限速器动作速度特性及振动特性试验台制造技术

本发明专利技术公开一种限速器动作速度特性及振动特性试验台，包括试验台架，设置于所述试验台架上的限速器、压紧限位装置、解锁装置及检测驱动装置；所述压紧限位装置与所述限速器接触并压紧；所述解锁装置包括解锁驱动机构，以及与所述解锁驱动机构连接的解锁板，所述解锁板与所述限速器配合；所述检测驱动装置包括检测驱动支撑架，设置于所述检测驱动支撑架上的第一气缸驱动机构和第二气缸驱动机构，与所述第一气缸驱动机构连接的限速器驱动机构，以及与所述第二气缸驱动机构连接的限速器检测机构。本发明专利技术提出的限速器动作速度特性及振动特性试验台，既可进行速度试验也可以进行振动试验，还能进行高频率高振幅振动试验。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电梯限速器试验检测
，特别涉及一种限速器动作速度特性及振动特性试验台。
技术介绍
电梯限速器是电梯安全保护系统中的安全控制部件之一，它随时监测控制着轿厢的速度，当出现超速度情况时，能及时发出信号，继而产生机械动作切断供电电路，使曳引机制动。如果电梯仍然无法制动则限速器机械动作发出指令，安装在轿厢底部的安全钳动作将轿厢强制制停。因此，对电梯限速器的动作速度进行检测非常重要。而且，还需要避免限速器因共振而发生误动作，故电梯的振动特性试验验证也非常重要。传统技术中，限速器试验方法很多，但大多都是手工进行操作，操作繁琐、调节不便、检测精度不高。而且这些试验方法主要用于检测动作速度，对振动特性试验很少涉及，能在同一试验台上进行两种试验的试验台很少。传统技术中提出了一种限速器试验台，能进行动作速度性能验证，但由于其机械结构设计的局限性，只能做低频率及低振幅振动试验，高频率高振幅时运动曲线失真严重，并不能很好的用于限速器振动特性试验。
技术实现思路
基于此，为解决上述问题，本专利技术提出一种限速器动作速度特性及振动特性试验台，既可进行速度试验也可以进行振动试验，还能进行高频率高振幅振动试验。其技术方案如下:—种限速器动作速度特性及振动特性试验台，包括试验台架，设置于所述试验台架上的限速器、压紧限位装置、解锁装置及检测驱动装置;所述压紧限位装置包括相互配合的限速器定位块和限速器压紧结构，所述限速器定位块与所述限速器接触，所述限速器压紧结构压紧所述限速器;所述解锁装置设置于所述限速器侧边，包括解锁驱动机构，以及与所述解锁驱动机构连接的解锁板，所述解锁板与所述限速器配合;所述检测驱动装置包括固定于所述试验台架上的检测驱动支撑架，设置于所述检测驱动支撑架上的第一气缸驱动机构和第二气缸驱动机构，与所述第一气缸驱动机构连接的限速器驱动机构，以及与所述第二气缸驱动机构连接的限速器检测机构。将限速器安装在试验台架上，用压紧限位装置将限速器进行限位并压紧，在进行试验时打开解锁装置对限速器的锁定，利用检测驱动装置的第一气缸驱动机构可以驱动限速器驱动机构与限速器绳轮紧密接触，而利用检测驱动装置的第二气缸驱动机构可以驱动限速器检测机构与限速器绳轮紧密接触，利用限速器驱动机构可以驱动限速器绳轮转动，利用限速器检测机构可以检测限速器绳轮的转动速度。而且，在试验过程中，可以根据速度试验特性和振动试验特性，对第一气缸驱动机构和第二气缸驱动机构进行调整，以调整对限速器绳轮的压紧情况，以满足不同的试验要求。而且，因为第一气缸驱动机构和第二气缸驱动机构的适应性好，可满足高频率高振幅振动试验要求。下面对其进一步技术方案进行说明:进一步地，所述限速器驱动机构包括与所述第一气缸驱动机构连接的限速器驱动平台，所述限速器驱动平台滑动设置于所述检测驱动支撑架上;还包括设置于所述限速器驱动平台上的驱动伺服电机，与所述驱动伺服电机连接的联轴器，与所述联轴器连接的驱动转轴，以及与所述驱动转轴连接的驱动轮，所述驱动轮与所述限速器绳轮紧密接触。进一步地，所述联轴器设置为膜片联轴器。进一步地，所述限速器检测机构包括与所述第二气缸驱动机构连接的限速器检测平台，所述限速器检测平台滑动设置于所述检测驱动支撑架上;还包括设置于所述限速器检测平台上的检测转轴，以及分别设置于所述检测转轴两端的编码器和检测轮，所述检测轮与所述限速器绳轮紧密接触。进一步地，所述第一气缸驱动机构包括一端与所述检测驱动支撑架连接而另一端与所述限速器驱动机构连接的第一小型气缸，以及一端与所述检测驱动支撑架连接而另一端与所述限速器驱动机构连接的第一大型气缸;所述第二气缸驱动机构包括一端与所述检测驱动支撑架连接而另一端与所述限速器检测机构连接的第二小型气缸，以及一端与所述检测驱动支撑架连接而另一端与所述限速器检测机构连接的第二大型气缸。