用于千斤顶的减震轮安装结构制造技术

本发明专利技术公开了一种在水平千斤顶中使用的减震轮安装结构。该轮安装结构包括轴套（４），其附着于水平千斤顶（１００）的后轮支架（５）；以及轴，其垂直可滑动地安装于轴套（４）中并与托架（１）铆接。托架（１）支撑轮子（７１）。压缩弹簧（３）套于轴（２）上，并被阻挡于绕轴（２）的周边的阻挡凸缘与轴套（４）的顶壁之间。这种结构用于向轴（２）施加相对于轴套（４）向下的压力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及千斤顶的轮子的安装结构，更具体地说，涉及一种用于千斤顶的减震轮安装结构。
技术介绍
图1示出了传统的水平千斤顶(也称卧式千斤顶)的后轮安装结构。按照这种设计，后轮安装结构由托架10和轴20形成。托架10支撑轮子30。轴20插入并穿过卧式千斤顶的后轮支架40上的安装孔，然后借助防松螺母50锁合在此。轴20的下端插入并穿过托架10上侧的球轴承60，然后与托架10铆接。球轴承60允许托架相对于轴20自由转动。这种设计呈现的缺陷是其不允许对托架10和轮30的高度进行调节。水平千斤顶的长期使用将会其四个轮子中一个或多个偏离原先共同的水平面。当发生这种情况时，轮子就会变得不平衡。因此，当千斤顶在地面上移动时，轮子会破坏地面，影响千斤顶的运动，或者产生很大的噪声。另外，当支撑负载时，与千斤顶的提升臂上的负载接触的点相对的一个或多个轮子，可能会脱离与地面的接触，从而使得提升不稳定，导致危险的情况发生。
技术实现思路
本专利技术提供一种减震轮安装结构，其设计为在千斤顶中使用，使得千斤顶的轮子能够持续地与地面保持实际的接触(压力)，而无论千斤顶是否支撑负载。本专利技术提供一种由轴套、轴和压缩弹簧构成的减震轮安装结构。轴套与水平千斤顶(也称卧式千斤顶)的后轮支架在垂直方向直接焊接。轴可滑动地插入并穿过轴套，其顶端凸出至轴套顶侧上方，并借助C形保持件固定至轴套；轴的底端与支撑轮子的托架铆接。压缩弹簧盘绕在轴上并由轴套覆盖，弹簧被约束于轴套内壁与绕轴的周边的阻挡凸缘之间。该结构向轴施加相对于轴套向下的压力。压缩弹簧根据水平千斤顶的负载状态自动调节，从而使得托架上支撑的轮子受压与地面(地表面)接触。因此，当千斤顶承受负载时，由于压缩弹簧调节每个后轮以补偿负载，后轮保持受压与地面接触。同样，当千斤顶未承受负载时，压缩弹簧根据千斤顶行进的表面的地形来调节每个后轮。本专利技术还涉及一种轮子安装结构。该轮子安装结构包括包含轮子的轮子单元以及与所述轮子单元接合的轴，所述轮子单元可绕所述轴转动。所述轴被这样设计，其与一结构(例如水平或卧式千斤顶)的一部分接合。所述轴的至少一部分上盘绕有弹簧。当该结构未承受负载时，所述弹簧处于松弛位置，当该结构承受负载时，所述弹簧处于压缩位置；所述弹簧可在松弛位置和压缩位置之间变换。弹簧的这种运动允许轮子保持与表面接触。附图说明下面请注意附图，其中相应或相同的数字或字符表示相应或相同的元件。在这些图中图1是示出了根据现有技术的水平千斤顶的后轮安装结构的示意图；图2是所公开的减震轮安装结构在千斤顶上的示例性使用的立体图；图3是图2所示减震轮安装结构的分解图；图4是在千斤顶未支撑负载时，图2所示减震轮安装结构的剖视图；图5是在千斤顶支撑负载时，图2所示减震轮安装结构的剖视图；图6A是本专利技术所公开主题的替换的减震轮安装结构示例性地用于千斤顶上的剖视图；图6B是在千斤顶支撑负载时，图6A所示轮子安装结构的剖视图；图7A是本专利技术所公开主题的替换的减震轮安装结构示例性地用于千斤顶上的剖视图；图7B是在千斤顶支撑负载时，图7A所示轮子安装结构的剖视图。具体实施例方式在本文中，规定了参考方向，如上部的、下部的、顶部、底部、上、下、向上、向下、前、后、向前、向后、垂直的、水平的以及它们的变化形式。这些参考方向是示例性的，从而以典型的方位示出本专利技术，而绝不是对本专利技术的限制。参见图2，图中示出了减震轮安装结构15，其作为例如水平或卧式千斤顶100的一部分。轮子安装结构15安装在水平千斤顶100的后轮支架5中，这样水平千斤顶100的轮子(两前轮61和两后轮71)总是与地面(地表面)接触。后轮71通常是小脚轮(castor)或小脚轮类型的轮子。