升降平台制造技术

本发明专利技术涉及一种用于升降车辆的升降平台，特别是可移动升降平台，其包括两个基座组件半件(14)，每个基座组件半件经由连接点(45，46)通过中间部分(15)相对彼此以静止的方式布置。通过连接部段(48)，中间部分(15)可释放地固定到基座组件半件(14)的壳体(21)的侧表面(49)上以形成连接点(45，46)。升降平台还包括升降设备（24），该升降设备布置在每个基座组件半件(14)上，升降设备可从布置在基座上的起始位置转移到工作位置(32)，并且每个升降设备在升降设备(24)的端部区域上具有承载件(31)，并且每个承载件(31)接收至少一个支撑臂(34)。通过形状配合插塞连接(51)，中间部分(15)连接至基座组件半件(14)的相应壳体(21)并且两者朝向彼此定向。

Lifting platform

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】升降平台
本专利技术涉及一种用于升降车辆的升降平台，特别是可移动升降平台。
技术介绍
从DE3605650C2中已知一种用于在将车辆提升到高处的高度的移动式液压升降平台。该移动式升降平台包括基座组件，基座组件在升降车辆时静止不动。在不使用时，该升降平台可以通过托架移动到另一个使用或存放位置。升降平台的基座组件包括两个基座组件半件以及中间部分，其中两个基座组件半件经由中间部分彼此牢固地连接并且相对于彼此布置。每个基座组件半件包括驱动器，基座组件半件的平行四边形引导设备经由该驱动器可上下移动。该平行四边形引导设备包括负载臂和引导杆，从而当提升和降低平行四边形引导设备时，布置在自由端部区域上的承载件保持水平定向。设置在平行四边形引导设备上的承载件接收可枢转地布置在承载件上的两个支撑臂。这些支撑臂可以从非使用位置枢转到使用位置以便提升在基座组件半件之间驱动的车辆并进入升降平台，在非使用位置，支撑臂相对定向并平行于平行四边形引导设备定位。每个基座组件半件紧固到中间部分，中间部分被配置为保护管的形式。中间部分在相应的端部包括凸缘部分，该部分被螺纹连接到基座组件半件的壳体的侧表面。对这种升降平台的刚性以及升降平台的升降设备相对于彼此的定向的要求正在稳步提高。
技术实现思路
本专利技术是基于提出一种升降平台的目的，其中增加了基座组件的刚性，并且简化了基座组件的安装，并且特别是升降设备的定向调节。这个目的是通过一种用于升降车辆的升降平台来实现的，其中中间部分与基座组件半件的相应壳体连接，用于通过形状配合插塞连接来形成基座组件。因此，可以增加力的传递，因为通过连接元件彼此的形状配合接合，可以改善力的流动。同时，以简单的方式，在将中间部分组装到基座组件半件的壳体时，可以发生相对于彼此的独立定向。优选地，形状配合插塞连接包括：位于靠近基座的区域中并且优选地面向端部地位于中间部分上的至少一个第一连接元件；在壳体上，特别是在基座组件半件的壳体的侧表面上的至少一个另外的连接元件，其中至少一个另外的连接元件被配置成与第一连接元件互补。因此，通过将中间部分集合到基座组件半件的壳体上，可以实现简单且安全的组装，并且作为中间部分集合到壳体上的补充，已经可以产生正确定位的定向。优选地，连接元件形成可加载拉力的形状配合插塞连接。由此可以实现升降平台的增加的刚性。在提升车辆时，承载件通过升降设备被提升到工作位置。这里，杠杆力在升降设备的纵向中心轴线的方向上作用在升降设备上，并产生向纵向中心轴线作用的扭矩。通过形状配合插塞连接，该扭矩可以在基部附近的区域中在中间部分与基部组件半件的相应壳体之间被抵消。另外，可以省去可拆卸的紧固装置。通过这种形状配合插塞连接，可以实现基座组件的加固。形状配合插塞连接的两个连接元件中的一个优选由钩或腹板构成，并且另一个连接元件穿过孔眼或开口。因此，第一连接元件和第二连接元件，或者一个和另一个连接元件能够以简单的方式相互插入或者相互勾住，由此实现了将中间部分容易地安装到基座组件半件的壳体上以及从基座组件半件的壳体上拆卸。同时，作用在形状配合插塞连接上的牵引力可以在没有附加部件的情况下被吸收。升降平台的优选配置在中间部分的下侧提供一个或第一连接元件，该元件从中间部分的连接部段向外突出，并且在基座组件半件的壳体的下侧上、特别是壳体侧面的下侧或端面上提供第二或另一连接元件。形状配合插塞连接到中间部分的下侧和基座组件半件的壳体的这种布置允许增加力的吸收，并从而增加负载能力。此外，这种形状配合插塞连接可以集成到升降平台的基座组件中，而无需附加的安装空间。替代地，第一连接元件可以设置在中间部分的下侧上，该元件邻接到中间部分的连接部段。第二连接元件设置在壳体的下侧上，该元件从壳体的端面向外突出。在这样的实施例中，中间部分可从上方安装到壳体上，并且连接元件彼此接合。优选地，布置在中间部分下侧上的第一连接元件被配置为孔眼或开口，而布置在壳体的端面的下侧上的第二连接元件被配置成贯穿的至少一个钩或腹板，使得当将基座组件半件的壳体安装到中间部分时，至少一个钩或腹板接合到至少一个孔眼或开口中。