本发明专利技术涉及一种用于使车辆上升和下降的升降装置(11)，其具有可上下移动的支架(17)，并且至少一个可纵向调整的支架臂(21)在支架(17)的下部段(19)上安装在支架(17)上以便可围绕枢转轴线(22)枢转，并且支架臂(21)的自由端相对于车辆的支撑点可在车辆下方移动，其中，所述可纵向调整的支架臂(21)具有支架臂本体(52)，支架臂本体(52)可延伸地容纳至少一个支架臂件(58,59)以形成延伸件，其中，支架(17)的所述部段(19)包括上支架部段和下支架部段(48,49)，借助于由上枢转轴承和下枢转轴承(55,70)形成的枢转布置(50)，支架臂本体(52)相对于上支架部段和下支架部段(48,49)可旋转地安装，这会释放支架臂本体(52)的内部空间用于可位于其中的至少一个支架臂件(58,59)。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利说明】用于车辆的升降装置本专利技术涉及一种使车辆上升和下降的升降装置，其具有能够上下移动的支架，至少一个可纵向调整的支架臂安装在该支架上以可围绕支架上的枢转轴线枢转。这种升降装置例如从DE1816919 Al是已知的。这种双柱升降平台具有在支架上的可纵向调整或者延伸的第一支架臂，以及在相同支架上的第二支架臂，第二支架臂不仅可延伸也具有可相对于支架枢转的臂件。由于可伸缩地适配到自身的布置，可枢转支架臂的延伸由枢转轴线限制，所述枢转轴线将第一支架臂件和第二支架臂件彼此连接，并且沿枢转钳口延伸。此外，从EP1357079 A2已知一种用于机动车辆的升降平台，其具有设置为可在支架上枢转的两个支架臂，其中，设置为可枢转的支架臂形成为可伸缩的并且是可延伸的。对于在闲置状态下升降平台的紧凑布置，纵向可调的支架臂由设置为可相对于彼此枢转的两个支架臂件形成，其中，第一枢转轴线将支架连接至第一支架臂件，并且第二枢转轴线将第二支架臂件连接至第一支架臂件。由于第二枢转轴线定位为与第二支架臂件偏移以便冲击第一支架臂件，第一支架臂件和第二支架臂件在彼此上的枢转是可能的。由于在横向方向上的偏移，有可能使它们彼此平行。设置为延伸件的支架臂件大体上对应于第二支架臂的长度，使得与第二支架臂部段相比，仅仅负载接收器突出。由于在第二支架臂件外面的枢转轴线的偏移布置，这种布置具有缺点:必须提供额外的加强元件以在第二支架臂部段与第一支架臂部段之间创建足够强的连接，以便能够接收车辆的负载。本专利技术的目标是创建一种用于车辆的升降装置，其允许支架臂的紧凑构造和更大的调整区域并且因此更大的工作区域。此目标由具有权利要求1的特征的升降装置解决。在进一步的权利要求中详述了进一步的有利实施例。由于升降装置的具有包括上支架部段和下支架部段的支架的设计，在该上支架部段与该下支架部段支架之间，支架臂本体因为由上枢转轴承和下枢转轴承形成的枢转布置而可枢转安装，从而使枢转轴线行进穿过支架臂本体以及支架部段两者，但是支架臂本体的内部空间不会被枢转销越过，使得支架臂本体的内部空间是自由的，并且至少一个可延伸支架臂件能够设置在其中。因此，不仅创建了可以接收高负载的静态稳定布置，而且可以实现紧凑构造。另外，由于支架臂本体中的自由内部空间的设计，相比于从现有技术已知的完全延伸通过支架臂本体并且表现在横移运动中的限制的销，可以创建对于该至少一个支架臂件的更大的调整区域或者延伸区域。优选地设置为，上枢转轴承和下枢转轴承位于延伸穿过支架臂本体的内部空间的共同枢转轴线中。可以因此创建紧凑构造以及对于接收力优化的布置，其中，同时仍然能够使支架臂本体的内部空间对于支架臂件是自由可进入的，以便将其定位为在其中可更换。优选地设置为，至少一个枢转轴承形成为枢转销。此枢转销表现为简单结构的措施。形成延伸件的至少一个支架臂件也可以因此完全通过支架臂本体的内部空间。升降装置的优选实施例设置为，支架臂本体通过使用上枢转销在上支架部段上悬置安装。由于枢转销的这种布置和设计，在用于相对于车辆的支撑点定位负载接收元件的枢转运动以及枢转回到初始位置期间的摩擦力大大减少。此外，优选地设置为，与枢转轴线对齐的支架臂本体由下枢转销在下支架部段上引导。由于用于悬置接收支架臂本体的上枢转销的设计，支架臂本体的引导对于相对于下支架臂部段的可枢转布置是足够的。因此可以允许在结构构造上进一步的简化。支架臂本体优选地形成为具有上外壳壁的盒形外壳，孔设置在其中以定位上枢转销，其中，上枢转销在支架臂本体的内部空间中在上外壳壁后方接合。因此，悬置布置可以在简单的方式下设计。上枢转销具有在上支架部段的上侧上方行进的周向槽，枢转销保持器相对于支架部段和支架臂本体在枢转销的组装位置与该上支架部段接合。因此可以在结构简单的方式下创建稳定布置，其也允许在破坏的情况下的快速拆卸。