本实用新型专利技术公开了一种旋翼系统液压式减摆阻尼器用注油器，包括依次衔接的油箱、手摇泵、油滤和油嘴，所述油箱、手摇泵和油滤固定在同一底板上，该底板上设有至少一道提手。所述底板为铝合金板材；所述油箱、手摇泵和油滤按由后而前的顺序以“一”字形方式固定在底板上。本实用新型专利技术为方便机务人员带上机、方便随时维修维护而设计，该注油器通过将所有部件设置在底板上，而使得该注油器的结构紧凑、携带方便；同时，底板采用铝合金材质有效的降低了该注油器的自身重量，底板上设置的两道提手，有效得提高了搬运的便利性和安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及注油器，具体是一种旋翼系统液压式减摆阻尼器用注油器。
技术介绍
旋翼系统是利用空气动力学原理为航空器提供动力的重要系统。旋翼在旋转工作时，由于受到气流等因素的影响会产生摆振，而这种摆振对旋翼系统非常有害。为了消除或减轻摆振，航空器旋翼系统必须采用一种减摆阻尼器，其作用是为桨叶的摆振运动提供摆振阻尼，防止旋翼在飞行中与机体发生耦合而引发空中共振。目前，液压式减摆阻尼器是航空器旋翼系统比较常用的减摆阻尼结构，为了保证液压式减摆阻尼器的正常运作，必须要保证液压油正常合理的供给，由于没有专用的供给设备，在液压油不能保证正常供给时必须要到特定的地点才能进行维修维护，若飞机在野外时，维修便受到限制，非常不方便。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于:针对上述现有技术的不足，提供一种重量轻、结构强度高、结构紧凑、携带方便的旋翼系统液压式减摆阻尼器用注油器。本技术所采用的技术方案是:一种旋翼系统液压式减摆阻尼器用注油器，包括依次衔接的油箱、手摇栗、油滤和油嘴，所述油箱、手摇栗和油滤固定在同一底板上，该底板上设有至少一道提手。进一步，所述底板为铝合金板材；所述油箱、手摇栗和油滤按由后而前的顺序以“一”字形方式固定在底板上。再进一步，所述手摇栗和油滤之间设有截止阀。进一步，所述底板上的提手共前后两道，每道呈拱形状设置。再进一步，所述底板的四角分别为倒圆角结构。进一步，所述油箱通过至少一道抱箍和对应的紧固螺钉固定在底板上。 进一步，所述手摇栗通过多根紧固螺钉固定在底板上。进一步，所述油滤通过至少一道抱箍和对应的紧固螺钉固定在底板上。再进一步，所述油滤和油嘴之间设有软管。进一步，所述软管上设有连接油嘴的转换接头。本技术的有益效果是:本技术为方便机务人员带上机、方便随时维修维护而设计，该注油器通过将所有部件设置在底板上，而使得该注油器的结构紧凑、携带方便；同时，底板采用铝合金材质有效的降低了该注油器的自身重量，底板上设置的两道提手，有效得提高了搬运的便利性和安全性。【附图说明】下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1是本技术的一种结构示意图。图中代号含义:1 一底板；2—油箱；3—手摇栗；4一截止阀；5—油滤；6—油嘴；7—抱箍；8—紧固螺钉；9一软管；10—转换接头；11 一手柄；12—提手。【具体实施方式】参见图1:本技术包括底板1和依次衔接固定在同一底板1上的油箱2、手摇栗3、油滤5和油嘴6。其中，底板1为表面平整的长方形结构，四角分别为倒圆角，是铝合金材质，底板1的表面设有前后共两道提手12，每道提手12呈拱形状设置，拱形提手12下方、底板1上按由后而前的顺序以“一”字形方式依次衔接固定有油箱2、手摇栗3和油滤5，油箱2和油滤5均通过抱箍7和对应的紧固螺钉8固定在底板1上，为保证油箱2和油滤5在底板1上的稳固装配可多增加几道抱箍7，同时增加相应的紧固螺钉8 (本实施例固定油箱2的抱箍7为两道)，手摇栗3由多根紧固螺钉8固定在底板1上，手摇栗3的顶部设有手柄11，通过手柄11的往复运动将油箱2内的液压油送至油滤5内，手摇栗3和油滤5之间设有截止阀4，通过截止阀4来控制油液的流量，油滤5和油嘴6之间设有软管9 (软管提高了操作的便利性)，可根据需要设置软管9的长度，软管9的一端与油滤5的出油口相连，另一端上连接有转换接头10，转换接头10连接油嘴6，油嘴6可视使用要求更换不同规格、不同型号的油嘴。