本发明专利技术公开了一种电路混合型地下停车场用自控制通风系统，包括电源和远程监控器，分别与电源连接的空气质量传感器和自控制触发电路，同时与远程监控器和自控制触发电路相连接的抽风机；所述空气质量传感器还与自控制触发电路相连接，在自控制触发电路的输出端上还连接有负离子发生器；在电源与自控制触发电路之间设置有串联的稳压电路和稳流电路；在电源与空气质量传感器之间设置有保护电路。本发明专利技术提供一种电路混合型地下停车场用自控制通风系统，使其通风系统更加智能化，避免了长时间运行对设备的负担，提高了设备的使用寿命，节省了系统的耗电量。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于建筑通风控制领域，具体是指一种能够有效节省电能消耗的一种电路混合型地下停车场用自控制通风系统。
技术介绍
随着社会的发展，汽车已经逐步的普及了，随着汽车人均持有量的增加，在楼房修建时需要更大的地下空间用于停放车辆，在地下停车场中，其空气流通性较差，在使用时必须采用相应的通风辅助系统对其进行内部空气的更换，以确保其空气质量不会对人身造成危害。而现有的通风系统均是长时间运行，如此便会大大加重设备的运行负担，折损设备的使用寿命，同时还会消耗大量的电能用于设备的工作。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述问题，提供一种电路混合型地下停车场用自控制通风系统，使其通风系统更加智能化，避免了长时间运行对设备的负担，提高了设备的使用寿命，节省了系统的耗电量。本专利技术的目的通过下述技术方案实现:一种电路混合型地下停车场用自控制通风系统，包括电源和远程监控器，分别与电源连接的空气质量传感器和自控制触发电路，同时与远程监控器和自控制触发电路相连接的抽风机；所述空气质量传感器还与自控制触发电路相连接，在自控制触发电路的输出端上还连接有负离子发生器；所述自控制触发电路由接收处理电路，与接收处理电路相连接的滤波电路，与滤波电路相连接的信号放大电路，与信号放大电路相连接的信号判断电路，以及与信号判断电路相连接的电源触发电路组成；在电源与自控制触发电路之间设置有串联的稳压电路和稳流电路；在电源与空气质量传感器之间设置有保护电路。所述接收处理电路由三极管VT1，正极作为自控制触发电路的信号输入端且与空气质量传感器相连接、负极与三极管VT1的基极相连接的电容C2，一端与电容C2的负极相连接、另一端经电阻R3后与三极管VT1的集电极相连接的电阻R1，串接在三极管VT1的基极与发射极之间的电阻R2，正极与电容C2的正极相连接、负极经电阻R6后与三极管VT1的集电极相连接的电容C1，正极与三极管VT1的集电极相连接、负极与电容C1的负极相连接的电容C3，以及一端与三极管VT1的发射极相连接、另一端经电阻R5后与电容C3的正极相连接的电阻R4组成。所述滤波电路由正极与电阻R4和电阻R5的连接点相连接、负极经电感L1后与电容C3的负极相连接的电容C4，以及正极与电容C4的正极相连接、负极与信号放大电路相连接的电容C5组成。所述信号放大电路由三极管VT2，运算放大器P1，一端与三极管VT2的发射极相连接、另一端与电容C3的负极相连接的电阻R7，以及串接在运算放大器P1的正输入端与负电源端之间的电阻R8组成；其中，三极管VT2的基极与电容C5的负极相连接，三极管VT2的集电极与运算放大器P1的正输入端相连接，运算放大器P1的负电源端接5V电源，运算放大器P1的正电源端接地，运算放大器P1的负输入端与电容C3的负极相连接，运算放大器P1的输出端与信号判断电路相连接。所述信号判断电路由时基集成电路IC1，三极管VT3，三极管VT4，一端与三极管VT3的基极相连接、另一端同时与时基集成电路IC1的管脚4和管脚8相连接的电阻R9，一端与三极管VT3的基极相连接、另一端与时基集成电路IC1的管脚1相连接的电阻R10，一端与三极管VT4的集电极相连接另一端同时与时基集成电路IC1的管脚4和管脚8相连接的电阻R11，一端与三极管VT3的集电极相连接、另一端同时与时基集成电路IC1的管脚2和管脚6相连接的电阻R12，正极与时基集成电路IC1的管脚6、负极与时基集成电路IC1的管脚1相连接的电容C6，以及P极与时基集成电路IC1的管脚3相连接、N极与电容C6的负极相连接的二极管D1组成；其中，三极管VT3的发射极与三极管VT4的基极相连接，三极管VT4的发射极与电容C6的负极相连接，三极管VT3的基极还与运算放大器P1的输出端相连接。