这可以通过从上方简单插入来实现。取决于关于第一连接元件是突出地配置在中间部分处还是基座组件半件的壳体处布置，从上方插入可以通过中间部分或壳体进行，以实现形状配合插塞连接。优选地，连接元件一体地集成在中间部分和基座组件半件的壳体上。这简化了生产并减少了基座组件的部件数量。此外，面向端部的连接部段优选地包括位于中间部分的压力表面，该压力表面设置成与形状配合插塞连接间隔开，并且接合在基座组件半件的壳体的侧表面上。该压力表面抵消了在工作位置升降平台加载时，朝向升降平台的纵向中心轴线作用的扭矩。因此，在提升车辆时，经由支撑臂作用在中间部分上的扭矩或倾斜力矩，一方面可以通过作用在中间部分上的压力表面来抵消，并且另一方面，可以通过接收牵引力的形状配合插塞连接来抵消。此外，在中间部分的连接部段，压力表面作用在壳体的侧表面的上边界区域上。由此可以实现增大的反作用力，因为杠杆臂在作用压力与牵引力之间最大化。此外，至少一个调节元件优选地可布置在基座组件半件的壳体的侧表面与中间部分的连接部段之间，并且与连接元件隔开，通过该元件，可以设定升降平台相对于中间部分的直角定向。在将基座组件半件的壳体安装到中间部分时，形状配合插塞连接器优选具有低间隙。与这种形状配合插塞连接相对，至少一个调节元件设置在连接点上。因此，升降设备相对于中间部分垂直定向成为可能。优选地，提供多个调节元件，这些调节元件以条带或薄片的形式配置，并且可以以不同的厚度尺寸提供。在中间部分与基座组件半件的壳体组装在一起时，可以首先占据预安装位置，在该位置，升降设备在朝向升降平台的纵向中心轴线的方向上略微倾斜。通过将（一个或多个）调节元件定位在中间部分的压力表面与壳体的侧表面之间，可以使相对于中间部分在竖直位置的定向成为可能，并且同时，如果适用，可以消除在预安装位置存在的最小游隙。此外，中间部分优选地通过至少一个可拆卸的紧固装置分别与基座组件半件的壳体彼此固定在一起。该至少一个可拆卸的紧固装置优选设置成与连接点上的形状配合插塞连接隔开。特别地，至少一个可拆卸连接装置设置在中间部分的压力表面的区域中。该至少一个可拆卸的紧固装置在升降设备定向之后被附连，以便将中间部分固定到基座组件半件的相应壳体上。设置在连接点中的（一个或多个）调节元件由此被同时固定。因此，即使在可移动升降平台的移位运动过程中，也可以保持升降设备相对于基座组件的定向位置。该至少一个可拆卸的紧固装置用作中间部分与基座组件半件的壳体之间的组装锁，而不是用于力吸收或力传递。此外，升降设备优选地被配置为平行四边形引导设备或剪式引导设备，特别是半剪、剪或双剪，其至少包括负载臂和引导臂，负载臂和引导臂在其与基座组件半件相对的自由端处接收承载件。升降设备可以根据应用进行选择。此外，优选地，至少一个驱动器设置在至少一个基座组件半件中或基座组件半件上。驱动器的数量和/或驱动器的定位又取决于待支撑的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于升降车辆的升降平台，特别是可移动升降平台，/n-具有两个基座组件半件(14)，它们分别经由连接点(45，46)通过中间部分(15)彼此牢固地布置，其中所述中间部分(15)通过连接部段(48)可拆卸地紧固到所述基座组件半件(14)的壳体(21)的侧表面(49)，以形成所述连接点(45，46)，/n-具有分别布置在所述基座组件半件(14)上的升降设备(24)，所述升降设备能从布置在地板上的起始位置转移到工作位置(32)，并且所述升降设备分别包括位于所述升降设备(24)的端部区域的承载件(31)，并且每个承载件(31)接收至少一个支撑臂(34)，其特征在于，/n所述中间部分(15)与所述基座组件半件(14)的相应壳体(21) 经由形状配合插塞连接(51)相互连接并相对于彼此对准。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170413 DE 102017108068.61.用于升降车辆的升降平台，特别是可移动升降平台，
-具有两个基座组件半件(14)，它们分别经由连接点(45，46)通过中间部分(15)彼此牢固地布置，其中所述中间部分(15)通过连接部段(48)可拆卸地紧固到所述基座组件半件(14)的壳体(21)的侧表面(49)，以形成所述连接点(45，46)，
-具有分别布置在所述基座组件半件(14)上的升降设备(24)，所述升降设备能从布置在地板上的起始位置转移到工作位置(32)，并且所述升降设备分别包括位于所述升降设备(24)的端部区域的承载件(31)，并且每个承载件(31)接收至少一个支撑臂(34)，其特征在于，
所述中间部分(15)与所述基座组件半件(14)的相应壳体(21)经由形状配合插塞连接(51)相互连接并相对于彼此对准。


