一种外接式水冷机油冷滤清装置，它包括有一设置在发动机外壁上的机油冷却器支架，其技术要点是：在机油冷却器支架上依次设置有相互串接的机油冷却器和机油滤清器；在机油冷却器上分别设置有与发动机相连通的机油冷却器进油口和机油冷却器出油口，在机油冷却器上还设置有与整车水箱出水管相连通的机油冷却器进水口，机油冷却器上的油冷却器出水口与发动机冷却水系的进口相连通。本实用新型专利技术由于采用了新结构的外接式机油冷却循环系统，可以有效地降低发动机的温度，保证各零部件得到充分的润滑。本实用新型专利技术还具有简化发动机管路，节省布置空间，工艺结构简单，易于实现，降低升级改造成本，使用寿命长等特点。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车发动机
，具体地说是一种将机油冷却器与机油滤清器集成为一体结构的外接式水冷机油冷滤清装置。
技术介绍
众所周知，随着科学技术的不断发属与进步，涡轮增压技术被广泛应用于汽车发动机上也就是必然性趋势。涡轮增压技术应用的主要目的是为了增加发动机的输出功率，而在能源紧缺、环境污染越来越严酷的今天，涡轮增压发动机的主要目的在提高性能的同时更注重向节能环保方向发展。目前，随着涡轮增压器在汽油发动机上的广泛运用，汽油发动机的热负荷越来越大，机油冷却也就成为影响发动机性能和安全运行的重要因素。如果将机冷循环接到水栗后或接到缸体上都需要重新设计发动机冷却循环系统，这必将影响汽油发动机开发进度和开发成本，因此，在不改变原汽油发动机结构设计基础上，将涡轮增压器应用于该汽油发动机上，而提供一种新的机油冷却循环系统则是发动机设计人员必然选择。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种将机油冷却器与机油滤清器集成为一体结构的外接式水冷机油冷滤清装置。本技术的目的是通过如下技术方案来实现的:一种外接式水冷机油冷滤清装置，它包括有一设置在发动机外壁上的机油冷却器支架，其特征在于:在机油冷却器支架上依次设置有相互串接的机油冷却器和机油滤清器;在机油冷却器上分别设置有与发动机相连通的机油冷却器进油口和机油冷却器出油口，在机油冷却器上还设置有与整车水箱出水管相连通的机油冷却器进水口，机油冷却器上的油冷却器出水口与发动机冷却水系的进口相连通。本技术由于采用了新结构的外接式机油冷却循环系统，可以有效地降低发动机的温度，保证各零部件得到充分的润滑。本技术还具有简化发动机管路，节省布置空间，工艺结构简单，易于实现，降低升级改造成本，使用寿命长等技术特点。【附图说明】图1是本技术的立体结构示意简图；图2是本技术的冷却循环流程示意图。附图中主要部件说明:1为机油冷却器进油口；2为机油冷却器出油口；3为机油冷却器进水口 ；4为机油冷却器出水口；5为机油冷却器;6为机油滤清器;7为机油冷却器支架。【具体实施方式】由图1-2所示，图中的7为机油冷却器支架，机油冷却器支架7通过螺栓固定在发动机上，在机油冷却器支架7上依次设置有相互串接并集成为一体结构的机油冷却器5和机油滤清器6;在机油冷却器5上分别设置有与发动机相连通的机油冷却器进油口 1和机油冷却器出油口 2，在机油冷却器5上还设置有与整车水箱出水管相连通的机油冷却器进水口 3，机油冷却器5上的油冷却器出水口 4与发动机冷却水系的进口相连通。工作原理:将上述的机油冷却器5与机油滤清器6集成到一起，安装在机油冷却器支架7上;并通过螺栓固定在发动机上，机油冷却器5通过双头内六角螺栓压紧到机油冷却器支架7上，机油滤清器6拧在双头内六角螺栓的另一端;高温润滑油通过机油冷却器进油口 1进入机油冷却器5中，然后进入机油滤清器6，经滤清、冷却后的润滑油再通过机油冷却器出油口 2返回到发动机中，循环往复；而冷却水来自整车水箱，整车水箱出水管与机油冷却器接口 3连接，循环后的冷却水由机油冷却器出水口4流入发动机，流出发动机冷却水再返回到整车水箱中，从而完成了冷却水循环。综上所述，完成了本技术的目的。【主权项】1.一种外接式水冷机油冷滤清装置，它包括有一设置在发动机外壁上的机油冷却器支架，其特征在于:在机油冷却器支架上依次设置有相互串接的机油冷却器和机油滤清器;在机油冷却器上分别设置有与发动机相连通的机油冷却器进油口和机油冷却器出油口，在机油冷却器上还设置有与整车水箱出水管相连通的机油冷却器进水口，机油冷却器上的油冷却器出水口与发动机冷却水系的进口相连通。2.根据权利要求1所述的外接式水冷机油冷滤清装置，其特征在于:所述机油冷却器支架是通过螺栓固定在发动机上的。【专利摘要】一种外接式水冷机油冷滤清装置，它包括有一设置在发动机外壁上的机油冷却器支架，其技术要点是：在机油冷却器支架上依次设置有相互串接的机油冷却器和机油滤清器；在机油冷却器上分别设置有与发动机相连通的机油冷却器进油口和机油冷却器出油口，在机油冷却器上还设置有与整车水箱出水管相连通的机油冷却器进水口，机油冷却器上的油冷却器出水口与发动机冷却水系的进口相连通。本技术由于采用了新结构的外接式机油冷却循环系统，可以有效地降低发动机的温度，保证各零部件得到充分的润滑。本技术还具有简化发动机管路，节省布置空间，工艺结构简单，易于实现，降低升级改造成本，使用寿命长等特点。【IPC分类】F01M11/03, F01M5/00【公开号】CN205089412【申请号】CN201520889361【专利技术人】高强, 王鹏, 徐晗, 杨扬, 卢俊威 【申请人】沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司【公开日】2016年3月16日【申请日】2015年11月10日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种外接式水冷机油冷滤清装置，它包括有一设置在发动机外壁上的机油冷却器支架，其特征在于：在机油冷却器支架上依次设置有相互串接的机油冷却器和机油滤清器；在机油冷却器上分别设置有与发动机相连通的机油冷却器进油口和机油冷却器出油口，在机油冷却器上还设置有与整车水箱出水管相连通的机油冷却器进水口，机油冷却器上的油冷却器出水口与发动机冷却水系的进口相连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高强，王鹏，徐晗，杨扬，卢俊威，
申请(专利权)人：沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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