所述电源触发电路由运算放大器P2，三极管VT5，N极与时基集成电路IC1的管脚4相连接、P极与三极管VT5的集电极相连接的二极管D2，与二极管D2并联设置的继电器K，以及一端与三极管VT5的发射极相连接、另一端与二极管D1的N极相连接的电阻R13组成；其中，运算放大器P2的正输入端接地，运算放大器P2的负输入端与二极管D1的P极相连接，运算放大器P2的输出端与三极管VT5的基极相连接二极管D2的N极与二极管D1的N极组成自控制触发电路的输入端，二极管D2的N极经继电器K的常开触点K-1后与二极管D1的N极组成自控制触发电路的输出端且分别与抽风机和负离子发生器的电源输入端相连接。上述稳压电路由三极管VT6，三极管VT7，三极管VT8，串接在三极管VT7的集电极与基极之间的电阻R14，串接在三极管VT8的集电极与发射极之间的电阻R15，正极与三极管VT7的集电极相连接、负极与三极管VT8的发射极相连接的稳压二极管D3，正极与三极管VT8的基极相连接、负极与三极管VT8的发射极相连接的电容C7，串接在三极管VT6的基极与发射极之间的电阻R16，以及一端与三极管VT6的发射极相连接、另一端与电容C7的负极相连接的电阻R17组成；其中，三极管VT6的基极与三极管VT7的发射极相连接，三极管VT6的集电极与三极管VT7的集电极相连接，三极管VT7的基极与三极管VT8的集电极相连接，三极管VT6的发射极与三极管VT8的基极相连接，稳压二极管D3的N极与P极组成该电路的输入端且与电源的输出端相连接，电容C7的正极与负极组成该电路的输出端且与稳流电路的输入端相连接。上述稳流电路由三极管VT9，三极管VT10，M0S管Q1，正极与三极管VT10的集电极相连接、负极与M0S管Q1的栅极相连接的电容C8，一端与三极管VT9的基极相连接、另一端与三极管VT10的发射极相连接的电阻R18，串接在三极管VT10的基极与发射极之间的电阻R19，一端与三极管VT9的基极相连接、另一端与三极管VT10的基极相连接的电阻R20，正极与三极管VT10的集电极相连接、负极与三极管VT10的基极相连接的电容C9，串接在M0S管Q1的源极与漏极之间的电感L2，N极经电阻R21后与M0S管Q1的漏极相连接、P极与M0S管Q1的栅极相连接的二极管D4，以及正极与M0S管Q1的源极相连接、负极与二极管D4的P极相连接的电容C10组成；其中，三极管VT9的集电极与三极管VT10的基极相连接，三极管VT9的发射极同时与三极管VT10的集电极以及MOS管Q1的漏极相连接，电容C8的正极与负极组成该电路的输入端，电容C1的正极与负极组成该电路的输出端且与自控制触发电路的输入端相连接。所述保护电路由二极管桥式整流器U1，三极管VT6，正极与电阻R22的一端相连接、负极与电阻R22的另一端相连接且同时与二极管桥式整流器U1的一个输入端相连接的电容C11，一端与二极管桥式整流器U1的另一个输入端相连接、另一端与电容C11组成该电路的输入端的电阻R23，正极与二极管桥式整流器U1的正输出端相连接、负极与二极管桥式整流器U1的负输出端相连接的电容C12，一端与三极管VT6的发射极相连接、另一端与电容C12的负极相连接的电阻R24，一端与三极管VT6的集电极相连接、另一端与电容C12的负极相连接的电阻R25，以及P极与电容C12的负极相连接、N极经电阻R26后与三极管VT6的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电路混合型地下停车场用自控制通风系统，其特征在于：包括电源和远程监控器，分别与电源连接的空气质量传感器和自控制触发电路，同时与远程监控器和自控制触发电路相连接的抽风机；所述空气质量传感器还与自控制触发电路相连接，在自控制触发电路的输出端上还连接有负离子发生器；所述自控制触发电路由接收处理电路，与接收处理电路相连接的滤波电路，与滤波电路相连接的信号放大电路，与信号放大电路相连接的信号判断电路，以及与信号判断电路相连接的电源触发电路组成；在电源与自控制触发电路之间设置有串联的稳压电路和稳流电路；在电源与空气质量传感器之间设置有保护电路。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨志英，
申请(专利权)人：成都川通达科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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