一种打磨机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种打磨机，包括：打磨小车车身、动力装置、打磨轮以及固定脚轮，所述打磨轮和所述固定脚轮分别安装在靠近所述打磨小车车身两端的下方并共同平衡、支撑所述打磨小车车身;所述动力装置与所述打磨轮传动连接并为所述打磨轮提供打磨时所需动力;所述动力装置固定在所述打磨小车车身上并与所述打磨小车车身一起将一部分重力施压在所述打磨轮上，增大打磨轮与被打磨工件间的摩擦力；使得本实用新型专利技术的一种打磨机还提高了打磨齿条时的打磨效果和工作效率，且便于用户的操作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种打磨装置，特别涉及一种自升式平台粧腿制造中的齿条打磨机。
技术介绍
随着海洋开发步伐的加快，海洋工程装备业的发展前景越来越广阔。在海洋装备产业中，自升式平台是近海作业的主力平台，而粧腿是自升式平台中的关键部件，其主要包括中部的齿条以及齿条两侧的半圆形弦管，在粧腿制造过程中每根齿条两侧需同两根半弦管进行组装焊接，齿条同半弦管对接焊缝位置的两条焊缝需在焊接前进行打磨。在打磨齿条对接焊缝位置的浮锈时，传统技术多采用手工打磨，主要由操作工手持气动打磨机进行打磨，打磨效率低，安全性差。同时，由于齿条板硬度大，使用打磨片时消耗大。但装备较大的砂轮时，其重量会使得操作工手持操作时极不方便。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种便于操作并且打磨效率较高的打磨机。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为:—种打磨机，包括:打磨小车车身、动力装置、打磨轮以及固定脚轮，所述打磨轮和所述固定脚轮分别安装在靠近所述打磨小车车身两端的下方并共同平衡、支撑所述打磨小车车身；所述动力装置与所述打磨轮传动连接并为所述打磨轮提供打磨时所需动力；所述动力装置固定在所述打磨小车车身上并与所述打磨小车车身一起将一部分重力施压在所述打磨轮上，增大打磨轮与被打磨工件间的摩擦力。进一步的，所述打磨小车车身包括:所述基座和设置在所述基座上表面两端的打磨扶手和搬运扶手；所述打磨扶手固定连接在靠近所述打磨轮一端；所述搬运扶手固定连接在靠近所述固定脚轮的一端。进一步的，所述动力装置包括:电机，固定连接在所述基座上，提供打磨的动力；固定座，固定连接在所述基座下方，所述固定座上设置有轴承；传动轴，其轴颈穿过所述轴承的内圈并与该内圈过盈配合，两端的轴头上固定连接有所述打磨轮；驱动轮，其齿轮孔套设在所述传动轴上与所述传动轴的轴身形成过盈配合，并与所述电机传动连接。进一步的，所述电机设置在基座纵轴线的一侧，所述基座纵轴线的另一侧相对所述电机设置有配重块，以用于平衡所述电机设置在基座一侧时产生的重心偏移；所述电机和所配置块的重心与所述固定脚轮的轴心之间的水平距离设置为100毫米至150毫米。进一步的，所述打磨轮的中心与所述行走轮的中心水平间距设置为250毫米至350晕米。进一步的，所述打磨轮的数量设置为二个；所述固定座的数量设置为二个；所述传动轴穿设固定在两固定座上，所述驱动轮设置在两个所述固定座之间的所述传动轴轴身上。进一步的，所述传动轴在所述固定座与所述打磨轮间的所述轴身上套设有轴套，通过改变所述轴套的轴向长度或增减轴套数量来调整所述传动轴两端的两个所述打磨轮的间隔距离；所述轴头的外缘处设有固定螺帽，用于固定所述打磨轮。进一步的，所述固定脚轮的数量设置为二个，相对于所述基座的纵轴线对称设置；所述固定脚轮包括固定连接在所述基座的底面的固定支架和通过转轴可转动地安装在该固定支架上的行走轮，所述转轴的轴向与所述基座的纵轴线垂直，以使所述行走轮沿着平行于所述基座的纵轴线方向定向行走。进一步的，所述固定支架与所述基座之间设置有减震垫。进一步的，所述打磨机还包括:电控装置，设置于所述打磨扶手上，与所述动力装置电性连接，控制动力装置的启停和转速。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果:采用打磨轮取代通常打磨小车的承重轮时，可以借用打磨小车的重力增大打磨轮与需要打磨的齿条之间的摩擦力。使用户在使用打磨小车对齿条进行打磨时操作方便，同时也能够得到较好的打磨效果，提高生产效率。