一种中央扶手箱及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中央扶手箱及具有其的车辆。所述中央扶手箱包括：储物箱(1)；以及扶手盖(2)，所述扶手盖(2)用于关闭所述储物箱(1)，且设置成能够相对于所述储物箱(1)绕第一旋转轴线和第二旋转轴线旋转而打开，其中，所述第一旋转轴线与第二旋转轴线相互平行。在本实用新型专利技术的中央扶手箱中，中央扶手箱中的扶手盖既可以绕第一旋转轴线旋转打开，也可以绕第二旋转轴线旋转打开，也就说，扶手盖可以绕多个方向旋转打开，从而可以通过改变扶手盖的翻转方向，为车辆后排乘客取放中央扶手箱储物箱内的物品带来便利。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，特别是涉及一种中央扶手箱及具有其的车辆。
技术介绍
汽车上的中央扶手箱多设置在汽车前排两个座椅之间。中央扶手箱的上部为扶手盖，在驾驶过程中，扶手盖关闭，能够对驾驶者的肘部提供支撑。中央扶手箱下部为储物箱，可用来存放饮料、水杯等物品。现有技术中，在需要取放中央扶手箱中物品的时候，将扶手盖向车辆后方翻转打开，位于车辆前排的乘客可较为方便的取放储物箱内的物品。但是，由于处于打开状态的扶手盖向后翻转打开后会挡住后排的乘客，从而后排乘客使用中央扶手箱取放物品时并不便利。因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种中央扶手箱来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。为实现上述目的，本技术提供一种中央扶手箱，所述中央扶手箱包括：储物箱；以及扶手盖，所述扶手盖用于关闭所述储物箱，且设置成能够相对于所述储物箱绕第一旋转轴线和第二旋转轴线旋转而打开，其中，所述第一旋转轴线与第二旋转轴线相互平行。优选地，所述第一旋转轴线和第二旋转轴线在车辆的宽度方向上延伸。优选地，所述第一旋转轴线和第二旋转轴线在车辆的前后方向上延伸。优选地，所述储物箱上固定设置有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴位于所述储物箱顶部后侧，所述第二转轴位于所述储物箱的顶部前侧，其中，所述第一转轴和第二转轴的中心轴线分别为所述第一旋转轴线和第二旋转轴线；所述扶手盖上设置有第一卡扣和第二卡扣，其中所述第一卡扣与所述第一转轴弹性地卡合铰接，所述第二卡扣与所述第二转轴弹性地卡合铰接。优选地，所述扶手盖上固定设置有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴位于所述扶手盖底部后侧，所述第二转轴位于所述扶手盖的底部前侧，其中，所述第一转轴和第二转轴的中心轴线分别为所述第一旋转轴线和第二旋转轴线；所述储物箱上设置有第一卡扣和第二卡扣，其中所述第一卡扣与所述第一转轴弹性地卡合铰接，所述第二卡扣与所述第二转轴弹性地卡合铰接。优选地，所述第一卡扣和/或所述第二卡扣上设置有适于与所述第一转轴或第二转轴卡合的圆弧形卡口。优选地，所述圆弧形卡口的圆心角大小在185度至220度之间。优选地，所述第一卡扣和/或第二卡扣在所述圆弧形卡口两端处设置有引导部，以引导所述圆弧形卡口与所述第一转轴或第二转轴的卡合。优选地，所述引导部包括：从所述圆弧形卡口一端处径向向外延伸的第一引导平面，以及从所述圆弧形卡口另一端处径向向外延伸的第二引导平面，其中，第一和第二引导平面之间的夹角小于等于30度，且向外张开。本技术还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的中央扶手箱。在本技术的中央扶手箱中，中央扶手箱中的扶手盖既可以绕第一旋转轴线旋转打开，也可以绕第二旋转轴线旋转打开，也就说，扶手盖可以绕多个方向旋转打开，从而可以通过改变扶手盖的翻转方向，为车辆后排乘客取放中央扶手箱储物箱内的物品带来便利。附图说明图1是根据本技术一实施例的中央扶手箱处于闭合状态的示意图。图2是图1所示中央扶手箱的扶手盖向后打开状态的示意图。图3是图1所示中央扶手箱的扶手盖向前打开状态的示意图。附图标记：1储物箱2扶手盖11第一转轴21第一卡扣12第二转轴22第二卡扣具体实施方式为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。根据本技术的中央扶手箱包括储物箱以及扶手盖，扶手盖用于关闭储物箱，且设置成能够相对于所述储物箱绕第一旋转轴线和第二旋转轴线旋转而打开，其中，所述第一旋转轴线与第二旋转轴线相互平行。