全液压多功能吊管机制造技术

本实用新型专利技术为石油、天然气、水利等管道工程提供一种集液压吊管行走、发电、电焊、供气、感应预热等多功能为一体的全液压多功能吊管机，在全液压吊管机（２）上增设发电装置（１）、配电装置、后车架（５）、后车厢（４）、空压机（３）、电焊机、中频感应预热器，发电装置（１）利用发动机的动力发电，为后车架（５）上的空压机（３）、后车厢（４）中的电焊机、中频感应预热器及施工等供电。因此具有野外施工通过性能好，作业多功能，操作使用方便，工作安全可靠，施工效率高，劳动强度低，施工成本低等特点。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术是一种石油、天然气、水利等管道铺设工程用全液压多功能吊管机，它是一种集液力传动、液压助力、液压操纵、液压吊管的，集吊管行走、发电焊接、感应予热、组装对口等功能为一体的全液压多功能管道施工设备。二
技术介绍
随着我国西气东输、南水北调、俄油南送等工程的迅速发展，石油、天然气、水利管道的建设项目越来越多、规模越来越大、质量要求越来越高，工程进度的要求越来越快。但野外施工的环境和道路却往往非常恶劣。国内现有的管道施工流水作业线上，吊管机、移动电站、管口予热及焊接等装置，仍然是单独成机，单功能多机轮番施工作业。且这些装置多数为机械传动结构，手动机械换档，输出特性差，操作使用不方便。因此，造成在野外施工时劳动强度大，通过性能差，施工效率低，故障率高，已不能满足西气东输等大型管道施工的要求。三
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能在野外施工时通过性能好，操作使用方便，工作安全可靠的，集吊管行走、发电焊接、供气对口、感应予热等多项功能为一体的全液压多功能吊管机。以便在管道铺设施工中提高施工效率、减轻劳动强度、保证施工质量、降低施工费用。本技术采取的技术方案是在液力传动、行星齿轮变速、液压操纵、液压助力转向和制动、液压吊管及变幅、液压配重展开的全液压吊管机基础上，增设发电装置、配电装置、后车架、后车厢、空压机、电焊机、中频感应予热器及其它用电工具、施工照明等。即本技术由全液压吊管机、发电装置、配电装置、后车架、后车厢、电焊机、空压机、中频感应予热器等组成。发电装置的发电机安装在全液压吊管机右前方的平台上。发电装置的动力取出装置与全液压吊管机的发动机联接，后车架固定在全液压吊管机底盘后端上，后车厢和空压机安装在后车架上，电焊机、中频感应予热器安放在后车厢内，配电装置包括有配电控制柜和配电控制仪表盘，配电装置的配电控制柜安放在后车厢后，配电装置的配电控制仪表盘安装在全液压吊管机的驾驶室内。发电装置由动力取出装置、发电机、皮带、主动皮带轮、从动皮带轮皮带涨紧装置等组成，动力取出装置的一端与发动机联接，动力取出装置的另一端装有主动皮带轮发电机的电机轴上装有从动皮带轮，主动皮带轮通过皮带与从动皮带轮联接，在主动皮带轮与从动皮带轮之间、皮带的内侧装有皮带涨紧装置。当需要向施工供电、焊接、供气、感应予热等作业时，操作配电装置，使发电装置发电，发电机通过动力取出装置从发动机获得动力进行发电，再通过配电装置向电焊机、空压机、中频感应予热器以及工地照明供电，完成各种作业功能。由于本技术采用了全液压吊管机，并在全液压吊管机上增设发电装置、供电装置、后车架、后车厢、电焊机、空压机、中频感应予热器，发电装置利用全液压吊管机发动机的动力进行发电，供电焊机、空压机、中频感应予热器以及施工工地照明和其它用电，后车架上装有空压机和后车厢，空压机可向施工供压缩空气，后车厢内放有电焊机、中频感应予热器等及其它工具，进行各种作业。因此，本技术为石油、天然气、水利等管道工程，提供了集吊管行走、发电、焊接、供气、感应予热等多项功能为一体的具有野外施工时通过性能好、操作使用方便、工作安全可靠、能提高施工效率、减轻劳动强度、降低施工成本等特点的管道施工设备。四附图说明图1为本技术示意图；图2为图1左视图；图3为本技术发电装置示意图；图4为本技术动力取出装置示意图。五、具体实施方案本技术由全液压吊管机(2)、发电装置(1)、配电装置、后车架(5)、后车厢(4)、电焊机、空压机(3)、中频感应予热器等组成，发电装置(1)的发电机安装在全液压吊管机(2)右前方的平台上，发电装置(1)的动力取出装置与全液压吊管机(2)的发动机联接，后车架(5)固定在全液压吊管机(2)底盘后端上，后车厢(4)和空压机(3)安装在后车架(5)上，后车厢(4)内放置有电焊机、中频感应予热器以及其它工具等，配电装置主要包括配电控制柜、配电控制仪表盘等，配电装置的配电控制柜安放在后车厢(4)内，配电装置的配电控制仪表盘安装在全液压吊管机(2)的驾驶室内。