【附图说明】图1为一种打磨机的侧面示意图；图2为一种打磨机的俯视示意图；图3为一种打磨机使用轴套扩大打磨轮间距离的示意图；图4为一种打磨机省去轴套减小打磨轮间距离的示意图。【具体实施方式】以下参考附图，对本技术进一步地详尽阐述。如附图1-2所示，一种打磨机，包括:打磨小车车身1、动力装置2、打磨轮3以及固定脚轮4，打磨轮3和固定脚轮4分别安装在靠近打磨小车车身1两端的下方并共同平衡、支撑打磨小车车身1;动力装置2与打磨轮3传动连接并为打磨轮3提供打磨时所需动力；动力装置2固定在打磨小车车身1上并与打磨小车车身1一起将一部分重力施压在打磨轮3上，增大打磨轮3与被打磨工件间的摩擦力。在打磨自升式平台的升降齿条时，相较于使用手持式的打磨机，采用车体结构可以将打磨片替换成更耐用的打磨砂轮，甚至刚性打磨砂轮，打磨消耗更小。同时，采用将打磨轮3与固定脚轮4同时承担车体的重量后，可以利用打磨小车自身的重力来加大打磨轮3与齿条间的摩擦力，提升打磨功效。且与固定脚轮4配合使用，抬动打磨小车车体1即可有效的控制打磨轮3的的摩擦力，既保证打磨轮3与齿条的充分接触，又可以使摩擦力不会过大，导致打磨轮3抱死。优选的，打磨小车车身1包括:基座11和设置在基座11上表面两端的打磨扶手12和搬运扶手13 ；打磨扶手12固定连接在靠近打磨轮3的一端；搬运扶手13固定连接在靠近固定脚轮4的一端。假定打磨扶手12所在一端为后，搬运扶手13所在一端为前，则打磨时，使用者应站在打磨小车车身1后方，持握搬运扶手13推动打磨小车车身1向前行走，并在行走的同时启动打磨轮3边走边打磨焊缝。为避免打磨的飞溅物向后飞溅而伤及使用者，可在打磨小车车身1前进时，使打磨轮3的转动方向与固定脚轮4转动方向相反，从而使打磨飞溅物向前飞溅而避免伤及使用者。通过打磨扶手12可以更方便的控制打磨轮3与固定脚轮4间的重量分配比，合适的重力使打磨轮3保持最佳的摩擦力，保证打磨的效果。优选的，动力装置2包括:电机21，固定连接在基座11上，提供打磨的动力；固定座22，固定连接在基座11下方，固定座22上设置有轴承；传动轴23，其轴颈穿过轴承的内圈并与该内圈过盈配合，两端的轴头上固定连接有打磨轮3 ;驱动轮24，其齿轮孔套设在传动轴23上，与传动轴23的轴身形成过盈配合，并与电机21传动连接。电机21优选横置在基座11纵轴线a的一侧，采用齿轮啮合或者皮带等传动方式与驱动轮24连接，从而带动传动轴23，使打磨轮3转动。基座11优选在皮带或齿轮经过的位置开设穿孔，使皮带方便穿过该穿孔与基座11底面的驱动轮24连接。优选的，电机21设置在基座11纵轴线a的一侧，基座11纵轴线a的另一侧相对电机21设置有配重块5，以用于平衡电机21设置在基座11 一侧时产生的重心偏移；电机21和所配重块55的重心与固定脚轮4的轴心之间的水平距离c设置为100毫米至150毫米。在打磨机中，电机21的重量将占据整体重量的最大比重，因电机21导致的重心偏移，很容易使得打磨机在工作时产生重心不稳，影响打磨效果，甚至翻车。设置配重块55可以很好解决该问题。配重块5的具体位置根据电机21的位置进行设置，首先保证电机21的安装不会导致打磨机的重心偏移出车体，其次使得配重块55与电机21形成的共同重心与固定脚轮4轴心的水平距离c为100毫米至150毫米。该距离c可使整个打磨机的重心靠近固定脚轮4，方便扶手控制固定脚轮4与打磨轮3之间的重量分配，进而便于控制打磨的质量。优选的，打磨轮3的中心与行走轮42的中心水平间距d设置为250毫米至350毫米。[当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种打磨机，其特征在于，包括：打磨小车车身、动力装置、打磨轮以及固定脚轮，所述打磨轮和所述固定脚轮分别安装在靠近所述打磨小车车身两端的下方并共同平衡、支撑所述打磨小车车身;所述动力装置与所述打磨轮传动连接并为所述打磨轮提供打磨时所需动力;所述动力装置固定在所述打磨小车车身上并与所述打磨小车车身一起将一部分重力施压在所述打磨轮上，增大打磨轮与被打磨工件间的摩擦力。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王德江，荆仁三，闫晓敏，赵金国，孙绿吉，马林，刘忠政，夏伟，
申请(专利权)人：烟台中集来福士海洋工程有限公司，龙口中集来福士海洋工程有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37