一种间接空冷机组汽轮机排汽余热回收用于热网循环水加热系统，其特征在于：包括间冷塔、主机循环水泵、凝汽器、热网循环水泵、热网加热器、热网回水升压泵，热网回水管道一路通过循环水碟阀连接至主机凝汽器入口母管处，另一路通过热网回水升压泵连接至凝汽器出口母管处，主机凝汽器一方面与间冷塔连接，另一方面通过热网循环水泵连接热网加热器，热网加热器连接至热网供水管道，主机循环水泵安装在间冷塔与凝汽器之间。本实用新型专利技术对间冷机组余热回收用于供热系统进行了创新，系统投资相对较低，系统简单可靠，具有巨大的节能效益、环保效益、社会效益和经济效益。符合国家社会经济发展的重要核心“节能减排”的产业政策。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种循环水加热系统，尤其是涉及一种间接空冷供热机组在不改变汽轮机本体、间冷塔现状的基础上，将汽轮机余热充分回收用于热网循环水供热系统，大幅提尚电厂的供热能力和能源利用效率。
技术介绍
我国目前是世界上最大的温室气体排放国之一，“节能减排”是“十二五”期间我国社会经济发展的一个重要核心。提高能源利用率、加强余热回收利用是节约能源、降低碳排放、保护环境的根本措施。火力发电厂的冷端损失是电厂热力系统的最大损失。以电厂为例，在冬季额定供热工况下，汽轮机排汽损失可占燃料总发热量的39%以上。汽轮机排汽损失对于火力发电厂来说是废热排放，但对于低品位的建筑采暖而言，则构成巨大的能源浪费。如果汽轮机乏汽余热能够充分回收用于供热，将大幅提高电厂的供热能力和能源利用效率，带来巨大的节能效益、环保效益与社会效益。目前，间接空冷发电机组利用汽轮机乏汽低温余热回收冷源损失的热电联产技术，主要为吸收式热栗供热技术，吸收式热栗需利用高温热源作为驱动工质，提取低温循环水热源的热量，利用部分汽轮机的乏汽余热。对于间接空冷供热机组，该技术需建设溴化锂吸收式热栗，数量较多、投资巨大，存在溴化锂吸收式热栗相对寿命较短，维护成本高等问题，极大的限制了汽轮机乏汽余热回收领域的发展。
技术实现思路
针对上述问题，本技术基于间接空冷供热机组，对汽轮机乏汽余热回收系统进行了改进创新，在不改变汽轮机本体、间冷塔现状的基础上，在采暖期，提高汽轮机的背压，利用热网循环水回水通过主机凝汽器回收汽轮机排汽的余热进行一级加热，再通过热网加热器利用机组采暖抽汽进行二次加热，满足热网供水要求，实现机组采暖供热能力的提高。在非供热期，切换到间冷塔进行纯凝工况运行。当热网循环水回水温度过高时，将热网回水升压后进入间冷塔进行降温，使机组背压降低、增大排汽流量，确保机组安全运行。为实现上述目的，本技术提供一种间接空冷机组汽轮机排汽余热回收用于热网循环水加热系统，包括间冷塔、主机循环水栗、热网循环水栗、热网加热器、热网回水升压栗，其特征在于:热网回水管道一路通过循环水碟阀连接至凝汽器入口母管处，另一路通过热网回水升压栗连接至凝汽器出口母管处，主机凝汽器一方面与间冷塔连接，另一方面通过热网循环水栗连接热网加热器，热网加热器连接至热网供水管道，主机循环水栗安装在间冷塔与凝汽器之间。本技术的有益效果是:1、采用间接空冷机组汽轮机排汽余热回收用于热网循环水加热系统，投资低，系统简单可靠、无需对间接空冷汽轮机本体和主机间冷塔进行重新设计或改造，不额外增加项目用地。2、本技术是回收汽轮机乏汽的余热向城市供热，回收了占燃料总发热量的39%以上的排汽损失，变废为宝，提高了能源利用率，产生巨大的节能效益。3、采用本技术，电厂燃煤量大幅降低，S02、NOjP烟尘等污染物排放量有效降低，产生巨大的环保效益。为实现我国社会经济发展的一个重要核心“节能减排”的目标起到积极作用。4、采用本技术，扩大了热电厂的供热能力，增加了热电厂的供热面积，提高了供热可靠性，可有效缓解部分城市供热能力不足的问题，产生良好的社会效益。5、向城市供热是电力企业增加收入的重要手段。本技术扩大了热电厂的供热能力，增加了热电厂的供热面积，同时也增加了电厂的收入，产生可观的经济效益。综上所述，本技术对间冷机组余热回收用于供热系统进行了创新，系统投资相对较低，系统简单可靠，具有巨大的节能效益、环保效益、社会效益和经济效益。符合国家社会经济发展的重要核心“节能减排”的产业政策。【附图说明】图1为本技术【具体实施方式】结构示意图。1、间冷塔；2、主机循环水栗；3、凝汽器；4、热网循环水栗；5、热网加热器；6、热网回水升压栗；7、循环水蝶阀；8、热网回水管道；9、热网供水管道。