一种用于沥青混合料车辙疲劳试验的梁形试件承载装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于沥青路面性能评价设备技术领域，具体来说，涉及到一种用于沥青混合料车辙疲劳试验的梁形试件承载装置。其包括试模底板、试模侧板，板块和板块拼接而成；所述试模底板为中间位置有凹形区域的正方形板；所述试模侧板为四块侧立边板组成的正方形框；所述试模侧板位于试模底板之上，其内两侧设有板块和板块，其中间形成一个承载沥青混合料的梁形空间。现有技术相比，本实用新型专利技术所述的一种用于沥青混合料车辙疲劳试验的梁形试件承载装置在试模底板中间位置有凹形区域，其在车轮荷载作用下承受往复的弯拉应力，有助于完成车辙疲劳试验。该结构简单、使用方便、生产成本低，便于推广使用。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于沥青路面性能评价设备
，具体来说，涉及到一种用于沥青混合料车辙疲劳试验的梁形试件承载装置。 
技术介绍
车辙疲劳是指材料在低于极限荷载应力作用下发生破坏，是重复荷载作用下微裂纹的扩展。路面使用期间，在环境温度影响下经受车轮荷载的反复作用。其应力或应变长期处于变化状态，致使路面结构强度逐渐下降。当荷载重复作用超过一定的次数以后，路面内产生的应力就会超过路面结构强度下降后的结构抗力，使路面产生疲劳裂缝。疲劳开裂的早期现象是路面在纵向出现不间断的裂缝，最终导致路面出现网裂、龟裂，甚至坑槽。沥青混凝土的疲劳性能与沥青路面的使用寿命密切相关，它反映了路面的寿命，反映了小吨位荷载作用下数千万次的重复作用，滴水穿石的效果。因此，疲劳断裂作为沥青路面的主要破坏形式，也越来越引起人们的注意，研究沥青混合料车辙疲劳性能就有着重要的意义。 目前，沥青混合料疲劳寿命常采用重复弯曲疲劳试验或间接拉伸疲劳试验评价，但是疲劳试验的控制方式对混合料的疲劳寿命具有很大影响。在相同的应变级位下，按应变控制的疲劳寿命比按应力控制的疲劳寿命长。而且按不同模式控制的疲劳试验中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于沥青混合料车辙疲劳试验的梁形试件承载装置，其特征在于，所述装置包括试模底板(5)、试模侧板(3)，板块(1)和板块(2)拼接而成；所述试模底板(5)为中间位置有凹形区域(7)的正方形板；所述试模侧板(3)为四块侧立边板组成的正方形框；所述试模侧板(3)位于试模底板(5)之上，其内两侧设有板块(1)和板块(2)，其中间形成一个承载沥青混合料的梁形空间(6)。

【技术特征摘要】
1.一种用于沥青混合料车辙疲劳试验的梁形试件承载装置，其特征在于，所
述装置包括试模底板(5)、试模侧板(3)，板块(1)和板块(2)拼接而成；所述试模底板
(5)为中间位置有凹形区域(7)的正方形板；所述试模侧板(3)为四块侧立边板组成的
正方形框；所述试模侧板(3)位于试模底板(5)之上，其内两侧设有板块(1)和板块(2)，
其中间形成一个承载沥青混合料的梁形空间(6)。
2.根据权利要求1所述的一种用于沥青混合料车辙疲劳试验的梁形试件承载
装置，其特征在于，所述试模底板(5)为边长300-320mm的正方形。
3.根据权利要求1所述的一种用于沥青混合料车辙疲劳试验的梁形试件承载
装置，其特征在于，所述试模底板(5)中间位置有260mm×125mm×10mm的凹形区
域(7)。
4.根据权利要求1所述的一种用于沥青混合料车辙疲劳...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘少文，王慧，沈佳，
申请(专利权)人：山西省交通科学研究院，山西交科公路勘察设计院，
类型：新型
国别省市：山西;14