为了描述的目的，请继续参见图2，千斤顶100的前侧或前部是邻近与负载接触的座架(saddle)12的一侧；而千斤顶100的后侧或后部是与前侧相反的一侧，或者是邻近千斤顶100的手柄14的一侧。参见图3，减震轮安装结构15包括托架1、轴2、压缩弹簧3和轴套4。托架1是大致U形的框架，其以枢接方式支撑轮子71。球轴承11位于托架1的顶侧，位于球轴承11下方的辅助球轴承11a通常作为托架1的一部分。轴2具有轴本体23和绕轴本体23的底端周边延伸的阻挡凸缘21，轴2支撑于球轴承11的上方。从轴本体23的底端沿轴向向下延伸有底部延伸部22，底部延伸部22插入托架1的球轴承11内。如图4所示，底部延伸部22通常也铆接于球轴承11内。绕轴本体23的顶端周边延伸有定位槽23g. 压缩弹簧3绕轴2的本体23盘绕，并支撑于阻挡凸缘21的肩部21a上。压缩弹簧3的弹力被设计成例如大于水平千斤顶100净重的四分之一，但小于其净重的二分之一。轴套4通过任何合适的安装方式附着于水平千斤顶100的后轮支架5。轴套4通常直接焊接至后轮支架5(例如，焊接于图4所示的焊接区域8)。轴套4是中空罩，其覆盖并包裹轴2和压缩弹簧3，同时允许轴本体23的顶端23a从轴套4的顶侧4a伸出。与阻挡凸缘21的肩部21a接合的轴套4对弹簧3形成约束。C形保持件42紧固于轴本体23的定位槽23g内，以将轴2固定至轴套4。轴2的本体23上安装有垫圈41，垫圈41支撑于轴套4的顶侧4a与C形保持件42之间。托架1、轴2、压缩弹簧3、轴套4、垫圈41和C形保持件42与轮子71结合，以形成安装于水平千斤顶100的后轮支架5上的减震轮组件15。压缩弹簧3的设置使得轴套4和后轮支架5可相对于轴2垂直运动。这种结构使每个轮子71保持与地面(地表面)受压接触。因此，当水平千斤顶100不提升负载(参见图4)或承受负载(参见图5)时，水平千斤顶100的四个轮子(两前轮61和两后轮71)始终保持与地面(地表面)受压接触。这能防止千斤顶100在滚动时，其轮子61、71对地面的冲击或破坏，减小与不平衡的轮子相关的噪声，并且避免由来自水平千斤顶100上的负载的持续力量导致的不稳定情况。如图2所示，在示例性的操作中，两个减震轮组件15两侧地安装于水平千斤顶100后侧的两后轮支架5上。千斤顶100具有两前轮61，两前轮61分别以枢接方式安装于千斤顶100前部的两前轮支架6上。例如，压缩弹簧3的弹力被设计成大于水平千斤顶100的净重的四分之一，但小于其净重的二分之一。当水平千斤顶100不承受负载时(如图4所示)，如果不平的话，弹簧3自动调节后轮71，使水平千斤顶100的四个轮子61、71保持在同一平面(例如，地面)或表面。当水平千斤顶100承受(支撑)负载(例如重负载)时，压缩弹簧3从伸展或松弛的位置(图4)变为压缩位置(图5)。在该压缩位置下，托架1可通过球轴承11与各自的后轮支架5接触。各部件的这种结构允许千斤顶100适合用于长期的承载使用。图6A和6B示出了一种替换的轮子安装结构15’，用于例如在后轮处(与千斤顶负载接触的前侧相对)与水平千斤顶(例如，如图2所示的水平千斤顶100)一起使用，作为后轮支架205。轮子安装结构15’在结构和操作方面类似于如图2-5所示以及上面描述的轮子安装结构15。类似部件用“200”的数字表示，它们的描述与上面必备部件的描述相同。下面详细描述不同的部件。轮子安装结构15’包括托架201、轴202、压缩弹簧203和轴套204。托架2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震轮安装结构，包括：轴套，其垂直且固定地安装于水平千斤顶上；轴，其垂直可滑动地安装于所述轴套内，所述轴具有延伸到所述轴套顶侧外部的顶端、与支撑轮子的托架连接的底端和在所述托架上方绕所述轴的周边延伸的阻挡凸缘，以及压缩弹簧，其套于所述轴上，所述压缩弹簧被阻挡于所述轴的所述阻挡凸缘和所述轴套的内壁之间，并适于向所述轴施加相对于所述轴套向下的压力。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，
申请(专利权)人：信孚产业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]