一种带有防跳档机构的倒档器总成制造技术

本发明专利技术提供一种带有防跳档机构的倒档器总成，包括有倒档箱体、输出轴，输出轴上空套有前进齿、倒档齿，输出轴上键连接有结合齿，结合齿上卡设有拨叉，拨叉上设有排档轴，拨叉的两侧设有左拨块、右拨块；拨叉的右侧设有两个定位槽，倒档箱体上设有压紧在定位槽上的锁紧销；倒档箱体的左侧通过锁紧件定位有轴承盖，轴承盖上设有第一深沟球轴承、第二深沟球轴承，倒档箱体的右侧内壁设有第三深沟球轴承，输出轴通过第一深沟球轴承、第二深沟球轴承定位在轴承盖的中心，输出轴的输出端伸出轴承盖，输出轴的固定端定位在第三深沟球轴承上。本发明专利技术结构设计合理，安全可靠，有效避免脱档、跳档等，安装和维护方便，实用性强。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于倒档器
，特别是涉及一种带有防跳档机构的倒档器总成。
技术介绍
倒档器是应用于三轮摩托车、四轮沙滩车等车辆上的使车辆实现倒退行驶的装置。现有的倒档器采用的是内外渐开线齿啮合结构，档位锁止采用的是锥形销键锁止，锁紧力度有限，在车辆载荷增加、行驶坡度增大等情况下，倒档器容易出现脱档的现象，进而容易引发安全事故。现有的倒档器还存在结构设计不合理、安装和维护不方便的问题。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种带有防跳档机构的倒档器总成，用于解决现有技术中倒档器结构不合理、容易跳档、安装和维护不方便等问题。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种带有防跳档机构的倒档器总成，包括有倒档箱体，还包括有输出轴，输出轴上空套有前进齿、倒档齿，输出轴上键连接有可以与前进齿或倒档齿结合的结合齿，结合齿上卡设有拨叉，拨叉上设有排档轴，排档轴的中心线垂直于输出轴的中心线，拨叉的两侧设有定位在排档轴上的左拨块、右拨块；拨叉的右侧设有两个定位槽，倒档箱体上设有压紧在定位槽上的锁紧销；倒档箱体的左侧通过锁紧件定位有轴承盖，轴承盖上设有第一深沟球轴承、第二深沟球轴承，倒档箱体的右侧内壁设有第三深沟球轴承，输出轴通过第一深沟球轴承、第二深沟球轴承定位在轴承盖的中心，输出轴的输出端伸出轴承盖，输出轴的固定端定位在第三深沟球轴承上。进一步地，倒档箱体与轴承盖之间设有纸垫。进一步地，锁紧销内设有压簧，锁紧销通过压簧压紧在定位槽上。进一步地，倒档箱体上侧设有废气管。进一步地，排档轴的外端设有脚踏板。进一步地，输出轴与轴承盖之间通过第一油封密封。进一步地，排档轴上靠近左拨块的一侧与倒档箱体之间通过钢垫以及第二油封密封。进一步地，排档轴上靠近右拨块的一侧与倒档箱体之间设有0型密封圈。进一步地，排档轴上靠近右拨块的一侧通过螺栓定位有语音开关拨块，螺栓与语音开关拨块之间设有平垫。进一步地，倒档箱体上设有与前进齿啮合的主动齿。如上所述，本专利技术的带有防跳档机构的倒档器总成，具有以下有益效果:本专利技术中拨叉被左右拨块夹紧，结构稳固，不会出现脱档的情况，输入轴穿设在轴承盖上，轴承盖可拆卸连接在倒档箱体上，安装和维护方便。【附图说明】图1为本专利技术实施例的结构示意图。图2为图1的A-A剖视图。零件标号说明1—输出轴2—第一油封3—第一深沟球轴承4 一第二深沟球轴承5—前进齿6—轴承盖7—倒档箱体8—拨叉81—定位槽9—废气管10—锁紧件11—锁紧销12—压簧13—结合齿14 一倒档齿15—第三深沟球轴承16—纸垫17—脚踏板18—排挡轴19 一钢垫20一主动齿21—第二油封22—左拨块23—右拨块24 — 0型密封圈25—平垫26—语音开关拨块27—螺栓【具体实施方式】以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。为了能够详细地描述本专利技术，接下来对本专利技术的带有防跳档机构的倒档器总成作具体说明:如图1和图2所示，一种带有防跳档机构的倒档器总成，包括有倒档箱体7，还包括有输出轴1，输出轴1上空套有前进齿5、倒档齿14，输出轴1上键连接有可以与前进齿5或倒档齿14结合的结合齿13，结合齿13上卡设有拨叉8，拨叉8上设有排档轴18，排档轴18的中心线垂直于输出轴1的中心线，拨叉8的两侧设有定位在排档轴18上的左拨块23、右拨块24，左拨块23、右拨块24将拨叉8夹紧，有效避免脱档、跳档等情况；拨叉8的右侧设有两个定位槽81，倒档箱体11上设有压紧在定位槽81上的锁紧销11，进一步避免脱档；倒档箱体7的左侧通过锁紧件10定位有轴承盖6，轴承盖6上设有第一深沟球轴承3、第二深沟球轴承4，倒档箱体7的右侧内壁设有第三深沟球轴承15，输出轴1通过第一深沟球轴承3、第二深沟球轴承4定位在轴承盖6的中心，输出轴1的输出端伸出轴承盖6，输出轴1的固定端定位在第三深沟球轴承15上。