【具体实施方式】参照图1，本技术包括间冷塔1、主机循环水栗2、凝汽器3、热网循环水栗4、热网加热器5、热网回水升压栗6，热网回水管道8 一路通过循环水碟阀7连接至凝汽器3入口母管处，另一路通过热网回水升压栗连接至凝汽器出口母管处，主机凝汽器一方面与间冷塔1连接，另一方面通过热网循环水栗4连接热网加热器5，热网加热器5连接至热网供水管道9，主机循环水栗2安装在间冷塔1与凝汽器3之间。采暖期间接空冷机组高背压运行时将用热网循环水替代主机循环水作为凝汽器的冷却水源。由于汽机低压缸通流及凝汽器管束流速的限制，热网循环水流量要保证不小于凝汽器的最小冷却水量，为确保机组安全运行，间接空冷机组应在汽轮机背压限制曲线报警线以下的区域运行，当热网循环水回水温度过高时，将热网回水进入间冷塔进行降温，使机组背压降低、增大排汽流量，确保机组安全运行。由于热网回水压力较小，无法进入间冷塔，因此在热网回水管道上设置3台升压栗(2运1备)。对于有2台间冷机组的电厂，热网回水管道可分别接至2台机组凝汽器冷却水入口管道处，实现2台机组的高背压切换运行。当间冷机组在背压33KPa (a)工况运行时，通过凝汽器将热网回水加热至67.3°C。再利用间冷机组的采暖抽汽通过热网加热器加热热网循环水，满足热网供水要求。工作过程:采暖期，当热网循环水回水温度不大于设计温度时，热网循环水回水通过热网回水管道8进入主机凝汽器3，提高汽轮机的背压，汽轮机排汽对热网循环水回水进行一级加热后，热网循环水回水由热网循环水栗4升压进入热网加热器5，由汽轮机采暖抽汽进行二次加热后，通过热网供水管道9送至热用户。当热网循环水回水温度大于设计温度时，为保证汽轮机在背压限制曲线报警线以下的区域运行，热网循环水回水由热网回水升压栗6升压进入间冷塔1冷却至设计温度，通过主机循环水栗2进入主机凝汽器3，提高汽轮机的背压，汽轮机排汽对热网循环水回水进行一级加热后，热网循环水回水由热网循环水栗4升压进入热网加热器5，由汽轮机采暖抽汽进行二次加热后，通过热网供水管道9送至热用户。【主权项】1.一种间接空冷机组汽轮机排汽余热回收用于热网循环水加热系统包括间冷塔、主机循环水栗、热网循环水栗、热网加热器、热网回水升压栗，其特征在于:热网回水管道一路通过循环水碟阀连接至凝汽器入口母管处，另一路通过热网回水升压栗连接至凝汽器出口母管处，主机凝汽器一方面与间冷塔连接，另一方面通过热网循环水栗连接热网加热器，热网加热器连接至热网供水管道，主机循环水栗安装在间冷塔与凝汽器之间。【专利摘要】一种间接空冷机组汽轮机排汽余热回收用于热网循环水加热系统，其特征在于：包括间冷塔、主机循环水泵、凝汽器、热网循环水泵、热网加热器、热网回水升压泵，热网回水管道一路通过循环水碟阀连接至主机凝汽器入口母管处，另一路通过热网回水升压泵连接至凝汽器出口母管处，主机凝汽器一方面与间冷塔连接，另一方面通过热网循环水泵连接热网加热器，热网加热器连接至热网供水管道，主机循环水泵安装在间冷塔与凝汽器之间。本技术对间冷机组余热回收用于供热系统进行了创新，系统投资相对较低，系统简单可靠，具有巨大的节能效益、环保效益、社会效益和经济效益。符合国家社会经济发展的重要核心“节能减排”的产业政策。【IPC分类】F24D3/10, F24D3/02【公开号】CN205065867【申请号】CN201520783784【专利技术人本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种间接空冷机组汽轮机排汽余热回收用于热网循环水加热系统包括间冷塔、主机循环水泵、热网循环水泵、热网加热器、热网回水升压泵，其特征在于：热网回水管道一路通过循环水碟阀连接至凝汽器入口母管处，另一路通过热网回水升压泵连接至凝汽器出口母管处，主机凝汽器一方面与间冷塔连接，另一方面通过热网循环水泵连接热网加热器，热网加热器连接至热网供水管道，主机循环水泵安装在间冷塔与凝汽器之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：魏显安，张波，裴育峰，王钟，赵连东，于凤新，郑乐宇，孟令国，
申请(专利权)人：中国电力工程顾问集团东北电力设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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