中滑轨装饰堵盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中滑轨装饰堵盖，其包括与汽车中滑轨后部相配合且定位于汽车侧围外板上的堵盖本体，该堵盖本体具有位于所述中滑轨后端的装饰部、与所述中滑轨内侧相配合且由该中滑轨内侧位置与所述侧围外板相固连的固连部、定位于所述中滑轨内顶部并与之相匹配的上定位部、定位于所述中滑轨外底部的下定位部，其中，所述固连部、下定位部、上定位部与所述装饰部一体压塑成型。该实用新型专利技术结构简单，通过固连部、下定位部、上定位部分别定位于中滑轨不同位置作三维固定定位，装配于中滑轨后部用于遮盖中滑轨外露金属边框，稳定可靠，保证车内的结构整洁、美观、大方。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种中滑轨装饰堵盖，属于汽车配件

技术介绍
目前，市场上有些汽车门采用的是滑移门，侧围上安装有中滑轨，中滑轨起到支撑滑移门的作用，并且起到导引滑移门运动方向的作用，是滑移门运动过程中的重要的功能件。目前汽车上的中滑轨后部金属不规则边框外露，不美观，需针对此位置进行改进设计。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足之处，本技术旨在提供一种中滑轨装饰堵盖，其结构简单，装配于中滑轨后部用于遮盖中滑轨外露金属边框，保证车内的结构整洁、美观、大方。为了实现上述目的，本技术的技术方案:一种中滑轨装饰堵盖，其包括与汽车中滑轨后部相配合且定位于汽车侧围外板上的堵盖本体，该堵盖本体具有位于所述中滑轨后端的装饰部、与所述中滑轨内侧相配合且由该中滑轨内侧位置与所述侧围外板相固连的固连部、定位于所述中滑轨内顶部并与之相匹配的上定位部、定位于所述中滑轨外底部的下定位部，其中，所述固连部、下定位部、上定位部与所述装饰部一体压塑成型。进一步的，所述固连部呈L形结构，其一侧定位于所述装饰部上，另一侧悬置;所述固连部上具有沉孔及与其相配合的紧固螺钉，该紧固螺钉将所述堵盖本体、中滑轨、侧围外板固连于一体。进一步的，所述上定位部为一由横边及与该横边一端相固连的竖边组成的弯折结构，该弯折结构的竖边与呈平面的下定位部平行且相对。进一步的，所述装饰部为一矩形块，其中，该矩形块与所述中滑轨、侧围外板均非相连的棱边及与该棱边相连的所有棱边均进行棱边倒圆。进一步的，所述固连部、下定位部、上定位部的棱边均进行棱边倒圆。进一步的，所述紧固螺钉为自攻螺钉，且在所述沉孔上设有与该紧固螺钉相配合的平垫圈。进一步的，所述紧固螺钉为十字槽盘头自攻螺钉。本技术的有益效果:结构简单，通过固连部、下定位部、上定位部分别定位于中滑轨不同位置作三维固定定位，装配于中滑轨后部用于遮盖中滑轨外露金属边框，稳定可靠，保证车内的结构整洁、美观、大方。【附图说明】图1是技术的主视图；图2是图1的右视图；图3是图1的俯视旋转图；图4是图3中沿A-A线的剖视装配示意图。【具体实施方式】下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本技术。—种如图1-4所述中滑轨装饰堵盖，其包括与汽车中滑轨10后部相配合且定位于汽车侧围外板11上的堵盖本体12，该堵盖本体12具有位于中滑轨10后端的装饰部120、与中滑轨10内侧相配合且由该中滑轨10内侧位置与侧围外板11相固连的固连部121、定位于中滑轨10内顶部并与之相匹配的上定位部124、定位于中滑轨10外底部的下定位部123，其中，固连部121、下定位部123、上定位部124与装饰部120—体压塑成型。本技术中的中滑轨10以右侧中滑门中滑轨为例，如图4所示，该中滑轨10内侧与侧围前板11固连，中滑轨10内顶部呈下框结构，该中滑轨10外底部呈水平设置。其中，固连部121呈L形结构，其一侧定位于装饰部120上，另一侧悬置；固连部121上具有沉孔122及与其相配合的紧固螺钉13，该紧固螺钉13将堵盖本体12、中滑轨10、侧围外板11固连于一体。而紧固螺钉13采为自攻螺钉，优选为十字槽盘头自攻螺钉，且在沉孔122上设有与该紧固螺钉13相配合的平垫圈14。如图上定位部124为一由横边及与该横边一端相固连的竖边组成的弯折结构，该弯折结构的竖边与呈平面的下定位部123平行且相对。其中有图示可知，以中滑轨10上的滑动轨迹为横向坐标的话，则下定位部123结合装饰部120形成整个结构在中滑轨10上的横向定位，上定位部124形成整个结构在中滑轨10上的竖向定位，固连部121形成整个结构在中滑轨10上的纵向定位，三维固定定位，装配于中滑轨后部用于遮盖中滑轨外露金属边框，稳定可靠，保证车内的结构整洁、美观、大方。