枢转销保持器形成为板形，并且包括与上枢转销的槽接合的U形保持部段。因此可以发生枢转销保持器到槽的简单插入动作以固定上枢转销，其中，板形枢转销保持器例如邻接上支架部段，并且通过可释放紧固件(诸如，例如上支架部段上的螺纹连接)固定，从而固定上枢转销。对于相对于上支架部段和下支架部段的支架臂本体的可枢转布置，上枢转销和下枢转销各自从支架臂本体的内部空间或者从外部或者可选地从外部和/或外部插入支架臂本体的上外壳壁和下外壳壁上的接收孔中并且插入上支架部段和下支架部段中的相应孔中。这关于上枢转销具有的优点在于，枢转销保持器以简单方式设置在支架部段的上侧，并且，对于在其中引导的支架臂件提供支架臂本体的最大自由内部空间，且形成延伸件。这同样适用于下枢转销，该下枢转销仅需要插入，并且优选地经由内部空间通过卡紧(诸如，例如沉头螺钉)来固定。下枢转销相比于下支架部段在下侧仅仅略微凸出，或者与其齐平，从而维持支架的最大下降运动。至少一个引导和/或滑动元件设置在支架臂本体的盒形外壳中的各个外壳壁上，安装在其中的支架臂件通过使用该支架臂本体以横移方式引导。因此可以允许支架臂的有利纵向调整。同时，支架臂件引导至在支架臂本体内居中，从而可以引导支架臂件的上部段和下部段经过凸出到内部空间中的枢转销的上肩部和下肩部，其略微延伸到支架臂本体的内部空间中。此外，优选地设置为，数个支架臂件能够可伸缩地设置在支架臂本体中。由于枢转销分为上枢转销和下枢转销的释放相应内部空间的的设计，可以允许这种伸缩布置，从而使支架臂能够仅通过使用小的构造空间设置在初始位置。此外，优选地设置为，限制形成延伸件的支架臂的延伸运动的止动件设置在支架臂和支架臂本体的前端和/或后端中的每一端上，并且也将缩回运动固定到初始位置。上枢转销和/或下枢转销优选地具有可从外部进入并且通向支承表面的至少一个润滑通道。因此，可以实现摩擦力的简单减少。支架臂本体具有在支架臂件的缩回方向的前面或者后面在外壳壁上的至少一个滚子引导件，特别是装有弹簧或者柔性的滚子引导件，所述滚子引导件在负载接收的情况下变为不起作用的。因此，促进用于转移到使用位置或者转移回到初始位置的支架臂件的缩回运动和延伸运动。同时，在负载接收的情况下，确保阻止该至少一个支架臂件的另外的横移运动(使收集臂延伸或者缩短)。这种滚子引导件也优选地设置在支架臂件或者支架臂件的延伸件上，其中，一个滚子引导件设置在延伸件上，并且另一滚子引导件设置在支架臂件中以在相对方向上工作，从而使这些滚子引导件在相对彼此的相对横移运动的情况下以支撑方式作用。下面借助于附图中所示的示例更详细地描述和阐释本专利技术和其进一步有利的实施例和发展。从说明书和附图中可见的特征可以单独应用或者在根据本专利技术的任何组合中一起应用。这里示出了:图1为形成双柱升降平台的升降装置的透视图，图2为具有在初始位置的可伸缩支架臂的升降装置的支架的透视图，图3为具有在使用位置的可伸缩支架臂的升降装置的支架的透视图，图4为根据图3的在使用位置的可伸缩支架臂从下面的透视图，图5为沿支架臂与支架之间的枢转轴线的示意性截面图，以及图6为在初始位置的可伸缩支架臂的示意性纵向截面，图7为在使用位置的可伸缩支架臂的示意性纵向截面，图8为具有导轨的双柱升降装置的透视图，图9为用于将导轨固定到升降装置的支架臂的示意性截面图，以及图10为用于接收适于支架臂本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于使车辆上升和下降的升降装置，具有可上下移动的支架(17)，至少一个可纵向调整的支架臂(21)安装在所述支架(17)上以可围绕所述支架(17)上的枢转轴线(22)枢转，并且，所述支架臂(21)的自由端可相对于所述车辆的支撑点在所述车辆下方移动，其中，所述可纵向调整的支架臂(21)具有支架臂本体(52)，所述支架臂本体(52)接收至少一个支架臂件(58,59)，所述至少一个支架臂件(58,59)以可伸缩的方式形成延伸件，其特征在于，所述支架(17)包括上支架部段和下支架部段(48,49)，通过使用由上枢转轴承和下枢转轴承(55,70)形成的枢转布置(50)，所述支架臂本体(52)相对于所述上支架部段和下支架部段(48,49)可旋转地安装，所述上枢转轴承和下枢转轴承(55,70)释放所述支架臂本体(52)的内部空间用于可位于其中的至少一个支架臂件(58,59)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：D本茨，
申请(专利权)人：格哈特·芬克贝纳，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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