倒档箱体7与轴承盖6之间设有纸垫16，纸垫16有效避免倒档箱体7与轴承盖6之间的直接摩擦。锁紧销11内设有压簧12，锁紧销11通过压簧12压紧在定位槽81上。倒档箱体7上侧设有废气管9，便于倒档器内的废气排放。排档轴18的外端设有脚踏板17，用于脚踏换档。输出轴1与轴承盖6之间通过第一油封2密封，确保输出轴1的润滑。排档轴18上靠近左拨块22的一侧与倒档箱体7之间通过钢垫19以及第二油封21密封，排档轴18上靠近右拨块23的一侧与倒档箱体7之间设有0型密封圈24，起到良好的密封作用，排档轴18上靠近右拨块23的一侧通过螺栓27定位有语音开关拨块26，螺栓27与语音开关拨块26之间设有平垫25，语音开关拨块26通过螺栓27定位在倒档箱体7上，在倒档时语音开关拨块26启动语音提示，提醒周围行人和车辆，避免擦碰，有效减少安全事故。倒档箱体7上设有与前进齿5啮合的主动齿20，主动齿20与倒档齿14之间啮合有过渡齿，实现反向旋转，主动齿20向输出轴1提供动力输入。本专利技术的工作过程如下:当拨叉8拨动结合齿13，使其与前进齿5结合时，动力依次从主动齿20、前进齿5、结合齿13传递至输出轴1，实现动力输出。当拨叉8拨动结合齿13，使其与倒档齿14结合时，动力依次从主动齿20、过渡齿、倒档齿14、结合齿13传递至输出轴1，实现动力输出，此时输出轴1反转，实现倒车，语音开关拨块26拨动语音提示器打开语音提示，提高倒车的安全性。综上所述，本专利技术结构设计合理，安全可靠，有效避免脱档、跳档等，安装和维护方便，实用性强。上述实施例仅例示性说明本专利技术的原理及其功效，而非用于限制本专利技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本专利技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本专利技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本专利技术的权利要求所涵盖。【主权项】1.一种带有防跳档机构的倒档器总成，包括有倒档箱体(7)，其特征在于:还包括有输出轴(1)，输出轴⑴上空套有前进齿(5)、倒档齿(14)，输出轴⑴上键连接有可以与前进齿(5)或倒档齿(14)结合的结合齿(13)，结合齿(13)上卡设有拨叉(8)，拨叉(8)上设有排档轴(18)，排档轴(18)的中心线垂直于输出轴⑴的中心线，拨叉⑶的两侧设有定位在排档轴(18)上的左拨块(23)、右拨块(24);拨叉(8)的右侧设有两个定位槽(81)，倒档箱体(11)上设有压紧在定位槽(81)上的锁紧销(11);倒档箱体(7)的左侧通过锁紧件(10)定位有轴承盖(6)，轴承盖(6本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有防跳档机构的倒档器总成，包括有倒档箱体(7)，其特征在于：还包括有输出轴(1)，输出轴(1)上空套有前进齿(5)、倒档齿(14)，输出轴(1)上键连接有可以与前进齿(5)或倒档齿(14)结合的结合齿(13)，结合齿(13)上卡设有拨叉(8)，拨叉(8)上设有排档轴(18)，排档轴(18)的中心线垂直于输出轴(1)的中心线，拨叉(8)的两侧设有定位在排档轴(18)上的左拨块(23)、右拨块(24)；拨叉(8)的右侧设有两个定位槽(81)，倒档箱体(11)上设有压紧在定位槽(81)上的锁紧销(11)；倒档箱体(7)的左侧通过锁紧件(10)定位有轴承盖(6)，轴承盖(6)上设有第一深沟球轴承(3)、第二深沟球轴承(4)，倒档箱体(7)的右侧内壁设有第三深沟球轴承(15)，输出轴(1)通过第一深沟球轴承(3)、第二深沟球轴承(4)定位在轴承盖(6)的中心，输出轴(1)的输出端伸出轴承盖(6)，输出轴(1)的固定端定位在第三深沟球轴承(15)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金少华，毛学兵，徐泽华，
申请(专利权)人：重庆先友科技开发有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85