装饰部120为一矩形块，其中，该矩形块与中滑轨10、侧围外板11均非相连的棱边及与该棱边相连的所有棱边均进行棱边倒圆，美观大方，与中滑轨10周边的环境部件相匹配且互补，非常实用。而固连部121、下定位部123、上定位部124的棱边均进行棱边倒圆，方便整个堵盖在中滑轨10上的装配导向，及前期的堵盖压塑生产。以上对本技术实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本技术实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术实施例，在【具体实施方式】以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。【主权项】1.一种中滑轨装饰堵盖，包括与汽车中滑轨(10)后部相配合且定位于汽车侧围外板(11)上的堵盖本体(12)，其特征在于:所述堵盖本体(12)具有位于所述中滑轨(10)后端的装饰部(120)、与所述中滑轨(10)内侧相配合且由该中滑轨(10)内侧位置与所述侧围外板(11)相固连的固连部(121)、定位于所述中滑轨(10)内顶部并与之相匹配的上定位部(124)、定位于所述中滑轨(10)外底部的下定位部(123)，其中，所述固连部(121)、下定位部(123)、上定位部(124)与所述装饰部(120) —体压塑成型。2.根据权利要求1所述的中滑轨装饰堵盖，其特征在于:所述固连部(121)呈L形结构，其一侧定位于所述装饰部(120)上，另一侧悬置;所述固连部(121)上具有沉孔(122)及与其相配合的紧固螺钉(13)，该紧固螺钉(13)将所述堵盖本体(12)、中滑轨(10)、侧围外板(11)固连于一体。3.根据权利要求1所述的中滑轨装饰堵盖，其特征在于:所述上定位部(124)为一由横边及与该横边一端相固连的竖边组成的弯折结构，该弯折结构的竖边与呈平面的下定位部(123)平行且相对。4.根据权利要求1所述的中滑轨装饰堵盖，其特征在于:所述装饰部(120)为一矩形块，其中，该矩形块与所述中滑轨(10)、侧围外板(11)均非相连的棱边及与该棱边相连的所有棱边均进行棱边倒圆。5.根据权利要求1所述的中滑轨装饰堵盖，其特征在于:所述固连部(121)、下定位部(123)、上定位部(124)的棱边均进行棱边倒圆。6.根据权利要求2所述的中滑轨装饰堵盖，其特征在于:所述紧固螺钉(13)为自攻螺钉，且在所述沉孔(122)上设有与该紧固螺钉(13)相配合的平垫圈(14)。7.根据权利要求6所述的中滑轨装饰堵盖，其特征在于:所述紧固螺钉(13)为十字槽盘头自攻螺钉。【专利摘要】本技术公开了一种中滑轨装饰堵盖，其包括与汽车中滑轨后部相配合且定位于汽车侧围外板上的堵盖本体，该堵盖本体具有位于所述中滑轨后端的装饰部、与所述中滑轨内侧相配合且由该中滑轨内侧位置与所述侧围外板相固连的固连部、定位于所述中滑轨内顶部并与之相匹配的上定位部、定位于所述中滑轨外底部的下定位部，其中，所述固连部、下定位部、上定位部与所述装饰部一体压塑成型。该技术结构简单，通过固连部、下定位部、上定位部分别定位于中滑轨不同位置作三维固定定位，装配于中滑轨后部用于遮盖中滑轨外露金属边框，稳定可靠，保证车内的结构整洁、美观、大方。【IPC分类】E05D13/00【公开号】CN205100722【申请号】CN20152086879本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中滑轨装饰堵盖，包括与汽车中滑轨(10)后部相配合且定位于汽车侧围外板(11)上的堵盖本体(12)，其特征在于：所述堵盖本体(12)具有位于所述中滑轨(10)后端的装饰部(120)、与所述中滑轨(10)内侧相配合且由该中滑轨(10)内侧位置与所述侧围外板(11)相固连的固连部(121)、定位于所述中滑轨(10)内顶部并与之相匹配的上定位部(124)、定位于所述中滑轨(10)外底部的下定位部(123)，其中，所述固连部(121)、下定位部(123)、上定位部(124)与所述装饰部(120)一体压塑成型。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钟国鑫，张占胜，
申请(专利权)人：北汽银翔汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85