一种婴儿推车车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种婴儿推车车架，包括有通过前横管连接的两个前支管，通过后横管连接的两个后支管，与前支管下部、后支管下部均铰接的一个开口朝向车身前方的U形的下支管，与前支管、后支管上端部均铰接的一个开口朝向车身后上方的U形的上支管，以及与上支管滑动配合插接的一个U形的扶手管；所述前支管下端连接有前轮，所述后支管下端连接有后轮；所述的上支管下部与两个前支管之间通过两个铰接机构连接；通过设置铰接机构，使车架在使用时能保持在稳定的展开状态，折起时又不需要多余的操作，非常方便。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种婴儿推车车架，包括有通过前横管连接的两个前支管，通过后横管连接的两个后支管，与前支管下部、后支管下部均铰接的一个开口朝向车身前方的U形的下支管，与前支管、后支管上端部均铰接的一个开口朝向车身后上方的U形的上支管，以及与上支管滑动配合插接的一个U形的扶手管；所述前支管下端连接有前轮，所述后支管下端连接有后轮；所述的上支管下部与两个前支管之间通过两个铰接机构连接；通过设置铰接机构，使车架在使用时能保持在稳定的展开状态，折起时又不需要多余的操作，非常方便。【专利说明】一种婴儿推车车架
本技术属于婴儿用品领域，具体涉及婴儿推车的结构技术。
技术介绍
现有的婴儿推车结构形式单一，尤其婴儿推车的车架，一般是采用折叠式的，有些折叠很方便，但是车架展开状态车架不是处于完全的固定状态，稳定性不够，有些是增加了锁定件将车架锁定在展开状态，但是折起车架时又变得不方便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:针对现有技术存在的不足，提供一种连接结构简单，既能够保证车架展开后处于稳定状态，又能方便折起的婴儿推车车架结构。 为实现本技术之目的，采用以下技术方案予以实现:一种婴儿推车车架，包括有通过前横管连接的两个前支管，通过后横管连接的两个后支管，与前支管下部、后支管下部均铰接的一个开口朝向车身前方的U形的下支管，与前支管、后支管上端部均铰接的一个开口朝向车身后上方的U形的上支管，以及与上支管滑动配合插接的一个U形的扶手管；所述前支管下端连接有前轮，所述后支管下端连接有后轮；所述的上支管下部与两个前支管之间通过两个铰接机构连接；所述的铰接机构包括有铰接相连的一个下铰接座和一个上铰接座；所述的下铰接座与前支管上端部插接，所述上铰接座与成型在上支管前部的连接管插接；所述下铰接座与上铰接座之间通过螺栓铰接相连，所述下铰接座处于婴儿推车的外侧，下铰接座外侧扣接有一个挡住螺栓端部的扣接盖；所述上铰接座和下铰接座内均成型有非圆形的腔体；所述上铰接座的腔体内通过螺钉固定连接有一个固定板，下铰接座的腔体内滑动安装有一个活动定位头，活动定位头与固定板之间连接有一个定位弹簧；所述活动定位头上连接有用以将活动定位头从下铰接座拖入上铰接座内的驱动钢绳，所述上铰接座与上支管插接的插接部上成型有与腔体侧面连通的供驱动钢绳穿过的穿绳孔。 作为优选方案:所述的前横管两端焊接在两个前支管之间，前支管位于前横管上方还焊接有两个具有相对的侧向开口的插接管，两个插接管之间插接有一个前挡板。 与现有技术相比较，本技术的有益效果是:所述的驱动钢绳穿至上支管与座椅、睡篮连接处，只有当座椅或睡篮脱离车架时，所述的活动定位头才会压缩定位弹簧，从而活动定位头缩入上铰接座内，这样下铰接座才能相对上铰接座转动，车架得以折叠。车架折叠时，扶手管顺时针转动，前支管和后支管均逆时针转动，到达极限位置时上支管与下支管靠拢。通过采用这样的结构，使车架在使用时能保持在稳定的展开状态，折起时又不需要多余的操作，非常方便。 【专利附图】【附图说明】 图1是安装了座椅的婴儿推车的结构示意图。 图2是铰接机构的分解结构示意图。 【具体实施方式】 下面根据附图对本技术的【具体实施方式】做一个详细的说明。 根据图1至图2所示，本实施例所述的一种婴儿推车车架，包括有通过前横管11连接的两个前支管1，通过后横管31连接的两个后支管3,与前支管下部、后支管下部均铰接的一个开口朝向车身前方的U形的下支管7，与前支管、后支管上端部均铰接的一个开口朝向车身后上方的U形的上支管5，以及与上支管滑动配合插接的一个U形的扶手管6 ;所述前支管下端连接有前轮2,所述后支管下端连接有后轮4。 