向电热线端子的供电线布线结构制造技术

提供一种新的向电热线端子的供电线布线结构，能够以良好的空间效率将供电线布线到在车辆的窗玻璃上突出设置的多个电热线端子。将与铺设于车辆的窗玻璃(14)的电热线(16)连接的多个电热线端子(20a、20b)使连接部(24a、24b)的突出方向相同且各电热线端子在突出方向上彼此分离地排列配置，另一方面，将供电线(26a、26b)与各电热线端子(20a、20b)连接并向连接部(24a、24b)的突出方向拉出，并且在与一个电热线端子(20a)的连接部(24a)连接的供电线(26a)中，在通过其他电热线端子(20b)地延伸的部位安装有干扰限制部件(34)，避免与其他电热线端子(20b)的暴露于外部的暴露部分(32)接触。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种向电热线端子的供电线的布线结构，与铺设于车辆的窗玻璃的电热线连接，并突出设置在窗玻璃上。
技术介绍
一直以来，在汽车等车辆的窗玻璃上铺设置有用于进行内表面的防雾和外表面的除霜等的电热线，为了能够将外部的供电线连接到所述电热线，在窗玻璃的表面突出设置有与电热线连接的电热线端子。另外，这种电热线端子例如如日本特开平7-132781号公报(专利文献1)的图7所记载地，由与电热线连接的基端部和从该基端部向斜上方突出的连接部构成，在将设置于供电线的末端的连接端子与电热线端子的连接部连接时防止连接端子和窗玻璃的干扰。即，即使在供电线的连接端子连接于电热线端子的连接部的状态下，电热线端子的基端部附近也处于暴露于外部的状态。并且，在突出设置于窗玻璃的电热线端子有多个的情况下，存在与一方的电热线端子连接的供电线和另一方的电热线端子尤其是暴露于外部的状态下的基端部附近发生干扰的可能性。当供电线与暴露于外部的基端部发生干扰时，还存在如下的可能性，即树脂制的供电线的外皮与金属制的电热线端子互相摩擦而使外皮破损，从而供电线的芯线与电热线端子直接接触，并且由于车辆的断续振动而导致断线。因此，例如如日本特开2006-232072号公报(专利文献2)记载所记载地，通过使电热线端子的配置位置尽可能隔离开，或者通过使供电线的拉绕方向不同，避免与一方的电热线端子连接的供电线和另一方的电热线端子发生干扰。然而，如专利文献2所记载地使电热线端子的配置位置尽可能隔离开，或者使供电线的拉绕方向不同会不可避免地导致向电热线端子的供电线的布线所需要的空间变得大型化。因此，很难称得上是能够充分应对近年来的节省空间化的要求的布线结构。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开平7-132781号公报专利文献2：日本特开2006-232072号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题本专利技术正是以上述的情形为背景而完成的，其解决课题是提供一种新的向电热线端子的供电线布线结构，能够以良好的空间效率将供电线布线到在车辆的窗玻璃上突出设置的多个电热线端子。用于解决课题的技术方案本专利技术的一个方式是一种向电热线端子的供电线布线结构，所述电热线端子包括与铺设于车辆的窗玻璃的电热线连接的基端部以及从该基端部突出的连接部，所述向电热线端子的供电线布线结构的特征在于，多个所述电热线端子在各所述电热线端子的所述连接部的突出方向相同且各所述电热线端子在该突出方向上彼此隔离开的状态下排列配置，设置于供电线的末端的连接端子与各所述电热线端子连接，所述供电线向所述连接部的突出方向被拉出，并且，在与一个所述电热线端子的所述连接部连接的所述供电线中，在通过其他所述电热线端子地延伸的部位安装有干扰限制部件，从而避免与所述其他电热线端子的暴露于外部的暴露部分接触。在本专利技术中，在车辆的窗玻璃上突出设置的多个电热线端子使各电热线端子的连接部的突出方向相同，并在该突出方向上排列配置。因此，能够将分别与这些电热线端子连接的供电线从相同方向拉绕并连接。其结果是，能够以良好的空间效率将供电线布线于多个电热线端子。并且，在从排列配置的多个电热线端子向相同方向拉出供电线的情况下，与在排列方向上位于前方的电热线端子连接的供电线通过在排列方向上位于后方的电热线端子地延伸。此时，由于从窗玻璃突出的电热线端子的连接部的基端部附近暴露于外部，会存在与供电线干扰的危险。