可调骑行姿势的新型骑行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调骑行姿势的新型骑行车，包括车固定支架，设置在车固定支架前后方的车辆，所述的车固定支架上设置有车把竖杆，车把竖杆上设置有可调车把装置；所述的车固定支架上设置有鞍座竖杆，所述的鞍座竖杆上设置有鞍座以及可折放式鞍座靠背装置。本实用新型专利技术使在骑行中通过椅靠鞍座靠背使腰部得以支撑休息；调整活动车把的高度及前后距离可缓解双肩承受的身体重力，减少骑行中因长期身体前倾造成的腰部、双臂的负重及前列腺的压迫，达到在骑行过程中缓解腰部、手臂疲劳和前列腺受压的目的。可应用于休闲车、山地车、旅行车等骑行车。结构简单，安装调节十分方便，便于骑行者及时调整适合于身体状态的坐姿，进而在强身健体的骑行下，不会因此长时间的单一姿势而造成其身体伤害的发生。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车领域，具体为一种可调骑行姿势的新型骑行车。
技术介绍
随着社会的不断发展，人们生活水平的不断改善与提高，尤其是城镇化的飞速发展，人口向大城市不断的云集，以机动车为代表的交通工具数量的倍增，导致人们赖以生存的环境不断恶化，出行拥堵成为常态化，雾霾天气也是频频显现。为了保护人们的生存环境，增加体质，低碳环保出行已经成为社会发展的呼声，其中自行车骑行作为适应各个年龄段人群需求的低碳环保运动，很快成为大众健身的首选项目之一。现有的自行车设计，为了减少骑行中空气的阻力，车把与鞍座距离设计较远，骑行过程中必须身体前倾，重心前移，导致双臂及腰部承担了身体的大部分重量，而且身体上部躯体与下肢夹角变小，这样的设计虽然减少了骑行中空气的阻力，但长时间骑行会出现双臂僵直、腰酸背痛，前列腺部位疼痛等状况。骑行运动虽然锻炼了双腿，却对手臂、腰部和前列腺产生了负重影响，致使身体生理状态很不舒服。因此，改善现有的骑行车的结构，使其能够根据骑行过程的需要，及时地调整车体结构，进而实现骑行姿势的调整，在骑行运动健身的同时，又不至于因为单一的骑行姿势，而造成气体对于身体健康不利的情况发生的新型骑行车，已经是一个亟需解决的问题。
技术实现思路
为了克服上述现有技术中的不足，本技术提供了一种结构简单，安装操作使用方便，且能够根据骑行者骑行过程中的需要，实时进行骑行车结构的调整，以满足骑行者调整骑姿，满足身体舒适度和健康需求的新型骑行车。本技术的目的是这样实现的：可调骑行姿势的新型骑行车，包括车固定支架，设置在车固定支架前后方的车辆，所述的车固定支架上设置有车把竖杆3，车把竖杆3上设置有可调车把装置1；所述的车固定支架上设置有鞍座竖杆4，所述的鞍座竖杆4上设置有鞍座以及可折放式鞍座靠背装置2；所述的可调车把装置1包括焊接在车把竖杆3顶端的固定齿轮1-2，焊接在固定齿轮1-2下方车把竖杆3上的前倾支撑架1-3；所述的固定齿轮1-2啮合有多个齿轮啮合组成的联动齿轮组1-6，所述的固定齿轮1-2与组成联动齿轮组1-6的多个齿轮通过其内穿中心，且裸漏在两端的第三销轴1-8固定于槽型连接件1-1内；所述的槽型连接件1-1内的一端内设置有固定齿轮1-2，另一端为半圆形开口状，通过两个半圆形开口卡于两个蝶形车把1-10的连接端；所述的两个蝶形车把1-10的连接端分别与蝶形车把中间连接齿轮轴1-5的两端固定连接；所述的蝶形车把中间连接齿轮轴1-5位于两个蝶形车把1-10的连接端中间，同时与联动齿轮组1-6啮合连接；所述的蝶形车把中间连接齿轮轴1-5外设置有通过第四销轴1-11与蝶形车把1-10连接的车把固定件1-7；所述的槽型连接件1-1从上到下依次设置有锁紧凸轮扳手1-9和定位齿片1-4；所述的锁紧凸轮扳手1-9和定位齿片1-4均为一端与槽型连接件1-1轴连接，另一端为活动连接；所述的槽型连接件1-1包括两片对称设置的固定片，固定片上对应设置有多组固定销孔，第三销轴1-8的两端分别位于对称设置的固定片上的固定销孔内；所述的可折放式鞍座靠背装置2包括通过第一销轴2-4固定于鞍座下方鞍座竖杆4上的鞍座靠背固定架2-1，鞍座靠背固定架2-1内设置有曲形支撑杆2-2，曲形支撑杆的上方设置有海绵靠背2-3；所述的鞍座靠背固定架2-1为中空套件，上方设置有固定耳板，固定耳板上设置有耳孔；所述的曲形支撑杆2-2的下端杆体上开有沿杆体方向延伸的长条孔；所述的曲形支撑杆2-2设置有长条孔的下端杆体插入鞍座靠背固定架2-1内，通过第二销轴2-5内穿固定耳板上设置的耳孔和曲形支撑杆2-2下端杆体上的长条孔，实现鞍座靠背固定架2-1与曲形支撑杆2-2的固定。积极有益效果：本技术使在骑行中通过椅靠鞍座靠背使腰部得以支撑休息；调整活动车把的高度及前后距离可缓解双肩承受的身体重力，减少骑行中因长期身体前倾造成的腰部、双臂的负重及前列腺的压迫，达到在骑行过程中缓解腰部、手臂疲劳和前列腺受压的目的。可应用于休闲车、山地车、旅行车等骑行车。结构简单，安装调节十分方便，便于骑行者及时调整适合于身体状态的坐姿，进而在强身健体的骑行下，不会因此长时间的单一姿势而造成其身体伤害的发生。附图说明图1为本技术中可折放式鞍座靠背装置的结构示意图一；图2为本技术中可折放式鞍座靠背装置的结构示意图二；图3为本技术中可折放式鞍座靠背装置的结构示意图三；图4为本技术中可调车把装置的结构示意图一；图5为本技术中可调车把装置的结构示意图二；图6为本技术中可调车把装置的结构示意图三；图中为：可调车把装置1、槽型连接件1-1、固定齿轮1-2、前倾支撑架1-3、定位齿片1-4、蝶形车把中间连接齿轮轴1-5、联动齿轮组1-6、车把固定件1-7、第三销轴1-8、锁紧凸轮扳手1-9、蝶形车把1-10、第四销轴1-11、可折放式鞍座靠背装置2、鞍座靠背固定架2-1、曲形支撑杆2-2、海绵靠背2-3、第一销轴2-4、第二销轴2-5、车把竖杆3、鞍座竖杆4。具体实施方式下面结合附图，对本技术做进一步的说明：如图1、图4所示，可调骑行姿势的新型骑行车，包括车固定支架，设置在车固定支架前后方的车辆，所述的车固定支架上设置有车把竖杆3，车把竖杆3上设置有可调车把装置1；所述的车固定支架上设置有鞍座竖杆4，所述的鞍座竖杆4上设置有鞍座以及可折放式鞍座靠背装置2；如图4、图5所示，所述的可调车把装置1包括焊接在车把竖杆3顶端的固定齿轮1-2，焊接在固定齿轮1-2下方车把竖杆3上的前倾支撑架1-3；所述的固定齿轮1-2啮合有多个齿轮啮合组成的联动齿轮组1-6，所述的固定齿轮1-2与组成联动齿轮组1-6的多个齿轮通过其内穿中心，且裸漏在两端的第三销轴1-8固定于槽型连接件1-1内；所述的槽型连接件1-1内的一端内设置有固定齿轮1-2，另一端为半圆形开口状，通过两个半圆形开口卡于两个蝶形车把1-10的连接端；所述的两个蝶形车把1-10的连接端分别与蝶形车把中间连接齿轮轴1-5的两端固定连接；所述的蝶形车把中间连接齿轮轴1-5位于两个蝶形车把1-10的连接端中间，同时与联动齿轮组1-6啮合连接；所述的蝶形车把中间连接齿轮轴1-5外设置有通过第四销轴1-11与蝶形车把1-10连接的车把固定件1-7；所述的槽型连接件1-1从上到下依次设置有锁紧凸轮扳手1-9和定位齿片1-4；所述的锁紧凸轮扳手1-9和定位齿片1-4均为一端与槽型连接件1-1轴连接，另一端为活动连接；所述的槽型连接件1-1包括两片对称设置的固定片，固定片上对应设置有多组固定销孔，第三销轴1-8的两端分别位于对称设置的固定片上的固定销孔内；如图2、图3所示，所述的可折放式鞍座靠背装置2包括通过第一销轴2-4固定于鞍座下方鞍座竖杆4上的鞍座靠背固定架2-1，鞍座靠背固定架2-1内设置有曲形支撑杆2-2，曲形支撑杆的上方设置有海绵靠背2-3；所述的鞍座靠背固定架2-1本文档来自技高网...

