一种提升续航能力的双无人机制造技术

一种提升续航能力的双无人机系统，它涉及飞行器技术领域，它包含母无人机、子无人机、对接机构，母无人机的中部为对接控制装置，对接控制装置的下端与子无人机的上端通过对接机构连接。母无人机、子无人机通过外套、插头的插接、分离实现双无人机拼接与脱离；子无人机的下端安装有任务执行装置。所述的外套优选为圆锥形外套，插头优选为圆锥形插头。它能解决现有无人机系统的续航问题；解决现有使用2架分离式无人机实现长航时的执行任务中断缺陷、位置不精确缺陷；解决现有无人机的载荷和航时不能灵活多变的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
:本技术涉及飞行器
，具体涉及一种提升续航能力的双无人机。
技术介绍
:无人机也称多旋翼飞行器，它具有便携、质轻、飞行稳定、噪音低等特点，携带影像设备与侦测设备可以为秘密侦察提供强有力的手段，尤其是人不易接近的区域，可以提供空中第一手影像资料。同样在群体性事件中也可以发挥巨大的作用，除侦察外甚至可以携带小型催泪瓦斯进行空中投掷。我国作为农业大国，农作物病虫害的防治任重而道远。往往像水稻田等类似的农药喷洒一直都是人力有所不及。多旋翼飞行器以稳定飞行和操作简单的特性，携带药液进行低空喷洒(比农作物高2米)，可以实现喷洒均匀，药效好，极大的节约了人力，实现高效率作业。飞行器携带病虫色谱摄影设备还可以对大面积植被进行病虫害监测和预警，做到及早发现，及时治理。现场火灾的蔓延、林区火势的详情、高层起火的救生等方面都是消防工作部署的关键，多旋翼飞行器可以到现场迅速升空，有了高度就能把详细情况实时传送的地面指挥车，可以为消防部署提供真实有效地参考。目前市面上的无人机系统，最大的问题是续航问题，不管是目前世界上占有率最高的大疆无人机，还是一些行业应用的无人机，一般民用的无人机系统航时为20多分钟，行业应用的无人机系统航时也仅有1-2小时。而且，目前市面上完全没有续航很长，或者是无限续航的技术。目前有一种无人机系统续航的专利技术，是让无人机在天上执行任务飞行到快要没电的时候，启动第二架无人机上天执行同样的任务，此时第一架无人机就开始自动返航到起飞地点或是到指定的充电地点，然后这一架无人机就要开始充电，充电完成之后继续起飞，接着第二架无人机再次下来充电，如此循环，达到延长续航时间的目的；当然，第一架无人机充电的时候，可以采取人工充电，也可以使用机器视觉来让无人机自动发现充电的准备位置，然后无人机返回地面停留在上面实现自动充电，可以采取接触充电或是非接触的无线充电。但是，不管是上述提到的哪一种方式，在执行关键任务的时候，总是存在中断或者是接续性不连续的问题，因为第一架无人机和第二架无人机是脱离的，第一架无人机没电时的具体位置，并非第二架无人机过来就正好对应的位置。因此，这种续航技术存在无人机系统续航位置不精确的缺陷。同时，还存在执行的任务分离的缺陷:比如，第一架无人机拍摄关键视频或是图片，此时第一架无人机没电，只能带着摄像机离开充电；第二架无人机带着另外的摄像机重新起飞执行任务；这里面的细节存在中断，或是回来之后必须进行合并处理，非常繁琐，容易遗漏关键信息。另外，同样的载荷，使用上述的分离的两架无人机，是无法实现长航时的；如果是同样的航时，也是无法实现更大的载荷的。因此，现有无人机的载荷和航时不能灵活变化。
技术实现思路
:本技术的目的是提供一种提升续航能力的双无人机，它能解决现有无人机系统的续航问题；解决现有使用2架分离式无人机实现长航时的执行任务中断缺陷、位置不精确缺陷；解决现有无人机的载荷和航时不能灵活多变的缺陷。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用以下技术方案:它包含母无人机、子无人机、对接机构，母无人机的中部为对接控制装置，对接控制装置的下端与子无人机的上端通过对接机构连接；其中，对接机构的外部为一个外壳，该外壳的上端与对接控制装置的底面固定连接，外壳的内部通过轴承同轴设置有外套，外套下端的分别安装有锁销、红外反射位置传感器模块、数个自动对焦摄像头模块；外套的内部同轴插接有插头，插头固定安装在无人机上端面，插头两侧的垂直方向锁定孔、方向对齐标记层分别与锁销和红外反射位置传感器模块相对应；且母无人机、子无人机通过外套、插头的插接、分离实现双无人机拼接与脱离；子无人机的下端安装有任务执行装置，比如，相机、云台等。