一种新型工程防扎钢丝胎制造技术

一种新型工程防扎钢丝胎，它涉及轮胎技术领域，它包含工程胎，它还包含胎体，工程胎的胎顶通过粘合剂与胎体粘接，所述的工程胎为胎侧完好无损的废尼龙工程胎，所述的胎体为磨损后无花纹的尼龙工程胎；它既解决了新胎造价高，又解决了翻新胎耐磨能力差的劣势，节省成本，且操作简便。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种新型工程防扎钢丝胎，它涉及轮胎
，它包含工程胎，它还包含胎体，工程胎的胎顶通过粘合剂与胎体粘接，所述的工程胎为胎侧完好无损的废尼龙工程胎，所述的胎体为磨损后无花纹的尼龙工程胎；它既解决了新胎造价高，又解决了翻新胎耐磨能力差的劣势，节省成本，且操作简便。【专利说明】一种新型工程防扎钢丝胎
:本技术涉及轮胎
，具体涉及一种新型工程防扎钢丝胎。
技术介绍
:工程轮胎和大货车轮胎回收再利用，并进行轮胎修复是为提高资源综合利用，修旧利废减少环境污染，属于工业服务第三产业。翻新的工程胎，是对胎体进行加工打磨处理、压胶和定型；将轮胎固定在钢模具上，进行充气定型；在橡胶轮胎硫化罐内进行轮胎的高温加压硫化处理；对出罐后的轮胎进行检测和修整，废旧工程轮胎报废后经过翻新后，不耐用、不耐磨、强度、拉力都不够。
技术实现思路
:本技术的目的是提供一种新型工程防扎钢丝胎，它既解决了新胎造价高，又解决了翻新胎耐磨能力差的劣势，节省成本，且操作简便。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用如下技术方案:它包含工程胎，它还包含胎体，工程胎的胎顶通过粘合剂与胎体粘接，所述的工程胎为胎侧完好无损的废尼龙工程胎，所述的胎体为磨损后无花纹的尼龙工程胎。本技术的制作流程为:一、工程胎胎体选择-工程胎胎体打磨-工程胎胎体蒸烤和细微打磨-刷胶；二、货车轮胎胎面选择-货车轮胎胎面打磨；三、四只货车轮胎胎面和一只工程胎胎体胶合-硫化成新型防扎钢丝胎。取下被选用的钢丝胎的胎冠，即胎顶部分，经过修整加工达到一定的几何尺寸与粘结粗糙度，即在结合面形成麻纹；其次，再选用磨损后无花纹的尼龙工程胎作为胎体，所采用的应该是胎侧完好无损的的废尼龙工程胎，将尼龙工程胎经修整加工后达到一定几何尺寸；将上述胎顶套在胎体上，胎顶和胎体之间的结合面中放入制备好的粘合剂；将上述结合好的胎顶和胎体放入硫化设备，对其进行加热硫化，在一定的时间内硫化完成得到整体轮胎，对成型后的轮胎进行修整。【专利附图】【附图说明】:图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】:参看图1，本【具体实施方式】采用如下技术方案:它包含工程胎1，它还包含胎体2，工程胎I的胎顶通过粘合剂与胎体2粘接，所述的工程胎I为胎侧完好无损的废尼龙工程胎，所述的胎体2为磨损后无花纹的尼龙工程胎。本【具体实施方式】的制作流程为:一、工程胎胎体选择-工程胎胎体打磨-工程胎胎体蒸烤和细微打磨-刷胶；二、货车轮胎胎面选择-货车轮胎胎面打磨；三、四只货车轮胎胎面和一只工程胎胎体胶合-硫化成新型防扎工程胎。取下被选用的钢丝胎的胎冠，即胎顶部分，经过修整加工达到一定的几何尺寸与粘结粗糙度，即在结合面形成麻纹；其次，再选用磨损后无花纹的尼龙工程胎作为胎体，所采用的应该是胎侧完好无损的的废尼龙工程胎，将尼龙工程胎经修整加工后达到一定几何尺寸；将上述胎顶套在胎体上，胎顶和胎体之间的结合面中放入制备好的粘合剂；将上述结合好的胎顶和胎体放入硫化设备，对其进行加热硫化，在一定的时间内硫化完成得到整体轮胎，对成型后的轮胎进行修整。本【具体实施方式】利用大货轮胎的胎顶和工程胎的胎体，采用特殊粘合剂将二者牢固结合以保证胎顶与胎体的紧密结合，4条大货轮胎拼一条工程胎胎顶，大货轮胎为钢丝胎，耐磨、韧度高、是工程胎没有的优势，解决了翻新胎胶质耐磨性、强度、拉力都不如原厂胶的弊端；其材料成本仅是四条废胎加上少许天然橡胶的价格，而实用价值是新胎的80%以上；它是废旧轮胎回收利用的积极途径，是轮胎工业的延伸和加工再利用，对于促进资源节约综合利用，促进经济增长方式转变和可持续发展，富有积极意义。就其前景而言，废旧轮胎翻新与轮胎工业一样是工程机械衍生出的不可或缺的行业。可以充分利用废旧物品，创造新的社会价值，有利于环境保护。经过修整加工达到一定的几何尺寸与粘结粗糙度，即在结合面形成麻纹；其次，再选用磨损后无花纹的尼龙胎作为胎体，所采用的应该是胎侧完好无损的的废尼龙胎，将尼龙胎经修整加工后达到一定几何尺寸；将上述胎顶套在胎体上，胎顶和胎体之间的结合面中放入精心研制调配好的粘合剂；将上述结合好的胎顶和胎体放入硫化设备，对其进行加热硫化，在一定的时间内硫化完成得到整体轮胎，对成型后的轮胎进行修整。总之，耐磨的大货轮胎粘在工程胎旧体上，价格比新胎低一倍，其使用寿命是翻新胎的两倍。所以用原厂的胎顶粘在旧胎体上，这样既解决了新胎造价高，又解决了翻新胎耐磨能力差的劣势。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种新型工程防扎钢丝胎，其特征在于它包含工程胎(I)，它还包含胎体(2)，工程胎(I)的胎顶通过粘合剂与胎体(2)粘接，所述的工程胎(I)为胎侧完好无损的废尼龙工程胎，所述的胎体(2)为磨损后无花纹的尼龙工程胎。【文档编号】B29D30/54GK204037240SQ201420490116【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月28日 优先权日:2014年8月28日 【专利技术者】刘克清 申请人:刘克清本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型工程防扎钢丝胎，其特征在于它包含工程胎(1)，它还包含胎体(2)，工程胎(1)的胎顶通过粘合剂与胎体(2)粘接，所述的工程胎(1)为胎侧完好无损的废尼龙工程胎，所述的胎体(2)为磨损后无花纹的尼龙工程胎。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘克清，
申请(专利权)人：刘克清，
类型：新型
国别省市：河北;13