本实用新型专利技术涉及一种大直径钢筋笼加工运输的辅助装置,具体是钢筋笼运输小车和钢筋笼托盘。解决了在大直径钢筋笼在运输方面所造成的吊装安全、耗力的问题，大直径钢筋笼加工及运输辅助装置，包括移动车体的骨架和钢筋笼的托架，移动车体骨架下方安装卡扣，移动车体骨架下方移动车轮，移动车体骨架上方安装吊环，钢筋笼运输车辆上焊接卡槽。本实用新型专利技术为钢筋笼吊装提供了安全保障的措施，防止钢筋笼因多次吊装出现散架的现象，减少因修复钢筋笼浪费的人力、物力；节省了运输钢筋笼的作业时间，提高了效率；保证了吊装钢筋笼的安全问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种大直径钢筋笼加工运输的辅助装置，具体是钢筋笼运输小车和钢筋笼托盘。
技术介绍
目前，在钢筋加工场加工钢筋笼的施工过程中，在钢筋笼加工以及运输至现场再到吊装至孔位中，需要进行三次吊装过程，尤其是大直径的钢筋笼在吊装时，很容易造成钢筋笼的破坏，导致钢筋笼变形或者散架的现象，而且在来回吊装，导致不安全的因素增加，以及为了修复钢筋笼消耗掉大量的人力物力。这样施工既不能保证施工人员的安全，又耗费人力，因此考虑采用一种装置解决以上问题。
技术实现思路
本技术为了解决在大直径钢筋笼在运输方面所造成的吊装安全、耗力的问题，提供了一种用于大直径钢筋笼运输的辅助装置。本技术采用如下的技术方案实现:大直径钢筋笼加工及运输辅助装置，包括移动车体的骨架和钢筋笼的托架，移动车体骨架下方安装卡扣，移动车体骨架下方移动车轮，移动车体骨架上方安装吊环，钢筋笼运输车辆上焊接卡槽。移动车体骨架为矩形结构采用厚钢板加工或槽钢相互焊接形成。移动车体骨架与上部的钢筋笼托架之间采用焊接连接，且钢筋笼托架采用钢板加工形成，钢筋笼托架为半圆形，其形状大小根据现场钢筋笼大小确定。移动车体骨架下方连接卡扣以及车轮，卡扣的长度要小于车轮的长度，以方便车体移动，卡扣由钢管焊接在车体上，车轮由钢管、钢筋及轮子连接而成。移动车体骨架上方的吊环采用钢筋弯曲成U型焊接到移动车体骨架上，焊接采用双面焊，每侧的焊接长度不小于10cm。移动车体骨架上的卡扣插入钢筋笼运输车辆上焊件的卡槽，卡槽的高度要大于车轮的高度，保证钢筋笼运输的稳定性。本技术的使用操作步骤如下:1、一种大直径钢筋笼加工运输的辅助装置，利用钢筋笼托架建立工作平台，利用底部小车辅助移动；2、先利用两个及以上辅助装置建立工作平台，进行钢筋笼的制作；3、当钢筋笼完成，利用辅助装置的可移动的特性移动至吊装位置；4、将辅助装置以及钢筋笼一体吊装至钢筋笼运输板车上，利用底部卡扣钢管插入与运输车体卡槽内保持稳定。5、钢筋笼运输至现场，辅助装置和钢筋笼一体吊下，移动至施工孔粧处，吊装钢筋Μ?ι ο本技术具有如下有益效果:为钢筋笼吊装提供了安全保障的措施，防止钢筋笼因多次吊装出现散架的现象，减少因修复钢筋笼浪费的人力、物力；节省了运输钢筋笼的作业时间，提高了效率；保证了吊装钢筋笼的安全问题。【附图说明】图1是本技术平面图；图2是本技术I _ I纵断面图；图3是本技术I1-1I横断面图；图4是本技术结合钢筋笼运输车辆运输钢筋笼示意图；图中标记为:1_移动车体骨架，2-钢筋笼托架，3-卡扣，4-车轮，5-吊环，6-卡槽。【具体实施方式】结合附图对本技术的【具体实施方式】做进一步说明。如图1、2、3所示，大直径钢筋笼加工及运输辅助装置，包括移动车体的骨架1和钢筋笼的托架2，移动车体骨架1下方安装卡扣3，移动车体骨架1下方移动车轮4，移动车体骨架1上方安装吊环5，钢筋笼运输车辆上焊接卡槽6。移动车体骨架1为矩形结构采用厚钢板加工或槽钢相互焊接形成。移动车体骨架1与上部的钢筋笼托架2之间采用焊接连接，且钢筋笼托架2采用钢板加工形成，钢筋笼托架2为半圆形，其形状大小根据现场钢筋笼大小确定。移动车体骨架1下方连接卡扣3以及车轮4，卡扣3的长度要小于车轮4的长度，以方便车体移动，卡扣3由钢管焊接在车体上，车轮4由钢管、钢筋及轮子连接而成。移动车体骨架1上方的吊环采用钢筋弯曲成U型焊接到移动车体骨架1上，焊接采用双面焊，每侧的焊接长度不小于10cm。