引擎的控制设备制造技术

一种引擎的控制设备，所述引擎包括：燃料喷射控制部，该燃料喷射控制部用于根据引擎的工作状态控制从第一燃料喷射阀和第二燃料喷射阀喷射的燃料的喷射量，其中该第一燃料喷射阀将燃料喷射进入引擎的进气路径，该第二燃料喷射阀将燃料喷射进入引擎的燃烧室；和阀控制部，该阀控制部用于根据从第一燃料喷射阀和第二燃料喷射阀喷射的燃料的喷射量改变废气阀的打开/关闭状态。根据引擎的负载或速度的增加，燃料喷射控制部增加从第二燃料喷射阀喷射的燃料的喷射量。随着从第二燃料喷射阀喷射的燃料的喷射量增加，废气阀装置以打开方向、关闭方向和打开方向的顺序改变废气阀的打开/关闭状态。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种引擎的控制设备，该控制设备配备有废气阀，该废气阀用于通过涡轮增压器调节增压。
技术介绍
迄今为止，配备有增压器例如涡轮增压器的引擎已经设置有用于构成增压器的涡轮的旁路的排气旁路通道，并且排气旁路通道设置有用于打开和关闭该排气旁路通道的废气阀。依据废气阀的开/关抑制增压的过度上升，从而确保增压的稳定性，并且防止损坏引擎或增压器本身。此外，近年来，根据引擎的工作状态主动地控制废气阀的开/关动作已经是惯例。例如，曾采用装备有增压器的引擎，其具有第一燃料喷射阀和第二燃料喷射阀，其中该第一燃料喷射阀(即端口喷射阀)用于将燃料喷到进气路径(进气口)中，该第二燃料喷射阀(即气缸喷射阀)用于将燃料喷射到燃烧室里，其中，根据引擎的工作状态，控制气缸喷射阀和端口喷射阀，并且废气阀(排气旁通阀)也合适地打开和关闭(例如见专利文献1)。下述专利文献1公开了一种例如当从同时使用增压的均匀贫油操作切换到不涉及增压的分层燃烧操作时打开排气旁通阀以及进气旁路阀的技术。现有技术文献:专利文献:专利文献1:JP-A-2005-214063
技术实现思路
本专利技术要解决的问题:假设引擎处于具本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种引擎的控制设备，所述引擎具有：第一燃料喷射阀，所述第一燃料喷射阀用于将燃料喷射进入所述引擎的进气路径；第二燃料喷射阀，所述第二燃料喷射阀用于将燃料喷射进入所述引擎的燃烧室；增压器，所述增压器用于为所述引擎的进气增压；和废气阀，所述废气阀用于打开和关闭用于构成所述增压器的涡轮的旁路的排气旁路通道；其特征在于，所述控制设备包括：燃料喷射控制部，所述燃料喷射控制部用于根据所述引擎的工作状态控制从所述第一燃料喷射阀和所述第二燃料喷射阀喷射的燃料的喷射量；和阀控制部，所述阀控制部用于根据从所述第一燃料喷射阀和所述第二燃料喷射阀喷射的燃料的喷射量改变所述废气阀的打开/关闭状态；其中，所述燃料喷射控制部...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：松永礼俊，山口康夫，村田真一，
申请(专利权)人：三菱自动车工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP