一种旋转式挡板运输地滚制造技术

本实用新型专利技术公开的是一种旋转式挡板运输地滚，属于机械领域。它解决的是对材料进行短距离的运输时所采有的地滚存在不能够转弯或拐道和现有的地滚由于其转动轴安装在轨道的孔内，拆卸、维护极为不便和浪费材料的技术问题，实现的技术方案是在将承重轨道上的孔改为弧形凹陷和在承重轨道上设置止位挡板并在承重轨道的重心处固定横梁，横梁沿垂直方向开有通孔，孔内设固定轴，并将承重轨道开槽，实现了物体的非直线运输和达到了节约材料的目的。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械领域，具体地说，涉及一种旋转式挡板运输地滚。
技术介绍
在工厂中，经常需要对材料进行短距离的运输，如采用人工运输，则耗时耗力，工作效能低下；如采用叉车，则成本较高，如工作空间狭窄，则叉车难 以工作，因此采用了地滚进行短距离运输，将多个地滚对接，即可实现物体的 运输。但现有地滚一般只能实现物体的直线运输，不能够转弯或拐道且现有的 地滚由于其转动轴安装在轨道的孔内，拆卸、维护极为不便；也存在着浪费材 料的情况；另外，当待运物体在地滚上需要较长时间存放时，由于地滚为滚动 体，待运物体很容易从地滚上滑落到地面上，导致其毁坏。
技术实现思路
本技术的目的主要是为了解决现有在工厂中，对材料进行短距离的运输时所采有的地滚存在能够转弯或拐道且现有的地滚由于其转动轴安装在轨道的孔内，拆卸、维护极为不便和不能够转弯或拐道以及由于地滚为滚动体，待运物体很容易从地滚上滑落到地面上，导致其毁坏的技术问题。本技术的目的是这通过如下的技术方案实现的，本技术的结 构是-一种旋转式挡板运输地滚，设置有承重轨道和转动轴，转动轴的两端分别 置于承重轨道的相对两侧边上，转动轴上还设置有转动轴套筒，转动轴套筒套 在转动轴上并以转动轴为轴进行转动，转动轴套筒的轴向两端设有限位装置， 其轴向两端用卡子卡住，防止转动轴套筒轴向移动，转动轴套筒套以转动轴为轴进行转动，其改进在于将承重轨道上的孔改为弧形凹陷，在承重轨道表面沿 承重轨道的径向方向设置有与转动轴的两端端面形状相适应的弧形凹陷，转动 轴的两端正好位于此凹陷内。这样做的好处在于，安装方便，安装转动轴时，只须将两端放到重轨道的 凹陷内即可，拆卸、安装十分方便，便于维护。所述的承重轨道的重心处固定有横梁，横梁两端分别固定在轨道的的重心 处，横梁沿垂直方向开有通孔，孔内设有轴，轴的一端固定在地面上，另一端悬空；每根承重轨道上还设置有至少两个万向轮。持住承重轨道旋转施力，承重轨道连同其上的物体将以轴为轴心旋转， 从而实现了物体的非直线运输。承重轨道上还设有止位挡板，止位挡板的两端分别连接在两根承重轨道的 末端，以防止当待运物体在地滚上需要较长时间存放时，待运物体很容易从地 滚上滑落到地面上，导致其毁坏。止位挡板的两端分别连接在两根承重轨道的末端，采用铰链连接，使其只 能顺时针转动，这样做的目的是当待运物体经过此处进入下一个地滚时，止位 挡板受到推力自动顺时针转动，从而不影响正常的运输功能；当待运物体受到 突然的外力很回时，由于止位挡板采了铰链连接，会将待运物体挡在此处。为了能够使挡板在物体运送后能够自动回位，在止位挡板与转动轴相邻一 侧还设有弹性装置，使挡板能够自动回位，免去了人工回位的麻烦，节省了人 力。所述的承重轨道上表面的两相邻面或任一相邻面为开槽的型材结构，因而 节约了材料。本技术具有如下显著的优点1、 实现了物体在地滚上的非直线运输。2、 便于安装维护，维护方便。3、 节约了材料。附图说明图1是本技术的主视图；图2是左视图；图3是俯视图；图4是M 向视图;图中的标记是，图中的标记是，l一承重轨道2—转动轴3—转动轴套 8-万向轮9-轴10-横梁ll-铰链6-弹簧。具体实施方式下面结合具体实施方式，对本技术作进一步详细的说明。实施例一一种旋转式挡板运输地滚，设置有承重轨道1和转动轴3，转动轴3的两 端分别置于承重轨道1的相对两侧边上，转动轴3上还设置有转动轴套2，转 动轴套2套在转动轴3上并以转动轴3为轴进行转动，转动轴套2的轴向两端 设有限位装置，在承重轨道1上表面沿承重轨道1的径向方向开有与转动轴3 的两端端面形状相适应的弧形凹陷4，转动轴3的两端正好位于此凹陷内，其两 端可在凹陷4内作旋转运动，所述的承重轨道1的重心处固定有横梁10，横梁 10两端分别固定在轨道1的的重心处，横梁10沿垂直方向开有通孔，孑L内设 有轴9,轴9的一端固定在地面上，另一端悬空；承重轨道l上还设置有两个 万向轮8，万向轮8安装在承重轨道1的两端。