一种高压充气导管绕盘由绕盘、进气嘴、绕盘轴、充气导管及绕盘主架等组成，其特征在于：所述绕盘设于以半空芯状绕盘轴为轴心的绕盘主架内，在绕盘主架的一侧连接着双螺杆排绳器，由此组成滑轮状联动主架；所述绕盘轴一端连着进气嘴，其轴中段经一侧孔与导管接口相连通；另一端固装着传动齿轮，该传动齿轮通过与之啮合的过桥齿轮及装于双螺杆排绳器上的齿轮组成一个齿轮传动组合；并又通过过桥齿轮伸出轴上的摩擦轮，与带有扭簧蓄能装置的驱动器相啮合，由此组成一个蓄能往返联动装置；所述的充气导管则绕存于绕盘及绕盘主架围成的空间内，其一端与导管接口相连，另一端则可经双螺杆排绳器自由伸出。该装置能有效实现充气导管的拉出和自动回收，既能减轻繁琐劳动又提高充气导管使用寿命。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及到一种充气导管绕盘，属于通用机械类。
技术介绍
原来航空充气车配用的充气导管是一个独立构件，平时绕在一个固定的简易绕盘上，充气时将导管取下，将导管上的压紧螺帽拧紧到充气车的充气接头上，然后将导管散开拉直，再将导管另一头的压紧螺帽拧紧到飞机的充气接头上，不仅操作时间长，螺纹容易损坏且损坏后不易修复，影响战备。
技术实现思路
本技术专利技术的目的，旨在提供一种能与航空充气车配套的充气导管绕盘装置，不仅使之实现操作使用方便，而且不易损坏。这种高压充气导管绕盘，由绕盘(4)、进气嘴(1)、绕盘轴(10)及绕盘主架(13)组成，其特征在于A、所述的绕盘(4)设于以半空芯状的绕盘轴(10)为转动中心的绕盘主架(13)内，该绕盘主架(13)的一侧设有一个与其相连接的双螺杆排绳器(3)，由此组成一个滑轮状联动结构主架。B、所述的绕盘轴(10)空芯端出口处连接着进气嘴(1)，其轴中段经一侧向孔与设于绕盘(4)内腔的导管接口(12)相连通，其伸出绕盘主架的末端装有一传动齿轮(8)，并通过与该传动齿轮啮合的过桥齿轮(6)与双螺杆排绳器(3)下部伸出轴上的齿轮(5)组成一个齿轮传动组合；同时该齿轮组合又通过过桥齿轮(6)伸出轴上的摩擦轮(7)，与带有扭簧蓄能装置的驱动器(9)相啮合；由此组成一个蓄能往返联动装置。C、所述的充气导管(11)则盘绕在由绕盘(4)及绕盘主架(13)围成的空间内，其一端与导管接口(12)相连，另一端则可经双螺杆排绳器(3)自由伸出。根据以上技术方案设计的这种高压充气导管绕盘，不仅使充气操作方便快速易行，减轻繁琐的体力劳动，而且也延长充气导管使用寿命。附图说明附图为本技术结构示意图。图中1.进气嘴2.密封环3.双螺杆排绳器4.绕盘5.齿轮6.过桥齿轮7.摩擦轮8.传动齿轮9.驱动器10.绕盘轴11.充气导管12.导管接口13.绕盘主架。具体实施方式本技术可装在航空充气车上使用，在需要给飞机贮气容器充气时，只要将充气导管从绕盘(4)并经双螺杆排绳器(3)中拉出，并按实际距离的需要接到飞机贮气容器的接口上，打开与进气嘴(1)连接的气源，即能完成充气工序。由于采用了本技术所展示的这种结构，因此，当操作者向外拉出充气导管(11)时，随着绕盘(4)的转动，绕盘轴(10)也产生同向运转；由此通过过桥齿轮(6)也带动双螺杆排绳器(3)也同步转动，正是由于上述齿轮组合的同步转动，使位于过桥齿轮(6)轴端的摩擦轮(7)也随之产生转动。而后该摩擦轮(7)又带动驱动器(9)外伸的与摩擦轮(7)相啮合的另一摩擦轮也产生运转，最终使组成驱动器(9)的扭簧产生扭转蓄能。而一旦充气完毕，充气导管(11)需要回收时，由于被扭转的驱动器(9)扭簧要恢复原始状态，因而又使驱动器(9)伸出端的摩擦轮转动，并通过该摩擦轮使过桥齿轮(6)上的摩擦轮(7)产生反方向转动。