作为本技术的进一步改进，所述的对接机构优选为锥形结构。作为本技术的进一步改进，所述的对接控制装置的底板上安装有数个齿轮减速箱伺服电机，一齿轮减速箱伺服电机的动力输出端通过传动齿轮组件与外套上端外部的齿轮啮合，另一齿轮减速箱伺服电机的动力输出端与直线螺杆驱动锁定装置连接，直线螺杆驱动锁定装置上连接有电位器位置传感器，且直线螺杆驱动锁定装置与插头上端的锁孔相对应；底板中部插头孔位的两侧安装有光纤对接成功传感器模块。作为本技术的进一步改进，所述的双无人机系统中的母无人机选用大飞机，子无人机选用小飞机；母无人机、子无人机的旋翼旋转方向相反或者一对一错开，所以可以同时启动，也可以单独启动。如果双层无人机同时启动，则载荷就能提高，航时也能提高；如果仅启动其中的一架无人机，则载荷和航时就会变小，起到灵活多变的功效。本技术具有以下有益效果:1、解决现有无人机系统的续航问题，增加续航，达到不管是哪一种无人机，在执行任务的时候，可以提升现有的无人机的续航时间至少5倍以上，甚至可以达到10倍。2、解决现有使用2架分离式无人机实现长航时的执行任务中断缺陷、位置不精确缺陷。3、解决现有的无人机的载荷和航时不能灵活多变的缺陷。【附图说明】:图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中母无人机与子无人机拼接的结构示意图；图3为本技术中母无人机与子无人机分离的结构示意图；图4为图3中圆锥形插头的V-V向视图；图5为图2的右视图；图6为图3的右视图。附图标记:1一母无人机；2—子无人机；3—对接机构；31—外壳；32—圆锥形外套；33—锁销；34—圆维形插头；35 —内建推力轴承；36—垂直方向锁定孔；37—方向对齐标记层；4一对接控制装置；41 一传动齿轮组件；42—直线螺杆驱动锁定装置；S1—电位器位置传感器；Ml一齿轮减速箱伺服电机一 ；M2—齿轮减速箱伺服电机二 ；U1—红外反射位置传感器模块；U2—自动对焦摄像头模块一 ；U3—自动对焦摄像头模块二 ；U4—光纤对接成功传感器模块。【具体实施方式】:为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及【具体实施方式】，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的【具体实施方式】仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参看图1，本【具体实施方式】采用以下技术方案:它包含母无人机1、子无人机2、对接机构3，母无人机1的中部为对接控制装置4，对接控制装置4的下端与子无人机2的上端通过对接机构3连接在一起。所述的母无人机1选用六旋翼的较大飞机，子无人机2选用四旋翼的小飞机；母无人机1、子无人机2的旋翼是旋转方向相反或者一对一错开的；所以可以同时启动，也可以单独启动。如果双层无人机同时启动，则载荷就能提高，航时也能提高；如果仅启动其中的一架无人机，则载荷和航时就会变小，起到灵活多变的功效。参看图2-图6，所述的对接机构3的外部为一个外壳31，该外壳31的上端与对接控制装置4的底面固定连接，外壳31的内部通过轴承同当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种提升续航能力的双无人机，其特征在于它包含母无人机、子无人机、对接机构，母无人机的中部为对接控制装置，对接控制装置的下端与子无人机的上端通过对接机构连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑君雄，刘隐，冉宏宇，
申请(专利权)人：深圳市飞研智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44