一种外置式防浸水和防碰撞保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种外置式防浸水和防碰撞保护装置，包括水浸传感器、压力传感器、第一气体发生器、第二气体发生器、防浸水气囊、防碰撞充气包和控制器；所述第一气体发生器和第二气体发生器均包括壳体，壳体上设有充气孔，充气孔周面向外弯曲翻边形成法兰；第一气体发生器的壳体通过法兰与防浸水气囊连接形成一个密封结构；第二气体发生器的壳体通过法兰与防碰撞充气包连接形成一个密封结构；水浸传感器、压力传感器、第一气体发生器和第二气体发生器均与控制器连接。本实用新型专利技术中在汽车被水浸泡或发生碰撞时，防浸水气囊或防碰撞充气包充气，从而使得汽车漂浮在水面或减小二次碰撞对汽车的影响。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及防水和防碰撞
，特别是涉及一种外置式防浸水和防碰撞保护装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，越来越多的人拥有汽车，城市汽车的保有量急剧增长。目前对于大多数人来说汽车依然是一件价格昂贵的商品，因此，有车一族都很注重对汽车的保养。当前对于许多城市来说，由于城市规模的迅速扩大，部分基础设施的修建未能完全赶上城市的扩张速度，如排水系统，经常出现一场暴雨后很多路段积水，使得过往或停靠在该路段的汽车因浸水而导致汽车内部器件的故障，特别是汽车的发动机部分，一旦浸水后就需要大修，造成较大的经济损失。此外，由于汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，使得交通事故越来越频繁，所以汽车的安全性显得越来越重要。现有的汽车安全防护技术中，为了保护车上其他成员，通常设置有安全带和安全气囊，安全气囊安装在方向盘及前排乘客前方的仪表盘上。汽车在告诉行进过程中，当汽车受到冲撞时，安全气囊充气弹出，防止前排乘客撞到方向盘、或仪表板等而受伤。在发生碰撞的过程中汽车会受到不同程度的损伤，但是现在对如何减小碰撞过程时汽车的损伤的研究很少。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种外置式防浸水和防碰撞保护装置，在汽车被水浸泡或发生碰撞时，防浸水气囊或防碰撞充气包充气，从而使得汽车漂浮在水面或减小二次碰撞对汽车的影响。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种外置式防浸水和防碰撞保护装置，包括水浸传感器、压力传感器、第一气体发生器、第二气体发生器、防浸水气囊、防碰撞充气包和控制器；所述第一气体发生器和第二气体发生器均包括壳体，壳体上设有充气孔，充气孔周面向外弯曲翻边形成法兰；第一气体发生器的壳体通过法兰与防浸水气囊连接形成一个密封结构；第二气体发生器的壳体通过法兰与防碰撞充气包连接形成一个密封结构；水浸传感器、压力传感器、第一气体发生器和第二气体发生器均与控制器连接。进一步地，还包括通信装置，通信装置与控制器连接。进一步地，还包括报警器，报警器与控制器连接。进一步地，还包括应急按钮，应急按钮与控制器连接。所述防碰撞充气包为防碰撞气囊或防碰撞气帘。所述第一气体发生器为氮气发生器或氦气发生器，第二气体发生器为氮气发生器或氦气发生器。所述第一气体发生器和第二气体发生器的壳体均由上下压装在一起的上壳体和下壳体组成，壳体内设有燃烧室和点火室。所述点火室内设有安装于下壳体底部中心孔的基座、装于基座上的点火壳体、安装于基座内孔的电爆管、置于点火壳体内的片状传火药，点火壳体环形周面上设有传火孔。所述充气孔设于上壳体环形周面上，充气孔内侧粘贴有金属箔片。所述燃烧室由过滤网的内壁、点火壳体的外壁、燃烧室盖及缓冲垫围成；燃烧室内装有气体发生剂；过滤网为台阶筒状结构；过滤网小台阶段插装入下壳体内，过滤网小台阶段外壁与下壳体内壁之间形成环形下气流通道；过滤网大台阶段外壁与上壳体内壁形成环形上气流通道。本技术的有益效果是：（1）水浸传感器在检测到被汽车水浸泡时，将检测结果传输给控制器，控制器触发第一气体发生器，第一气体发生器产生气体，对防浸水气囊进行充气，防浸水气囊充满气后使得汽车漂浮在水面，从而防止汽车被水浸泡；（2）汽车发生碰撞时，压力传感器检测汽车受到的作用力，并将该作用力的值传输给控制器，控制器触发第二气体发生器，第二气体发生器产生气体为防碰撞充气包充气，防碰撞充气包膨胀后为汽车提供缓冲，减小二次碰撞对汽车的影响；（3）在检测到汽车被浸泡或发生碰撞时，控制器通过通信装置能够汽车浸水或发生碰撞的信息传输到远程终端进行报警；（4）水浸传感器在检测到汽车被水浸泡时，将检测结果传输给控制器，控制器触发报警器进行报警器。附图说明图1为本技术一种外置式防浸水和防碰撞保护装置的结构框图；图2为防碰撞气囊和防碰撞气帘的示意图；图中，1-防碰撞气囊，2-防碰撞气帘。具体实施方式下面结合附图进一步详细描述本技术的技术方案，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1和图2所示，一种外置式防浸水和防碰撞保护装置，包括水浸传感器、压力传感器、第一气体发生器、第二气体发生器、防浸水气囊、防碰撞充气包和控制器；所述第一气体发生器和第二气体发生器均包括壳体，壳体上设有充气孔，充气孔周面向外弯曲翻边形成法兰；第一气体发生器的壳体通过法兰与防浸水气囊连接形成一个密封结构；第二气体发生器的壳体通过法兰与防碰撞充气包连接形成一个密封结构；水浸传感器、压力传感器、第一气体发生器和第二气体发生器均与控制器连接。所述法兰为圆形结构或方形结构。所述外置防碰撞充气包安装于汽车四侧，外置防浸水气囊安装于汽车轮毂或汽车底盘。所述水浸传感器在检测到被汽车水浸泡时，将检测结果传输给控制器，控制器触发第一气体发生器，第一气体发生器产生气体，对防浸水气囊进行充气，防浸水气囊充满气后使得汽车漂浮在水面，从而防止汽车被水浸泡；汽车发生碰撞时，压力传感器检测汽车受到的作用力，并将该作用力的值传输给控制器，控制器触发第二气体发生器，第二气体发生器产生气体对防碰撞充气包进行充气，防碰撞充气包膨胀后为汽车提供缓冲，减小二次碰撞对汽车的影响。进一步地，还包括通信装置，通信装置与控制器连接。所述通信装置为无线通信装置，无线通信装置包括1X/2G/3G/4G/5G芯片、WiFi芯片或ZigBee芯片。当检测到汽车被水浸泡或汽车发生碰撞时，控制器将汽车被水浸泡或汽车发生碰撞的信息发送到远程终端进行报警。进一步地，还包括报警器，报警器与控制器连接。所述报警器包括声音报警器和光报警器中的至少一种。进一步地，还包括应急按钮，应急按钮与控制器连接，在遇到紧急情况时，如车辆侧翻、坠崖、坠河、刹车失灵等，车内人员能够通过应急按钮主动触发外置式防浸水和防碰撞保护装置，使得防碰撞充气包或防浸水气囊充气，能够减小车辆以及车内人员受到的伤害、为车内人员逃生争取时间。所述防碰撞充气包为防碰撞气囊1或防碰撞气帘2。所述防碰撞充气包和防浸水气囊充气后的形状可以为多种，根据不同车型选择相应形状的防碰撞充气包和防浸水气囊；防碰撞充气包和防浸水气囊既可以为各自独立的主体，也可以互换使用，即防碰撞充气包可以用于防止汽车浸水，防浸水气囊也可以用于防止汽车碰撞。所述第一气体发生器为氮气发生器或氦气发生器等，第二气体发生器为氮气发生器或氦气发生器等。所述第二气体发生器为双级式气体发生器，防碰撞充气包通过两次充气才能充满，进一步减小了碰撞时二次碰撞对汽车的损伤。所述第一气体发生器和第二气体发生器的壳体均由上下压装在一起的上壳体和下壳体组成，壳体内设有燃烧室和点火室。所述点火室内设有安装于下壳体底部中心孔的基座、装于基座上的点火壳体、安装于基座内孔的电爆管、置于点火壳体内的片状传火药，点火壳体环形周面上设有传火孔。所述充气孔设于上壳体环形周面上，充气孔内侧粘贴有金属箔片。所述燃烧室由过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种外置式防浸水和防碰撞保护装置，其特征在于：包括水浸传感器、压力传感器、第一气体发生器、第二气体发生器、防浸水气囊、防碰撞充气包和控制器；所述第一气体发生器和第二气体发生器均包括壳体，壳体上设有充气孔，充气孔周面向外弯曲翻边形成法兰；第一气体发生器的壳体通过法兰与防浸水气囊连接形成一个密封结构；第二气体发生器的壳体通过法兰与防碰撞充气包连接形成一个密封结构；水浸传感器、压力传感器、第一气体发生器和第二气体发生器均与控制器连接。

【技术特征摘要】
1.一种外置式防浸水和防碰撞保护装置，其特征在于：包括水浸传感器、压力传感器、第一气体发生器、第二气体发生器、防浸水气囊、防碰撞充气包和控制器；所述第一气体发生器和第二气体发生器均包括壳体，壳体上设有充气孔，充气孔周面向外弯曲翻边形成法兰；第一气体发生器的壳体通过法兰与防浸水气囊连接形成一个密封结构；第二气体发生器的壳体通过法兰与防碰撞充气包连接形成一个密封结构；水浸传感器、压力传感器、第一气体发生器和第二气体发生器均与控制器连接。
2.根据权利要求1所述的一种外置式防浸水和防碰撞保护装置，其特征在于：还包括通信装置，通信装置与控制器连接。
3.根据权利要求1所述的一种外置式防浸水和防碰撞保护装置，其特征在于：还包括报警器，报警器与控制器连接。
4.根据权利要求1所述的一种外置式防浸水和防碰撞保护装置，其特征在于：还包括应急按钮，应急按钮与控制器连接。
5.根据权利要求1所述的一种外置式防浸水和防碰撞保护装置，其特征在于：所述防碰撞...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯小锋，
申请(专利权)人：侯小锋，
类型：新型
国别省市：四川;51