱(1)和设置在水箱(I)内的盘管(2);所述水箱(I)的箱体壁上设置有液压油入口(3)、液压油出口(4)、冷却水加入口(5)和冷却水排出口(6);所述盘管(2)的进液口与水箱⑴上的液压油入口(3)相连通，盘管(2)的出液口与水箱(I)上的液压油出口(4)相连通； 所述水箱(I)上的液压油入口(3)与叉车上多路阀的回油管相连接，水箱(I)上的液压油出口(4)与叉车上的液压油箱进口相连接；所述水箱(I)上的冷却水加...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅小明，蒋辉，房荣胜，于双全，徐骞，
申请(专利权)人：南京云海特种金属股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32