进一步地，所述解锁装置包括固定于所述试验台架上的解锁壳体，并列设置于所述解锁壳体中的第一解锁驱动机构和第二解锁驱动机构，以及与所述第一解锁驱动机构连接的第一解锁板，与所述第二解锁驱动机构连接的第二解锁板，所述第一解锁板和第二解锁板分别位于所述解锁壳体两侧，且所述第一解锁板或第二解锁板与所述限速器配合。进一步地，还包括与所述解锁装置连接的解锁移动装置;所述解锁移动装置包括设置于所述试验台架上的两个解锁移动支架座，设置于两个所述解锁移动支架座之间的丝杠和导向杆，连接于所述丝杠一端并固定于所述解锁移动支架座上的解锁移动电机，以及连接于所述丝杠上的螺母;所述解锁壳体上设置有直线轴承，所述导向杆穿设于所述直线轴承上，且所述解锁壳体与所述螺母固定连接。进一步地，所述解锁壳体两侧还分别设置有一个接近开关，所述接近开关靠近所述限速器绳轮;所述解锁壳体内还设置有两个开关驱动机构，每个所述开关驱动机构与所述接近开关对应连接。进一步地，还包括限速器电气开关复位装置，所述限速器电气开关复位装置包括固定于所述试验台架上的滑动气缸，以及连接于所述滑动气缸上的拨动件，所述拨动件与所述限速器的电气开关接触。进一步地，所述限速器压紧结构包括设置于所述限速器周侧的限速器上压紧结构、限速器中间压紧结构及限速器下压紧结构;所述限速器定位块包括设置于所述限速器前后两侧的限速器前定位块和限速器后定位块。本专利技术具有如下有益效果:使是试验台能够完好地对限速器进行动作速度性能验证;而且，通过更改试验台的限速器驱动机构和限速器检测机构等结构，使试验台能良好地进行限速器振动特性试验，即不仅能够进行低频率低振幅的振动试验，还能做高频率高振幅的振动试验。【附图说明】图1是本专利技术实施例所述限速器动作速度特性及振动特性试验台的立体结构示意图；图2是本专利技术实施例所述限速器动作速度特性及振动特性试验台的主视结构示意图；图3是本专利技术实施例所述限速器动作速度特性及振动特性试验台的限速器(右出轴)的立体结构示意图；图4是本专利技术实施例所述限速器动作速度特性及振动特性试验台的解锁移动装置的立体结构示意图；图5是本专利技术实施例所述限速器动作速度特性及振动特性试验台的解锁装置的立体结构示意图；图6是本专利技术实施例所述限速器动作速度特性及振动特性试验台的解锁装置的主透视结构示意图；图7是本专利技术实施例所述限速器动作速度特性及振动特性试验台的限速器上压紧结构的立体结构示意图；图8是本专利技术实施例所述限速器动作速度特性及振动特性试验台的限速器下压紧结构的立体结构示意图；图9是本专利技术实施例所述限速器动作速度特性及振动特性试验台的限速器中间压紧结构的立体结构示意图；图10是本专利技术实施例所述限速器动作速度特性及振动特性试验台的限速器电气开关复位装置的立体结构示意图；图11是本专利技术实施例所述限速器动作速度特性及振动特性试验台的检测驱动装置的立体结构示意图；图12是图11的A-A截面的结构示意图。附图标记说明:10-限速器，11-限速器绳轮，12-限速器手柄，100-试验台架，110-底架部分，120-竖直台架部分，200-解锁移动装置，210-解锁移动支架座，220-解锁移动电机，230-导向杆，240-丝杠，250-螺母，300-解锁装置，310-解锁壳体，320-直线轴承，330-解锁板，332-第一解锁板，334-第二解锁板，342-第一解锁驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种限速器动作速度特性及振动特性试验台，其特征在于，包括试验台架，设置于所述试验台架上的限速器、压紧限位装置、解锁装置及检测驱动装置；所述压紧限位装置包括相互配合的限速器定位块和限速器压紧结构，所述限速器定位块与所述限速器接触，所述限速器压紧结构压紧所述限速器；所述解锁装置设置于所述限速器侧边，包括解锁驱动机构，以及与所述解锁驱动机构连接的解锁板，所述解锁板与所述限速器配合；所述检测驱动装置包括固定于所述试验台架上的检测驱动支撑架，设置于所述检测驱动支撑架上的第一气缸驱动机构和第二气缸驱动机构，与所述第一气缸驱动机构连接的限速器驱动机构，以及与所述第二气缸驱动机构连接的限速器检测机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐崇，陈浩，唐其伟，陈秋雨，仲兆峰，
申请(专利权)人：广州日滨科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44