正是由于该摩擦轮(7)的反向转动，同时也带动了过桥齿轮(6)的转动，随之也带动与它啮合的双螺杆排绳器(3)上的齿轮(5)，绕盘轴(10)上的传动齿轮(8)也随之转动；并且也使绕盘轴(10)也同时转动，促使盘绕在绕盘(4)上的充气导管(12)自动返回并重新盘绕在绕盘(4)，回到起始未用时状态。权利要求1.一种高压充气导管绕盘，由绕盘(4)、进气嘴(1)、绕盘轴(10)及绕盘主架(13)组成，其特征在于A、所述的绕盘(4)设于以半空芯状的绕盘轴(10)为转动中心的绕盘主架(13)内，该绕盘主架(13)的一侧设有一个与其相连接的双螺杆排绳器(3)，由此组成一个滑轮状联动结构主架；B、所述的绕盘轴(10)空芯端出口处连接着进气嘴(1)，其轴中段经一侧向孔与设于绕盘(4)内腔的导管接口(12)相连通，其伸出绕盘主架的末端装有一传动齿轮(8)，并通过与该传动齿轮啮合的过桥齿轮(6)与双螺杆排绳器(3)下部伸出轴上的齿轮(5)组成一个齿轮传动组合；同时该齿轮组合又通过过桥齿轮(6)伸出轴上的摩擦轮(7)，与带有扭簧蓄能装置的驱动器(9)相啮合；由此组成一个蓄能往返联动装置；C、所述的充气导管(11)则盘绕在由绕盘(4)及绕盘主架(13)围成的空间内，其一端与导管接口(12)相连，另一端则可经双螺杆排绳器(3)自由伸出。专利摘要一种高压充气导管绕盘由绕盘、进气嘴、绕盘轴、充气导管及绕盘主架等组成,其特征在于:所述绕盘设于以半空芯状绕盘轴为轴心的绕盘主架内,在绕盘主架的一侧连接着双螺杆排绳器,由此组成滑轮状联动主架;所述绕盘轴一端连着进气嘴,其轴中段经一侧孔与导管接口相连通;另一端固装着传动齿轮,该传动齿轮通过与之啮合的过桥齿轮及装于双螺杆排绳器上的齿轮组成一个齿轮传动组合;并又通过过桥齿轮伸出轴上的摩擦轮,与带有扭簧蓄能装置的驱动器相啮合,由此组成一个蓄能往返联动装置;所述的充气导管则绕存于绕盘及绕盘主架围成的空间内,其一端与导管接口相连,另一端则可经双螺杆排绳器自由伸出。该装置能有效实现充气导管的拉出和自动回收,既能减轻繁琐劳动又提高充气导管使用寿命。文档编号B65H75/34GK2517710SQ0125745公开日2002年10月23日 申请日期2001年12月3日 优先权日2001年12月3日专利技术者刘建辉, 贺晟, 廖学智 申请人:中国人民解放军空军株洲航空四站装备修理厂本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高压充气导管绕盘，由绕盘（４）、进气嘴（１）、绕盘轴（１０）及绕盘主架（１３）组成，其特征在于：Ａ、所述的绕盘（４）设于以半空芯状的绕盘轴（１０）为转动中心的绕盘主架（１３）内，该绕盘主架（１３）的一侧设有一个与其相连接的双螺杆排绳 器（３），由此组成一个滑轮状联动结构主架；Ｂ、所述的绕盘轴（１０）空芯端出口处连接着进气嘴（１），其轴中段经一侧向孔与设于绕盘（４）内腔的导管接口（１２）相连通，其伸出绕盘主架的末端装有一传动齿轮（８），并通过与该传动齿轮啮合的过桥齿轮 （６）与双螺杆排绳器（３）下部伸出轴上的齿轮（５）组成一个齿轮传动组合；同时该齿轮组合又通过过桥齿轮（６）伸出轴上的摩擦轮（７），与带有扭簧蓄能装置的驱动器（９）相啮合；由此组成一个蓄能往返联动装置；Ｃ、所述的充气导管（１１）则盘绕在由 绕盘（４）及绕盘主架（１３）围成的空间内，其一端与导管接口（１２）相连，另一端则可经双螺杆排绳器（３）自由伸出。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘建辉，贺晟，廖学智，
申请(专利权)人：中国人民解放军空军株洲航空四站装备修理厂，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
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