移动车体骨架1上的卡扣3插入钢筋笼运输车辆上焊件的卡槽6，卡槽的高度要大于车轮4的高度，保证钢筋笼运输的稳定性。以桥梁工程大直径钻孔粧施工为例，具体工作原理及步骤:1、大直径钢筋笼加工及运输辅助装置设计:辅助装置包括:移动车体骨架1、钢筋笼托架2、卡扣3、车轮4和吊环5。其中，钢筋笼托架为钢板加工成半圆形装置，根据实际的现场钢筋笼尺寸确定圆形大小；移动车体骨架可以采用钢板也可采用槽钢，移动车体骨架与车轮及钢筋笼托架之间采用焊接连接；移动车体骨架底部的卡扣采用钢管焊接到移动车体骨架上，在钢筋笼运输移动车体骨架上焊件大一型号的钢管作为卡套，将卡扣对应车体位置连接固定；辅助装置车体上部焊接吊环，吊环采用U型钢筋。2、按设计图纸及现场施工需要进行装置的制作。3、利用两个及以上装置建立钢筋笼加工的平台，加工焊接钢筋笼。4、利用装置移动钢筋笼，并将装置和钢筋笼一起吊装到运输车辆上，见图4。5、运输钢筋笼至现场，可将装置及钢筋笼移至孔位处，吊装钢筋笼，完成施工。【主权项】1.大直径钢筋笼加工及运输辅助装置，其特征在于:包括移动车体骨架(1)和钢筋笼托架(2 )，移动车体骨架(1)下方安装有卡扣(3 )，移动车体骨架(1)下方设有移动车轮(4 )，移动车体骨架(1)上方安装有吊环(5 )。2.根据权利要求1所述的大直径钢筋笼加工及运输辅助装置，其特征在于:移动车体骨架(1)为矩形结构，采用厚钢板加工或槽钢相互焊接形成。3.根据权利要求1所述的大直径钢筋笼加工及运输辅助装置，其特征在于:移动车体骨架(1)与上部的钢筋笼托架(2)之间采用焊接连接，钢筋笼托架(2)采用钢板加工形成，钢筋笼托架(2)为半圆形。4.根据权利要求1所述的大直径钢筋笼加工及运输辅助装置，其特征在于:卡扣(3)的长度小于车轮(4)的长度，卡扣(3)由钢管焊接在车体上，车轮(4)由钢管、钢筋及轮子连接ΟΤΙ D5.根据权利要求1所述的大直径钢筋笼加工及运输辅助装置，其特征在于:移动车体骨架(1)上方的吊环采用钢筋弯曲成U型焊接到移动车体骨架(1)上，焊接采用双面焊，每侧的焊接长度不小于10cm。【专利摘要】本技术涉及一种大直径钢筋笼加工运输的辅助装置,具体是钢筋笼运输小车和钢筋笼托盘。解决了在大直径钢筋笼在运输方面所造成的吊装安全、耗力的问题，大直径钢筋笼加工及运输辅助装置，包括移动车体的骨架和钢筋笼的托架，移动车体骨架下方安装卡扣，移动车体骨架下方移动车轮，移动车体骨架上方安装吊环，钢筋笼运输车辆上焊接卡槽。本技术为钢筋笼吊装提供了安全保障的措施，防止钢筋笼因多次吊装出现散架的现象，减少因修复钢筋笼浪费的人力、物力；节省了运输钢筋笼的作业时间，提高了效率；保证了吊装钢筋笼的安全问题。【IPC分类】E04G21/16【公开号】CN205046858【申请号】CN201520740042【专利技术人】赵性营, 龚军平, 李拥政, 杨超, 黄金, 张福忠, 贺予旺, 袁利佳, 郝东卫, 慕亚斌, 支建强, 张洪宇, 梁龙乾, 魏鹏, 黄成林, 郭凤武, 孙得磊 【申请人】中铁三局集团有限公司, 中铁三局集团华东建设有限公司【公开日】2016年2月24日【申请日】2015年9月23日本文档来自技高网...
【技术保护点】
大直径钢筋笼加工及运输辅助装置，其特征在于：包括移动车体骨架（1）和钢筋笼托架（2），移动车体骨架（1）下方安装有卡扣（3），移动车体骨架（1）下方设有移动车轮（4），移动车体骨架（1）上方安装有吊环（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵性营，龚军平，李拥政，杨超，黄金，张福忠，贺予旺，袁利佳，郝东卫，慕亚斌，支建强，张洪宇，梁龙乾，魏鹏，黄成林，郭凤武，孙得磊，
申请(专利权)人：中铁三局集团有限公司，中铁三局集团华东建设有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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