【技术保护点】
可调骑行姿势的新型骑行车，包括车固定支架，设置在车固定支架前后方的车辆，其特征在于：所述的车固定支架上设置有车把竖杆（3），车把竖杆（3）上设置有可调车把装置（1）；所述的车固定支架上设置有鞍座竖杆（4），所述的鞍座竖杆（4）上设置有鞍座以及可折放式鞍座靠背装置（2）。

【技术特征摘要】
1.可调骑行姿势的新型骑行车，包括车固定支架，设置在车固定支架前后方的车辆，其特征在于：所述的车固定支架上设置有车把竖杆（3），车把竖杆（3）上设置有可调车把装置（1）；所述的车固定支架上设置有鞍座竖杆（4），所述的鞍座竖杆（4）上设置有鞍座以及可折放式鞍座靠背装置（2）。
2.根据权利要求1所述的可调骑行姿势的新型骑行车，其特征在于：所述的可调车把装置（1）包括焊接在车把竖杆（3）顶端的固定齿轮（1-2），焊接在固定齿轮（1-2）下方车把竖杆（3）上的前倾支撑架（1-3）；所述的固定齿轮（1-2）啮合有多个齿轮啮合组成的联动齿轮组（1-6），所述的固定齿轮（1-2）与组成联动齿轮组（1-6）的多个齿轮通过其内穿中心，且裸漏在两端的第三销轴（1-8）固定于槽型连接件（1-1）内；所述的槽型连接件（1-1）内的一端内设置有固定齿轮（1-2），另一端为半圆形开口状，通过两个半圆形开口卡于两个蝶形车把（1-10）的连接端；所述的两个蝶形车把（1-10）的连接端分别与蝶形车把中间连接齿轮轴（1-5）的两端固定连接；所述的蝶形车把中间连接齿轮轴（1-5）位于两个蝶形车把（1-10）的连接端中间，同时与联动齿轮组（1-6）啮合连接；所述的蝶形车把中间连接齿轮轴（1-5）外设置有通过第四销轴（1-11）与蝶形车把（1-10）连接的车把固定件（1-7）；所述的槽型连接件（1-1）从上...

【专利技术属性】
技术研发人员：娄奥，
申请(专利权)人：娄奥，
类型：新型
国别省市：北京;11