双作用防碰天车装置制造方法及图纸

双作用防碰天车装置由限位杆、引绳、气阀、电磁气阀、刹车气缸和辅助刹车气缸组成，限位杆装于游车上方的井架上，限位杆上的引绳牵引气阀中心杆，中心杆有通气环，气阀外壳上有气嘴分别和压缩空气气源、滚筒气囊和刹车气缸连通，外壳下有弹簧。直接用限位杆控制，比现有的钢丝绳弹性范围小，灵敏度高。用气阀和电磁气阀双重作用增加了刹车能力，减少了游车惯性上冲的距离，还有锁定钩锁定盖板，可确保刹车安全。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种双作用防碰天车装置，主要用于钻井工程施工过程中，防止游动系统上升高度超过限定高度，而发生碰伤天车、拉断大绳使游动系统下落和造成严重事故的防备工具。现有技术见图6。在井架21天车23下的一定位置拉一条直径小的钢丝绳41， 固定在井架的39-40点，钢丝绳由上向下拉到钻机的重锤42上，用开口销系好。当钢丝绳被上碰拉紧时，拉脱开口销重锤下落，使联动的气导向刹车气缸，刹住滚筒，游车停止上行。其缺点在于钢丝绳拉紧时上行较高，上部留的距离小，加上容易发生开口销不规范，上冲高度更大；进气孔道偏小，检查不很方便，装修较麻烦，容易出现凑合使用等，有时仍会发生碰天车事故。件号43为游车，件号44为水龙头。本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种刹车保险的双作用防碰天车装置。本技术的目的可以通过以下措施达到本技术由限位杆、引绳、气阀、电磁气阀、刹车气缸和辅助刹车气缸组成，限位杆装于游车上方的井架上，限位杆上的引绳牵引气阀中心杆，中心杆有通气环，气阀外壳上有气嘴分别和气源气嘴、滚筒气囊和刹车气缸连通，外壳下有弹簧。限位杆的长杆铰接于固定的短杆上。辅助刹车气缸上的触点，装于气阀盖板下方。附图的图面说明如下附图说明图1为本技术装于井架和钻机上的总图；图2为图1的A部放大图；图3为本技术气阀的剖面图，表示刹车状态；图4为图3的侧视图，表示非刹车状态；图5为本技术的气路图；图6为现有技术的示意图。附图件号表示1、中心杆2、盖板3、进滚筒气囊气嘴 4、外壳5、O型圈 6、气源气嘴7、进刹车气缸气嘴 8、弹簧9、挡板 10、锁定钩 11、锁定钩轴销12、张力弹簧13、出气嘴 14、进气嘴 15、触点 16、支架17、电磁气阀18、气阀19、限位杆 20、引绳21、井架22、钻机23、天车24、滚筒气囊气路25、辅助刹车气缸气路26、刹车气缸气路27、刹车气缸曲柄28、刹把29、辅助刹车气缸30、刹车气缸31、辅助刹车缸曲柄 32、刹带曲柄33、进气气路34、通气环 35、滚筒36、刹车带 37、长杆38、短杆39、点 40、点 41、钢丝绳42、重锤43、游车44、水龙头下面结合实施例和附图对本技术作进一步详述图1-图4表示本技术的结构和安装状态。限位杆19安装在游动系统的水龙头44和游车43上方的井架21上(还参见图6)，限位杆上有引绳20，一直牵引至钻机22的气阀18的中心杆1上。气阀由中心杆1、盖板2、外壳4、弹簧8、锁定钩10和张力弹簧12组成，外壳有进滚筒气囊气嘴3、气源气嘴6和进刹车气缸气嘴7，外壳固定连接于支架16上。中心杆上有通气环34，通气环上下各有O形圈5。中心杆下端伸出于外壳外并销接有挡板9，挡板和外壳之间有弹簧8。本技术不起作用(即不参与刹车)时，限位杆的长杆37处于水平位置，将引绳绷紧并牵引中心杆上升，压缩空气经气源气嘴6、通气环34、进滚筒气囊气嘴3和滚筒气囊气路24进入滚筒气囊，使滚筒气囊放气。使用时(还参见图5)，当游动系统的游车43碰至限位杆，使限位杆的长杆37绕短杆38上的铰接销作逆时针方向摆动时(见图1)，使引绳20下松，弹簧8的弹力迫使中心杆下降，气源至滚筒气囊的气路断开，压缩空气经进气气路33、气源气嘴6，通气环34、进刹车气缸气嘴7和刹车气缸气路26进入刹车气缸30(见图2、3、5)，带动刹车气缸曲柄27、刹车曲柄32和刹车带36，对吊车滚筒35进行刹车，游动系统停止上升以保安全。与此同时，随着中心杆下降而下降的盖板2，将触点15压至接触，压缩空气经进气气路33、进气嘴14、电磁气阀17、出气嘴13和辅助刹车气缸气路25进入辅助刹车气缸29，带动辅助刹车缸曲柄31以加强刹车力量，进一步确保刹车和制止游车上行。此外，随着盖板2下降至底，锁定钩10在张力弹簧12作用下，钩头绕锁定钩轴销11作逆时针方向转动，并紧紧钩住盖板，以防刹车失灵。刹车曲柄12上还装有手动刹把28。本技术对比现有技术具有下述优点1、直接用限位杆控制，比现有的钢丝绳弹性范围小，灵敏度高。2、用气阀和电磁气阀双重作用增加了刹车能力，减少了游车惯性上冲的距离，还有锁定钩锁定盖板，可确保刹车安全。权利要求1.一种双作用防碰天车装置，其特征在于，由限位杆、引绳、气阀、电磁气阀、刹车气缸和辅助刹车气缸组成，限位杆装于游车上方的井架上，限位杆上的引绳牵引气阀中心杆，中心杆有通气环，气阀外壳上有气嘴分别和气源气嘴、滚筒气囊和刹车气缸连通，外壳下有弹簧。2.根据权利要求1所述的双作用防碰天车装置，其特征在于，限位杆的长杆铰接于固定的短杆上。3.根据权利要求1所述的双作用防碰天车装置，其特征在于，辅助刹车气缸上的触点，装于气阀盖板下方。专利摘要双作用防碰天车装置由限位杆、引绳、气阀、电磁气阀、刹车气缸和辅助刹车气缸组成,限位杆装于游车上方的井架上,限位杆上的引绳牵引气阀中心杆,中心杆有通气环,气阀外壳上有气嘴分别和压缩空气气源、滚筒气囊和刹车气缸连通,外壳下有弹簧。直接用限位杆控制,比现有的钢丝绳弹性范围小,灵敏度高。用气阀和电磁气阀双重作用增加了刹车能力,减少了游车惯性上冲的距离,还有锁定钩锁定盖板,可确保刹车安全。文档编号B66D1/54GK2374532SQ9921199公开日2000年4月19日 申请日期1999年6月4日 优先权日1999年6月4日专利技术者杜晓瑞 申请人:杜晓瑞本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双作用防碰天车装置，其特征在于，由限位杆、引绳、气阀、电磁气阀、刹车气缸和辅助刹车气缸组成，限位杆装于游车上方的井架上，限位杆上的引绳牵引气阀中心杆，中心杆有通气环，气阀外壳上有气嘴分别和气源气嘴、滚筒气囊和刹车气缸连通，外壳下有弹簧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜晓瑞，
申请(专利权)人：杜晓瑞，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]