2.根据权利要求1所述的升降平台，其特征在于，所述形状配合插塞连接(51)包括在靠近所述地板的区域中并且优选地朝向端部地位于所述中间部分（15）上的至少一个第一连接元件(52)，以及在所述基座组件半件(14)的所述壳体(21)上、优选地在所述壳体(21)的侧表面(49)上的至少一个第二连接元件(53)，其中第二连接元件(53)被配置成与第一连接元件(52)互补。


3.根据权利要求2所述的升降平台，其特征在于，连接元件(52，53)形成可承加载引力的形状配合插塞连接(51)。


4.根据权利要求2或3所述的升降平台，其特征在于，两个连接元件(52，53)中的一个由至少一个腹板(56)或钩形成，而另一个连接元件(53，52)由闭合或开口边缘的开口(55)或孔眼形成，其中一个连接元件(52)形状配合地接合到另一个连接元件(53)中。


5.根据权利要求2至4中任一项所述的升降平台，其特征在于，第一连接元件(52)设置在所述中间部分(15)的下侧上，所述元件从连接部段(48)向外突出，并且第二连接元件(53)设置在所述壳体(21)的下侧上，特别是设置在所述壳体(21)的侧表面(49)的端面(61)上。


6.根据权利要求2至4中任一项所述的升降平台，其特征在于，第一连接元件(52)设置在所述中间部分(15)的下侧上，所述元件邻接在所述连接部段(48)上，并且第二连接元件(53)设置在所述壳体(21)的下侧上，所述元件从所述壳体(21)的侧表面(49)向外突出。


7.根据权利要求5或6所述的升降平台，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：D本茨，
申请(专利权)人：格哈特·芬克贝纳，
类型：发明
国别省市：德国;DE