所述的承重轨道1上还设有止位挡板5，止位挡板5的两端分别采用固定 在在两根承重轨道1的末端。所述的承重轨道1上还设有止位挡板5，止位挡板5的两端分别跨连在两 根承重轨道1的同向末端，止位挡板5与转动轴套2相邻的一面设有弹簧6， 另外一面可活动的连接在承重轨道1上。所述的承重轨道1上表面的两相邻面或任一相邻面开有槽。 持住承重轨道1旋转施力，承重轨道1连同其上的物体将以轴9为轴心 旋转，从而实现了物体的非直线运输。实施例二实施例二与实施例一相同，不同之处在于位挡板5采用铰链11连接在承重轨道1上。权利要求1、一种旋转式挡板运输地滚，包括承重轨道(1)和传动轴(3)，传动轴(3)的两端分别置于承重轨道(1)的相对两侧边上，传动轴(3)上还设置有传动轴套(2)，传动轴套(2)套在传动轴(3)上并以传动轴(3)为轴进行转动，传动轴套(2)的轴向两端设有限位装置，其特征在于所述的承重轨道(1)上表面沿承重轨道(1)的径向方向设置有与传动轴(3)的两端端面形状相适应的弧形凹陷(4)，传动轴(3)的两端正好位于此凹陷(4)内；所述的承重轨道(1)的重心处设置有横梁，横梁(10)两端分别固定在轨道的的重心处，横梁沿垂直方向开有通孔，孔内设有轴(9)，轴(9)的一端固定在地面上，另一端悬空；承重轨道(1)上还设置有至少两个万向轮(8)；所述的承重轨道(1)上还设有止位挡板(5)，止位挡板(5)的两端分别跨连在两根承重轨道(1)的同向末端，止位挡板(5)与传动轴(3)相邻的一面设有弹簧(6)，另外一面可活动的连接在承重轨道(1)上；所述的承重轨道(1)上表面的两相邻面或任一相邻面为开槽的型材结构。2、 根据权利要求1所述的一种旋转式挡板运输地滚,其特征在于所述的止位 挡板(5)采用铰链(11)的连接在承重轨道(1)上。专利摘要本技术公开的是一种旋转式挡板运输地滚，属于机械领域。它解决的是对材料进行短距离的运输时所采有的地滚存在不能够转弯或拐道和现有的地滚由于其转动轴安装在轨道的孔内，拆卸、维护极为不便和浪费材料的技术问题，实现的技术方案是在将承重轨道上的孔改为弧形凹陷和在承重轨道上设置止位挡板并在承重轨道的重心处固定横梁，横梁沿垂直方向开有通孔，孔内设固定轴，并将承重轨道开槽，实现了物体的非直线运输和达到了节约材料的目的。文档编号B65G7/04GK201240659SQ20082006354公开日2009年5月20日 申请日期2008年5月28日 优先权日2008年5月28日专利技术者敏 巫 申请人:成都爱普装饰材料有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转式挡板运输地滚，包括承重轨道（１）和传动轴（３），传动轴（３）的两端分别置于承重轨道（１）的相对两侧边上，传动轴（３）上还设置有传动轴套（２），传动轴套（２）套在传动轴（３）上并以传动轴（３）为轴进行转动，传动轴套（２）的轴向两端设有限位装置，其特征在于所述的承重轨道（１）上表面沿承重轨道（１）的径向方向设置有与传动轴（３）的两端端面形状相适应的弧形凹陷（４），传动轴（３）的两端正好位于此凹陷（４）内；所述的承重轨道（１）的重心处设置有横梁，横梁（１０）两端分别固定在轨道的的重心处，横梁沿垂直方向开有通孔，孔内设有轴（９），轴（９）的一端固定在地面上，另一端悬空；承重轨道（１）上还设置有至少两个万向轮（８）；所述的承重轨道（１）上还设有止位挡板（５），止位挡板（５）的两端分别跨连在两根承重轨道（１）的同向末端，止位挡板（５）与传动轴（３）相邻的一面设有弹簧（６），另外一面可活动的连接在承重轨道（１）上；所述的承重轨道（１）上表面的两相邻面或任一相邻面为开槽的型材结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：巫敏，
申请(专利权)人：成都爱普装饰材料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]