一种用于桥机前小车的固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于桥机前小车的固定装置，其特征在于：前小车的一侧设有与靠山相配合的锚定装置和一限位开关。使用时本实用新型专利技术的前小车固定装置包括一个锚定装置和一限位开关，使臂架俯仰时整个前小车重量由锚定装置承载，使前小车在非工作状态时位置固定安全可靠，同时也避免了小车钢丝绳不必要的损伤，延长了使用寿命，降低了桥机运行及维修的成本。限位开关则由锚定装置中的销杆来控制开启，这就决定了如果锚定装置不开启，那么限位开关就处于闭合状态，使得前小车无法动作，操作司机也不可能误操作运行前小车，有效的确保了前小车锚定装置的安全，降低了设备运行中的故障率。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶装卸设备的
，具体地说是一种用 于桥机前小车的固定装置，尤其涉及其中的机械部分。技术背景目前桥机的前小车一般采用链条进行固定，当桥机臂架俯仰大 梁时，前小车会随着大梁的上升而滑落，这时链条就会受力拉住前小 车，使其固定在呈斜面的大梁轨道上。这时容易产生几个问题1、 前小车自重有3.5吨，小车在随着臂架俯仰时，下滑会造成冲击力， 容易将链条拉断，从而小车直接快速下滑，使小车的两根直径为 18.5mm的牵引钢丝绳受到冲击力而损伤断丝，甚至变形，直接影响 钢丝绳的使用寿命，如果原本的钢丝绳已经受损，再在小车自重加速 度的冲击力下，万一再将钢丝绳拉断后果尤为严重，将会造成设备和 人员恶性安全事故。2、当大梁下降至水平位置，主小车的锚定锁就 会解除，这时主小车已经处于工作状态，如果操作人员此时没有将前 小车的固定链条解脱，那么不管主小车朝前还是朝后运动，都会将前 小车的固定链条拉断。当链条出现因长度不均而先后拉断的情况时， 前小车会受到后断链条的牵制而倾斜，造成前小车出轨，严重时有可 能造成轮子滑出大梁而悬空的'设备事故。3、 一旦上述情况发生，将 会带来的是停止作业进行修理，后果轻则换钢丝绳、调固定链条，重 则要停机数天进行前小车的修复，整个修复和换钢丝绳工作都在轨道 边缘，前大梁的吊笼中开展修理，其修理全过程中存在着很大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种改进的用于桥机前小车的固定 装置，它可克服现有技术中前小车钢丝绳容易受损，给桥机运行带来 安全隐患，同时前小车的维修成本也较高的一些不足。为了实现上述目的，本技术的技术方案是 一种用于桥机 前小车的固定装置，它主要包括设在前小车一侧的靠山，其特征在于: 前小车的一侧设有与靠山相配合的锚定装置和一限位开关。使用时本技术的前小车固定装置包括一个锚定装置和一限 位开关，使臂架俯仰时整个前小车重量由锚定装置承载，使前小车在 非工作状态时位置固定安全可靠，同时也避免了小车钢丝绳不必要的 损伤，延长了使用寿命，降低了桥机运行及维修的成本。限位开关则 由锚定装置中的销杆来控制开启，这就决定了如果锚定装置不开启， 那么限位开关就处于闭合状态，使得前小车无法动作，操作司机也不 可能误操作运行前小车，有效的确保了前小车锚定装置的安全，降低 了设备运行中的故障率。附图说明图1为本技术一实施例的结构示意图具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步的描述。 本技术主要包括设在前小车一侧的靠山1，其与现有技术的 区别在于前小车的一侧设有与靠山相配合的锚定装置和一限位开关 2。锚定装置由销锁3和设在销锁上的销孔4、以及与销孔相配合的 销杆5组成，销孔上设有"["型的滑槽6，销杆的一端可在滑槽内滑动，销杆的另一端为自由端，销锁的一侧设有一与销杆相配合的固 定销7，这个固定销用于锁定销杆的工作位置，保证销杆在工作状态 时不会因为前小车的震动而脱离工作位置。限位开关的顶部设有一触 发件8，销杆上设有一与触发件相配合的凸件。在实施中，前小车的锚定装置采用销轴式的结构，当锚定装置开 启时，销杆的一端处于"["型滑槽的下档位，当锚定装置闭合时， 销杆的一端处于"["型滑槽的上档位(即销杆的另一端卡设在靠山 内)，使得臂架俯仰时整个前小车重量由锚定装置来承载，这样前小 车钢丝绳就始终处于松弛状态，使前小车在非工作状态时位置固定安 全可靠，同时也避免了小车钢丝绳不必要的损伤。为了防止操作司机 由于操作不当或操作疏忽，可能在前小车锚定的状态下运行前小车， 从而造成机损，所以设置了与销杆联动的限位开关，当销杆的一端处 于"["型滑槽的上档位(即销杆的另一端卡设在靠山内)时，设置 在销杆上的凸件就带动触发件运动，使得限位开关闭合，同时电气限位信号直接送到PLC控制系统，通过程序与主小车及臂架连锁，并直接传输到司机室操作台，这样就保证了如果销杆不恢复原状，主小车 就无法动作，要起臂架时，限位开关不解除，操作司机就不能操作运 行臂架俯仰，从而有效地确保了前小车固定装置的安全。权利要求1、一种用于桥机前小车的固定装置，它主要包括设在前小车一侧的靠山，其特征在于前小车的一侧设有与靠山相配合的锚定装置和一限位开关。2、 根据权利要求1所述的一种用于桥机前小车的固定装置，其 特征在于锚定装置由销锁和设在销锁上的销孔、以及与销孔滑动连 接的销杆组成，销孔上设有"["型的滑槽，销杆的一端可在滑槽内 滑动，销杆的另一端为自由端，销锁的一侧设有一与销杆相配合的固 定销。3、 根据权利要求1或2所述的一种用于桥机前小车的固定装置， 其特征在于限位开关的顶部设有一触发件，销杆上设有一与触发件 相配合的凸件。专利摘要本技术涉及一种用于桥机前小车的固定装置，其特征在于前小车的一侧设有与靠山相配合的锚定装置和一限位开关。使用时本技术的前小车固定装置包括一个锚定装置和一限位开关，使臂架俯仰时整个前小车重量由锚定装置承载，使前小车在非工作状态时位置固定安全可靠，同时也避免了小车钢丝绳不必要的损伤，延长了使用寿命，降低了桥机运行及维修的成本。限位开关则由锚定装置中的销杆来控制开启，这就决定了如果锚定装置不开启，那么限位开关就处于闭合状态，使得前小车无法动作，操作司机也不可能误操作运行前小车，有效的确保了前小车锚定装置的安全，降低了设备运行中的故障率。文档编号B66C9/18GK201089697SQ200720073530公开日2008年7月23日 申请日期2007年8月10日 优先权日2007年8月10日专利技术者张金山 申请人:上海国际港务(集团)股份有限公司罗泾分公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于桥机前小车的固定装置，它主要包括设在前小车一侧的靠山，其特征在于：前小车的一侧设有与靠山相配合的锚定装置和一限位开关。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张金山，
申请(专利权)人：上海国际港务集团股份有限公司罗泾分公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]