本实用新型专利技术公开了一种用于检测换档摆杆球头厚度的装置，第一支撑座由竖段和横段组成，在第一支撑座的竖段中固定嵌装衬套，衬套中穿设定位插销，定位插销为前小后大的三段式圆柱结构；在定位轴的右侧设置第二支撑座，第二支撑座的上部开设通槽，该通槽的槽口由盖板封口，盖板通过螺栓与第二支撑座相固定，在通槽中穿设测量轴,测量轴为方柱，测量轴能在左右方向移动，且测量轴的左端一体形成有上下两个测量块，这两个测量块平行并对称布置，两个测量块之间形成检测口。本实用新型专利技术设计合理，结构简单，组装便捷；不仅可以检测换档摆杆球头的厚度，而且还能检测球头位置是否符合要求，检测操作简便、快捷、省力，检测结果准确、可靠，检测效率高。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于换档摆杆球头厚度检测装置，用于检测汽车换档摆杆球头的厚度。
技术介绍
换档摆杆是汽车变速箱上的重要部件。现有的换档摆杆一般为钢质锻造件，由轴套、球头、支脚和波形面组成，轴套通过其中心的轴孔套装于轴上，在轴套的中部沿径向对称开设有销孔，子母销穿设在销孔中，使轴套与轴相固定。目前各生产厂家还没有专门针对换档摆杆球头的厚度进行检测，容易造成产品质量控制不严，并影响换档摆杆的装配精度，难以满足一致性生产的要求。因此，设计一套量具来专门检测换档摆杆球头厚度是非常必要的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种能准确检测汽车换档摆杆球头厚度的量具。本技术的技术方案如下:一种用于检测换档摆杆球头厚度的装置，其特征在于:在底板上设置定位轴，该定位轴垂直于底板，定位轴的下端与底板相固定，在定位轴的上部沿径向开设有定位孔，定位孔将定位轴的前后表面贯通；在所述定位轴的后侧设置第一支撑座，该第一支撑座由竖段和横段组成，竖段的底端与横段的中部连为一体，横段的左右两端通过螺栓与底板固定连接，在第一支撑座的竖段中固定嵌装衬套，所述衬套中穿设定位插销，定位插销为前小后大的三段式圆柱结构，定位插销的中段与衬套滑动配合，且定位插销的前端能够穿过所述定位孔；在所述定位轴的右侧设置第二支撑座，该第二支撑座固定于底板上，在第二支撑座的上部开设通槽，该通槽的槽口由盖板封口，盖板通过螺栓与第二支撑座相固定，在所述通槽中穿设测量轴，所述测量轴为方柱，测量轴能在左右方向移动，且测量轴的左端一体形成有上下两个测量块，这两个测量块平行并对称布置，两个测量块之间形成检测口。采用以上技术方案，当需要检测汽车换档摆杆球头厚度时，先将换档摆杆移动至底板的上方，使轴套上的轴孔对准定位轴，而球头朝向右方，接着将换档摆杆向下移动，使定位轴穿过轴套上的轴孔，而轴套上的销孔正对定位轴上的定位孔，然后从后往前推动定位插销，使定位插销的前端穿过轴套上的销孔以及定位轴上的定位孔，将换档摆杆定位在定位轴上，最后操纵测量轴向左移动，若两个测量块之间形成的检测口正好将球头卡入，则换档摆杆球头的厚度符合要求。同时，通过目测观察，可以判断球头相对于销孔的位置是否符合要求。本技术不仅结构简单，零部件少，组装容易，成本低；而且检测操作简便、省力，检测工序少，检测结果准确、可靠，检测效率高。第一支撑座由竖段和横段组成，造型简单，在底板上支撑的稳固性好；定位插销为前小后大的三段式圆柱结构，在节约材料、便于操控的同时，结构强度好，不会发生变形或损坏。测量轴为方柱，与第二支撑座上的通槽滑动配合，在确保测量轴左右移动顺畅的同时，测量轴不会发生周向转动，从而进一步保证了测量的准确性。所述定位轴的下端伸入底板中，两者紧配合，定位轴的顶面与圆周面之间通过锥面过渡。以上结构一方面定位轴在底板上安装牢靠，稳定性好；另一方面，定位轴上端的锥面起导向的作用，有利于换档摆杆套装在定位轴上。为了便于操作，并防止发生手滑，在所述测量轴的右端设有手柄，所述手柄的左端与测量轴螺纹连接，手柄其余部分的圆周面上设有滚花。有益效果:本技术设计合理，结构简单，组装便捷；不仅可以检测换档摆杆球头的厚度，而且还能检测球头位置是否符合要求，检测操作简便、快捷、省力，检测结果准确、可靠，检测效率高。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为图1的俯视图。图3为换档摆杆的结构示意图。图4为图3的俯视图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明:如图1、图2所示，本技术由底板1、定位轴2、第一支撑座3、衬套4、定位插销5、第二支撑座6、测量轴7和手柄8等构成。其中，底板I为矩形平板结构，在底板I上设置定位轴2，该定位轴2垂直于底板1，定位轴2的下端伸入底板I中，两者紧配合固定，定位轴2的顶面与圆周面之间通过锥面过渡。在定位轴2的上部沿径向开设有定位孔2a，定位孔2a将定位轴2的前后表面贯通。