关于这一点，根据本专利技术，在供电线中，在通过其他电热线端子地延伸的部位安装有干扰限制部件，从而避免与电热线端子的暴露于外部的暴露部分干扰，因此能够有利于防止电热线端子和供电线干扰的问题，并且能够以良好的空间效率将供电线布线。本专利技术的第二方式是，在上述第一方式所述的向电热线端子的供电线布线结构中，所述干扰限制部件由刚性比所述供电线高的部件构成。根据本方式，利用塑料带等将刚性高于供电线的例如合成树脂制的部件固定于供电线中通过其他所述电热线端子地延伸的部位，从而能够利用简单的结构设置干扰限制部件，能够实现制造成本的降低。本专利技术的第三方式是，在上述第一或第二方式所述的向电热线端子的供电线布线结构中，设置于所述供电线的末端的所述连接端子容纳于连接器壳体内，所述干扰限制部件通过固定构件固定于与所述其他电热线端子连接的所述供电线的连接器壳体。根据本方式，能够巧妙地利用设置于供电线的末端并容纳连接端子的连接器壳体来固定供电线的干扰限制部件。由此，能够更切实且稳定地防止电热线端子的暴露于外部的暴露部分与供电线干扰的问题。另外，作为固定构件，只要是能够将干扰限制部件固定到连接器壳体的构件则可以是任一方式，例如，也可以利用塑料带将干扰限制部件固定于连接器壳体，或者将干扰限制部件粘接固定于连接器壳体，也可以在连接器壳体上设置卡合用的凹部或凸部，并与设置于干扰限制部件的凸部或凹部卡合来进行固定等。专利技术效果在本专利技术中，多个电热线端子使各电热线端子的连接部向相同方向突出地在连接部的突出方向上排列配置，并且在与电热线端子连接的供电线中，在通过其他电热线端子地延伸的部位安装有干扰限制部件。由此，能够避免供电线和电热线端子的干扰，并且能够将多个供电线向相同方向拉出而以良好的空间效率进行布线。附图说明图1是具备作为本专利技术的第一实施方式的向电热线端子的供电线布线结构的后窗的主要部分的主视图。图2是图1所示的向电热线端子的供电线布线结构的放大图。图3是图2所示的向电热线端子的供电线布线结构的俯视图。图4是作为本专利技术的第二实施方式的向电热线端子的供电线布线结构的放大图。具体实施方式以下，参照附图说明本专利技术的实施方式。首先，在图1中示出具备作为本专利技术的第一实施方式的向电热线端子的供电线布线结构10的汽车的后窗12的室内侧的主要部分。在后窗12设置有作为车辆的窗玻璃的后玻璃14。如以往所公知地，在后玻璃14上铺设置有电热线16。在电热线16设置有以预定宽度尺寸呈带状延伸的薄膜电极部18a、18b，在薄膜电极部18a、18b的形成部分设置有本专利技术的供电线布线结构10。在图2和图3中放大地示出供电线布线结构10。在薄膜电极部18a、18b分别设置有金属制的电热线端子20a、20b。电热线端子20a、20b分别具备板状的基端部22a、22b和从基端部22a、22b斜向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种向电热线端子的供电线布线结构，所述电热线端子包括与铺设于车辆的窗玻璃的电热线连接的基端部以及从该基端部突出的连接部，所述向电热线端子的供电线布线结构的特征在于，多个所述电热线端子在各所述电热线端子的所述连接部的突出方向相同且各所述电热线端子在该突出方向上彼此隔离开的状态下排列配置，设置于供电线的末端的连接端子与各所述电热线端子连接，所述供电线向所述连接部的突出方向被拉出，并且，在与一个所述电热线端子的所述连接部连接的所述供电线中，在通过其他所述电热线端子地延伸的部位安装有干扰限制部件，从而避免与所述其他电热线端子的暴露于外部的暴露部分接触。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.08.07 JP 2013-1639941.一种向电热线端子的供电线布线结构，所述电热线端子包括与
铺设于车辆的窗玻璃的电热线连接的基端部以及从该基端部突出的连
接部，所述向电热线端子的供电线布线结构的特征在于，
多个所述电热线端子在各所述电热线端子的所述连接部的突出方
向相同且各所述电热线端子在该突出方向上彼此隔离开的状态下排列
配置，
设置于供电线的末端的连接端子与各所述电热线端子连接，所述
供电线向所述连接部的突出方向被拉出，并且，
在...

【专利技术属性】
技术研发人员：岩田诚，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP