针对行驶中交通工具的预警监测方法、系统及移动终端技术方案
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于移动通信与汽车融合的
，属于涉及一种预警监测方法及系统，特别是涉及一种针对行驶中交通工具的预警监测方法、系统及移动终端。
技术介绍
有研究机构对大量交通事故进行了统计分析后发现，汽车追尾事故占交通事故总数的交通事故总数的35％。造成汽车追尾的主要原因是两车之间的距离保持不足。因此汽车在行驶时必须保持充足的距离。但是由于人民的生活水平的提高，汽车已经进入了家庭，道路交通压力越来越大，车辆运行时行车距离也不可太大，太大的行车距离又太交通带来了压力。因此，汽车行驶过程中必须要保持一定的安全行车距离。然而，现有车载前车雷达需要提前安装在车辆前方固定位置处，造价高，对车辆的电路和结构需要做较大改动。因此，如何提供一种针对行驶中交通工具的预警监测方法、系统及移动终端，以解决现有技术中由于现有车载前车雷达需要提前安装在车辆前方固定位置处，带来造价高，对车辆的电路和结构需要做较大改动等种种缺陷，实已成为本领域从业者亟待解决的技术问题。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种针对行驶中交通工具的预警监测方法、系统及移动终端，用于解决现有技术中由于现有车载前车雷达需要提前安装在车辆前方固定位置处，带来造价高，对车辆的电路和结构需要做较大改动的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术一方面提供一种针对行驶中交通工具的预警监测方法，所述针对行驶中交通工具的预警监测方法包括以下...
【技术保护点】
一种针对行驶中交通工具的预警监测方法，其特征在于，所述针对行驶中交通工具的预警监测方法包括以下步骤：在所述交通工具进入驾驶模式时，监听用户输入的采集指令；根据所述采集指令，每隔一预存时间周期循环执行间距监测操作以获取所述交通工具与行驶在其前方的另一交通工具当前时刻的间距；判断所述交通工具与行驶在其前方的另一交通工具当前时刻的间距是否处于预警距离范围，若是，则以第一预定提示方式发出报警以提示驾驶员减慢车速拉大与所述另一交通工具之间的间距；若否，则以第二预定提示方式提示驾驶员所述交通工具与行驶在其前方的另一交通工具之间安全。
【技术特征摘要】
1.一种针对行驶中交通工具的预警监测方法，其特征在于，所述针对行驶中交通工具的预
警监测方法包括以下步骤：
在所述交通工具进入驾驶模式时，监听用户输入的采集指令；
根据所述采集指令，每隔一预存时间周期循环执行间距监测操作以获取所述交通工
具与行驶在其前方的另一交通工具当前时刻的间距；
判断所述交通工具与行驶在其前方的另一交通工具当前时刻的间距是否处于预警距
离范围，若是，则以第一预定提示方式发出报警以提示驾驶员减慢车速拉大与所述另一
交通工具之间的间距；若否，则以第二预定提示方式提示驾驶员所述交通工具与行驶在
其前方的另一交通工具之间安全。
2.根据权利要求1所述的针对行驶中交通工具的预警监测方法，其特征在于：所述执行间
距监测操作的步骤包括：
根据所述采集指令，在预定角度范围内实时采集行驶在所述交通工具前方的另一交
通工具当前时刻的图像；
在所采集到的图像中查找具有特征标志的图像，在该图像中标记出所述特征标志，
并记录该特征标志的属性信息；
根据所述特征标志的属性信息计算所述交通工具与行驶在其前方的另一交通工具的
间距比例；
根据间距比例和所述交通工具与行驶在其前方的另一交通工具上一时刻的间距以预
存间距计算公式计算所述交通工具与行驶在其前方的另一交通工具当前时刻的间距。
3.根据权利要求2所述的针对行驶中交通工具的预警监测方法，其特征在于：所述特征标
志的属性信息为所述特征标志中每一特征点的坐标位置大小。
4.根据权利要求2所述的针对行驶中交通工具的预警监测方法，其特征在于：计算所述交
通工具与行驶在其前方的另一交通工具的间距比例是指根据每一特征点当前时刻的坐标
位置大小和每一特征点上一时刻的坐标位置大小计算由各特征点组成的边的缩小或放大
比例。
5.根据权利要求2所述的针对行驶中交通工具的预警监测方法，其特征在于：
所述预存的间距计算公式为：
所述交通工具与行驶在其前方的另一交通工具当前时刻的间距＝所述交通工具与行驶
在其前方的另一交通工具上一时刻的间距/间距比例。
6.一种针对行驶中交通工具的预警监测系统，其特征在于，所述针对行驶中交通工具的预
警监测系统包括：
监听模块，在所述交通工具进入驾驶模式时，监听用户输入的采集指令；
监测操作模块，与所述监听模块连接，用于根据所述采集指令，每隔一预存时间周
期循环执行间距监测操作以获取所述交通工具与行驶在其前方的另一交...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾应斌，
申请(专利权)人：上海斐讯数据通信技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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