根据图2所示，所述的上支管下部与两个前支管之间通过两个铰接机构连接；所述的铰接机构包括有铰接相连的一个下铰接座50和一个上铰接座51 ;所述的下铰接座与前支管上端部插接，所述上铰接座与成型在上支管前部的连接管插接；所述下铰接座与上铰接座之间通过螺栓铰接相连，所述下铰接座处于婴儿推车的外侧，下铰接座外侧扣接有一个挡住螺栓端部的扣接盖501 ;所述上铰接座和下铰接座内均成型有非圆形的腔体；所述上铰接座的腔体内通过螺钉固定连接有一个固定板512，下铰接座的腔体内滑动安装有一个活动定位头514，活动定位头与固定板之间连接有一个定位弹簧513 ;所述活动定位头上连接有用以将活动定位头从下铰接座拖入上铰接座内的驱动钢绳，所述上铰接座与上支管插接的插接部上成型有与腔体侧面连通的供驱动钢绳穿过的穿绳孔511。所述的驱动钢绳穿至上支管与座椅、睡篮连接处，只有当座椅或睡篮脱离车架时，所述的活动定位头才会压缩定位弹簧，从而活动定位头缩入上铰接座内，这样下铰接座才能相对上铰接座转动，车架得以折叠。车架折叠时，扶手管顺时针转动，前支管和后支管均逆时针转动，到达极限位置时上支管与下支管靠拢。 所述上支管5上连接有两个开口朝上的插接座52，婴儿推车的座椅插接在所述插接座上；所述座椅8上有与插接座插接的插接头。所述的驱动钢绳穿至所述的插接座内并连接在一个压板上，压板与插接座底部之间安装有弹簧，弹簧的拉力大于所述定位弹簧的拉力，这样，座椅的插接头插入插接座之后按压弹簧使之压缩，定位弹簧自动复位，使活动定位头卡入下铰接座的腔体内，这样座椅脱离车架之前，车架都保持在展开的稳定状态。 所述的前横管11两端焊接在两个前支管I之间，前支管位于前横管上方还焊接有两个具有相对的侧向开口的插接管，两个插接管之间插接有一个前挡板。【权利要求】1.一种婴儿推车车架，其特征在于:包括有通过前横管连接的两个前支管，通过后横管连接的两个后支管，与前支管下部、后支管下部均铰接的一个开口朝向车身前方的U形的下支管，与前支管、后支管上端部均铰接的一个开口朝向车身后上方的U形的上支管，以及与上支管滑动配合插接的一个U形的扶手管；所述前支管下端连接有前轮，所述后支管下端连接有后轮；所述的上支管下部与两个前支管之间通过两个铰接机构连接；所述的铰接机构包括有铰接相连的一个下铰接座和一个上铰接座；所述的下铰接座与前支管上端部插接，所述上铰接座与成型在上支管前部的连接管插接；所述下铰接座与上铰接座之间通过螺栓铰接相连，所述下铰接座处于婴儿推车的外侧，下铰接座外侧扣接有一个挡住螺栓端部的扣接盖；所述上铰接座和下铰接座内均成型有非圆形的腔体；所述上铰接座的腔体内通过螺钉固定连接有一个固定板，下铰接座的腔体内滑动安装有一个活动定位头，活动定位头与固定板之间连接有一个定位弹簧；所述活动定位头上连接有用以将活动定位头从下铰接座拖入上铰接座内的驱动钢绳，所述上铰接座与上支管插接的插接部上成型有与腔体侧面连通的供驱动钢绳穿过的穿绳孔。2.根据权利要求1所述的一种婴儿推车车架，其特征在于:所述的前横管两端焊接在两个前支管之间，前支管位于前横管上方还焊接有两个具有相对的侧向开口的插接管，两个插接管之间插接有一个前挡板。【文档编号】B62B7/06GK204037631SQ201420531153【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年9月16日 优先权日:2014年9月16日 【专利技术者】钭本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种婴儿推车车架，其特征在于：包括有通过前横管连接的两个前支管，通过后横管连接的两个后支管，与前支管下部、后支管下部均铰接的一个开口朝向车身前方的U形的下支管，与前支管、后支管上端部均铰接的一个开口朝向车身后上方的U形的上支管，以及与上支管滑动配合插接的一个U形的扶手管；所述前支管下端连接有前轮，所述后支管下端连接有后轮；所述的上支管下部与两个前支管之间通过两个铰接机构连接；所述的铰接机构包括有铰接相连的一个下铰接座和一个上铰接座；所述的下铰接座与前支管上端部插接，所述上铰接座与成型在上支管前部的连接管插接；所述下铰接座与上铰接座之间通过螺栓铰接相连，所述下铰接座处于婴儿推车的外侧，下铰接座外侧扣接有一个挡住螺栓端部的扣接盖；所述上铰接座和下铰接座内均成型有非圆形的腔体；所述上铰接座的腔体内通过螺钉固定连接有一个固定板，下铰接座的腔体内滑动安装有一个活动定位头，活动定位头与固定板之间连接有一个定位弹簧；所述活动定位头上连接有用以将活动定位头从下铰接座拖入上铰接座内的驱动钢绳，所述上铰接座与上支管插接的插接部上成型有与腔体侧面连通的供驱动钢绳穿过的穿绳孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钭子奇，
申请(专利权)人：浙江群英车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33