发电装置(1)由动力取出装置(16)、发电机(11)、皮带(14)、主动皮带轮(15)、从动皮带轮(12)，皮带涨紧装置(13)等组成，动力取出装置(16)可以由十字轴万向联轴器(17)、中间轴(18)、中间轴座(20)、加强板(19)等组成。十字轴万向联轴器(17)的一端与全液压吊管机(2)的发动机联接，如与发动机的曲轴前端的风扇皮带轮联接，十字轴万向联轴器(17)的另一端与中间轴(18)联接，中间轴(18)安装在中间轴座(20)上、其二端伸出中间轴座(20)，中间轴(18)的另一端装主动皮带轮(15)，中间轴座(20)通过加强板(19)固定在全液压吊管机(2)底盘的前下部，从动皮带轮(12)装在发电机(11)上，主动皮带轮(15)通过皮带(14)与从动皮带轮(12)联接。在主动皮带轮(15)与从动皮带轮(12)之间、皮带(14)的内侧装有皮带涨紧装置(13)。当需要发电时，由全液压吊管机(2)的发动机通过动力取出装置(16)、主动皮带轮(15)、皮带(14)、从动皮带轮(12)、带动发电机(11)发电。再通过配电装置，向安装在后车架(5)上的空压机(3)、安放在后车厢(4)内的电焊机、中频感应予热器以及其它用电设施、工地照明等供电。由上可知，本技术具有野外施工时通过性能好，操作使用方便，工作安全可靠，集吊管行走、发电、焊接、供气、感应予热等为一体多功能，提高施工效率，减轻劳动强度，降低施工成本等特点。权利要求1.一种含有全液压吊管机(2)的全液压多功能吊管机，其特征是还包括有发电装置(1)、配电装置、后车架(5)、后车厢(4)、电焊机、空压机(3)、中频感应予热器；发电装置(1)的发电机(11)安装在全液压吊管机(2)右前方的平台上，发电装置(1)的动力取出装置(16)与全液压吊管机(2)的发动机联接，后车架(5)固定在全液压吊管机(2)底盘后端上，后车厢(4)和空压机(3)安装在后车架(5)上，电焊机、中频感应予热器安放在后车厢(4)内，配电装置的配电控制柜安放在后车厢(4)内，配电装置的配电控制仪表盘安装在全液压吊管机(2)的驾驶室内。2.根据权利要求1所说的全液压多功能吊管机，其特征是所说的发电装置(1)的动力取出装置(16)含有十字轴万向联轴器(17)、中间轴(18)、中间轴座(20)、加强板(19)；十字轴方向联轴器(17)的一端与全液压吊管机(2)的发动机联接，十字轴方向联轴器(17)的另一端与中间轴(18)联接，中间轴(18)安装在中间轴座(20)上、其二端伸出中间轴座(20)，中间轴(18)的另一端装主动皮带轮(15)，中间轴座(20)通过加强板(19)固定在全液压吊管机(2)底盘的前下部。专利摘要本技术为石油、天然气、水利等管道工程提供一种集液压吊管行走、发电、电焊、供气、感应预热等多功能为一体的全液压多功能吊管机，在全液压吊管机(2)上增设发电装置(1)、配电装置、后车架(5)、后车厢(4)、空压机(3)、电焊机、中频感应预热器，发电装置(1)利用发动机的动力发电，为后车架(5)上的空压机(3)、后车厢(4)中的电焊机、中频感应予热器及施工等本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种含有全液压吊管机（２）的全液压多功能吊管机，其特征是还包括有发电装置（１）、配电装置、后车架（５）、后车厢（４）、电焊机、空压机（３）、中频感应予热器；发电装置（１）的发电机（１１）安装在全液压吊管机（２）右前方的平台上，发电装置（１）的动力取出装置（１６）与全液压吊管机（２）的发动机联接，后车架（５）固定在全液压吊管机（２）底盘后端上，后车厢（４）和空压机（３）安装在后车架（５）上，电焊机、中频感应予热器安放在后车厢（４）内，配电装置的配电控制柜安放在后车厢（４）内，配电装置的配电控制仪表盘安装在全液压吊管机（２）的驾驶室内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋绪山，吴尧章，张延安，于盛旺，李建平，
申请(专利权)人：泰安市泰山工程机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]