上述具体技术方案仅用以说明本技术，而非对其限制。尽管参照上述具体技术方案对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对上述具体技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术技术方案的精神和范围。【主权项】1.一种旋翼系统液压式减摆阻尼器用注油器，包括依次衔接的油箱(2)、手摇栗(3)、油滤(5)和油嘴(6)，其特征在于:所述油箱(2)、手摇栗(3)和油滤(5)固定在同一底板(1)上，该底板(1)上设有至少一道提手(12)。2.根据权利要求1所述旋翼系统液压式减摆阻尼器用注油器，其特征在于:所述底板(1)为铝合金板材；所述油箱(2)、手摇栗(3)和油滤(5)按由后而前的顺序以“一”字形方式固定在底板(1)上。3.根据权利要求1或2所述旋翼系统液压式减摆阻尼器用注油器，其特征在于:所述手摇栗(3 )和油滤(5 )之间设有截止阀(4 )。4.根据权利要求1或2所述旋翼系统液压式减摆阻尼器用注油器，其特征在于:所述底板(1)上的提手(12)共前后两道，每道呈拱形状设置。5.根据权利要求1或2所述旋翼系统液压式减摆阻尼器用注油器，其特征在于:所述底板(1)的四角分别为倒圆角结构。6.根据权利要求1或2所述旋翼系统液压式减摆阻尼器用注油器，其特征在于:所述油箱(2)通过至少一道抱箍(7)和对应的紧固螺钉(8)固定在底板(1)上。7.根据权利要求1或2所述旋翼系统液压式减摆阻尼器用注油器，其特征在于:所述手摇栗(3)通过多根紧固螺钉(8)固定在底板(1)上。8.根据权利要求1或2所述旋翼系统液压式减摆阻尼器用注油器，其特征在于:所述油滤(5)通过至少一道抱箍(7)和对应的紧固螺钉(8)固定在底板(1)上。9.根据权利要求1所述旋翼系统液压式减摆阻尼器用注油器，其特征在于:所述油滤(5)和油嘴(6)之间设有软管(9)。10.根据权利要求9所述旋翼系统液压式减摆阻尼器用注油器，其特征在于:所述软管(9)上设有连接油嘴(6)的转换接头(10)。【专利摘要】本技术公开了一种旋翼系统液压式减摆阻尼器用注油器，包括依次衔接的油箱、手摇泵、油滤和油嘴，所述油箱、手摇泵和油滤固定在同一底板上，该底板上设有至少一道提手。所述底板为铝合金板材；所述油箱、手摇泵和油滤按由后而前的顺序以“一”字形方式固定在底板上。本技术为方便机务人员带上机、方便随时维修维护而设计，该注油器通过将所有部件设置在底板上，而使得该注油器的结构紧凑、携带方便；同时，底板采用铝合金材质有效的降低了该注油器的自身重量，底板上设置的两道提手，有效得提高了搬运的便利性和安全性。【IPC分类】B64F5/00【公开号】CN205034353【申请号】CN201520702111【专利技术人】戴语, 陈征建 【申请人】四川航泰航空装备有限公司【公开日】2016年2月17日【申请日】2015年9月11日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种旋翼系统液压式减摆阻尼器用注油器，包括依次衔接的油箱（2）、手摇泵（3）、油滤（5）和油嘴（6），其特征在于：所述油箱（2）、手摇泵（3）和油滤（5）固定在同一底板（1）上，该底板（1）上设有至少一道提手（12）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：戴语，陈征建，
申请(专利权)人：四川航泰航空装备有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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