如图1、图2所示，在定位轴2的后侧设置第一支撑座3，该第一支撑座3由竖段和横段组成，竖段的底端与横段的中部连为一体，横段的左右两端通过螺栓与底板I固定连接。在第一支撑座3的竖段中固定嵌装衬套4，衬套4的前后端面与第一支撑座3的对应端面平齐。在衬套4中穿设定位插销5，定位插销5为前小后大的三段式圆柱结构，定位插销5的中段与衬套4滑动配合，定位插销5和定位轴2上的定位孔2a位于同一高度上，且定位插销5的前端能够穿过定位孔2a。如图1、图2所示，在定位轴2的右侧设置第二支撑座6，该第二支撑座6固定于底板I上。在第二支撑座6的上部开设左右贯通的通槽，该通槽的槽口由盖板13封口，盖板13通过螺栓与第二支撑座6相固定。在通槽中穿设与之适配的测量轴7，测量轴7为方柱，测量轴7与定位插销5垂直，测量轴7和定位轴2上的定位孔2a位于同一高度上，测量轴7能在左右方向移动。在测量轴7的左端一体形成有上下两个测量块7a，这两个测量块7a平行并对称布置，两个测量块7a之间形成检测口 7b。在测量轴7的右端设有手柄8，手柄8的左端与测量轴7螺纹连接，手柄8其余部分的圆周面上设有滚花。本技术的检测方法如下:如图3、图4并结合图1、图2所示，换档摆杆为钢质锻造件，由轴套9、球头10、支脚11和波形面12组成，轴套9的中心孔为轴孔9a，在轴套9的中部沿径向对称开设有销孔9bο当需要检测汽车换档摆杆球头厚度时:I)先将换档摆杆移动至底板I的上方，使轴套9上的轴孔9a对准定位轴2，而球头10朝向右方；2)接着将换档摆杆向下移动，使定位轴2穿过轴套9上的轴孔9a，而轴套9上的销孔9b正对定位轴2上的定位孔2a ；3)然后从后往前推动定位插销5，使定位插销5的前端穿过轴套9上的销孔9b以及定位轴2上的定位孔2a，将换档摆杆定位在定位轴2上；4)最后操纵测量轴7向左移动，若两个测量块7a之间形成的检测口 7b正好将球头10卡入，则换档摆杆球头的厚度符合要求。同时，通过目测观察，可以判断球头10相对于销孔9b的位置是否符合要求。【主权项】1.一种用于检测换档摆杆球头厚度的装置，其特征在于：在底板（I)上设置定位轴(2)，该定位轴（2)垂直于底板（1)，定位轴（2)的下端与底板（I)相固定，在定位轴（2)的上部沿径向开设有定位孔（2a)，定位孔（2a)将定位轴（2)的前后表面贯通；在所述定位轴(2)的后侧设置第一支撑座（3)，该第一支撑座（3)由竖段和横段组成，竖段的底端与横段的中部连为一体，横段的左右两端通过螺栓与底板（I)固定连接，在第一支撑座（3)的竖段中固定嵌装衬套（4)，所述衬套（4)中穿设定位插销（5)，定位插销（5)为前小后大的三段式圆柱结构，定位插销（5)的中段与衬套（4)滑动配合，且定位插销（5)的前端能够穿过所述定位孔（2a);在所述定位轴（2)的右侧设置第二支撑座￠)，该第二支撑座（6)固定于底板⑴上，在第二支撑座（6)的上部开设通槽，该通槽的槽口由盖板（13)封口，盖板（13)通过螺栓与第二支撑座（6)相固定，在所述通槽中穿设测量轴（7)，所述测量轴（7)为方柱，测量轴（7)能在左右方向移动，且测量轴（7)的左端一体形成有上下两个测量块（7a)，这两个测量块（7a)平行并本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于检测换档摆杆球头厚度的装置，其特征在于：在底板(1)上设置定位轴(2)，该定位轴(2)垂直于底板(1)，定位轴(2)的下端与底板(1)相固定，在定位轴(2)的上部沿径向开设有定位孔(2a)，定位孔(2a)将定位轴(2)的前后表面贯通；在所述定位轴(2)的后侧设置第一支撑座(3)，该第一支撑座(3)由竖段和横段组成，竖段的底端与横段的中部连为一体，横段的左右两端通过螺栓与底板(1)固定连接，在第一支撑座(3)的竖段中固定嵌装衬套(4)，所述衬套(4)中穿设定位插销(5)，定位插销(5)为前小后大的三段式圆柱结构，定位插销(5)的中段与衬套(4)滑动配合，且定位插销(5)的前端能够穿过所述定位孔(2a)；在所述定位轴(2)的右侧设置第二支撑座(6)，该第二支撑座(6)固定于底板(1)上，在第二支撑座(6)的上部开设通槽，该通槽的槽口由盖板(13)封口，盖板(13)通过螺栓与第二支撑座(6)相固定，在所述通槽中穿设测量轴(7),所述测量轴(7)为方柱，测量轴(7)能在左右方向移动，且测量轴(7)的左端一体形成有上下两个测量块(7a)，这两个测量块(7a)平行并对称布置，两个测量块(7a)之间形成检测口(7b)。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王絮起，
申请(专利权)人：重庆颖泉标准件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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