在上述中央扶手箱中，中央扶手箱中的扶手盖既可以绕第一旋转轴线旋转打开，也可以绕第二旋转轴线旋转打开，也就说，扶手盖可以绕多个方向旋转打开，从而可以通过改变扶手盖的翻转方向，为车辆后排乘客取放中央扶手箱储物箱内的物品带来便利。图1示出的中央扶手箱包括扶手盖2以及储物箱1，扶手盖2在关闭时能够对驾驶者的肘部提供支撑，同时可以起到关闭储物箱1的作用，而储物箱1提供容腔来储放物品。参见图2和图3，在储物箱1上固定设置有第一转轴11和第二转轴12，第一转轴11和第二转轴12相互平行。其中第一转轴11位于储物箱1顶部后侧，第二转轴12位于储物箱1的顶部前侧。第一转轴11和第二转轴12的中心轴线分别为第一旋转轴线和第二旋转轴线。扶手盖2既可以绕储物箱1上第一转轴11旋转，又可以绕储物箱1上第二转轴12旋转。具体的是，扶手盖2上设置有第一卡扣21和第二卡扣22。第一卡扣21与第一转轴11弹性地卡合铰接，从而第一卡扣21可以在与第一转轴11卡合铰接的卡合状态和脱离状态之间切换。第一卡扣21具有弹性，可以保证第一卡扣21与第一转轴11的卡合而不会轻易的脱离。在卡合状态，第一卡扣21与第一转轴11铰接，第一卡扣21与第一转轴11可以相对转动。可以理解的是，在第一卡扣21与第一转轴11处于卡合状态下扶手盖2翻转打开时，第二卡扣22与第二转轴11处于脱离状态。也就是说，“弹性地卡合铰接”是指以弹性方式卡合铰接，从而，可以通过弹性变形，在卡合状态(或称为卡合铰接状态)和脱离状态之间切换。第二卡扣22与第二转轴11弹性地卡合铰接，从而第二卡扣22可以在与第一转轴11卡合铰接的卡合状态和脱离状态之间切换。第二卡扣22具有弹性，从而可以保证第二卡扣22与第二转轴11的卡合而不会轻易的脱离。其中，在第二卡扣22与第二转轴11处于卡合状态时，第二卡扣22与第二转轴11铰接，第二卡扣22与第二转轴11可以相对转动。可以理解的是，在第二卡扣22与第二转轴11处于卡合状态下扶手盖2翻转打开时，第一卡扣21与第一转轴11处于脱离状态。在本技术的另一实施中(未图示)，在扶手盖上固定设置所述第一转轴和第二转轴，在储物箱上设置所述第一卡扣和第二卡扣。第一卡扣与第一转轴弹性地卡合铰接，第二卡扣与第二转轴弹性地卡合铰接。优选的是，对于上述各实施例中的中央扶手箱，第一旋转轴线和第二旋转轴线在车辆的宽度方向上延伸。其中，第一转轴11位于储物箱1顶部后侧，从而在扶手盖2绕储物箱1上第一转轴1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中央扶手箱，其特征在于，包括：储物箱(1)；以及扶手盖(2)，所述扶手盖(2)用于关闭所述储物箱(1)，且设置成能够相对于所述储物箱(1)绕第一旋转轴线和第二旋转轴线旋转而打开，其中，所述第一旋转轴线与第二旋转轴线相互平行。

【技术特征摘要】
1.一种中央扶手箱，其特征在于，包括：
储物箱(1)；以及
扶手盖(2)，所述扶手盖(2)用于关闭所述储物箱(1)，且设置成能够
相对于所述储物箱(1)绕第一旋转轴线和第二旋转轴线旋转而打开，其中，
所述第一旋转轴线与第二旋转轴线相互平行。
2.如权利要求1所述的中央扶手箱，其特征在于，所述第一旋转轴线和
第二旋转轴线在车辆的宽度方向上延伸。
3.如权利要求1所述的中央扶手箱，其特征在于，所述第一旋转轴线和
第二旋转轴线在车辆的前后方向上延伸。
4.如权利要求2或3所述的中央扶手箱，其特征在于，
所述储物箱(1)上固定设置有第一转轴(11)和第二转轴(12)，所述
第一转轴(11)位于所述储物箱(1)顶部后侧，所述第二转轴(12)位于所
述储物箱(1)的顶部前侧，其中，所述第一转轴(11)和第二转轴(12)的
中心轴线分别为所述第一旋转轴线和第二旋转轴线；
所述扶手盖(2)上设置有第一卡扣(21)和第二卡扣，其中所述第一卡
扣(21)与所述第一转轴(11)弹性地卡合铰接，所述第二卡扣(22)与所述
第二转轴(12)弹性地卡合铰接。
5.如权利要求2或3所述的中央扶手箱，其特征在于，
所述扶手盖上固定设置有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴位于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵运强，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11